Por lo visto, el productor Doug Liman ya ha sido tanteado para llevar a cabo el proyecto de resucitar la serie y es aun posible que se esté buscando un susituto para KITT. ¿Vamos a ver una adaptación del Chevrolet Camaro para la serie?

Es posible que el reinado de los pickup empiece a estar en cuestión, ya que estas pequeñas furgonetas dan más capacidad de carga, consumen mucho menos, tienen dimensiones exteriores más compactas y tienen caja cerrada sin abonar más. ¿Vencerán los David a los Goliat?

El error es humano y pudo oír mal las primeras pujas. No obstante, toda vez que se subía la puja en quinientos mil, otro comprador pujaba en casi 10 millones más. Lo cual debió parecer extraño a más de uno de los asistentes.

Entre las propuestas de la Unión Europea está exención del Impuesto sobre el Valor Añadido para vehículos cero emisiones, o sea, coches eléctricos y de hidrógeno (de pila de combustible). Esta norma supondría una radical reducción del costo de los automóviles en el mercado.

En 20, algunas carreras tuvieron que ser canceladas y otras inéditas u olvidadas fueron salvadas para cumplir con un calendario de 17 Grandes Premios. Este mismo año ya ha ocurrido algo afín con Australia y China, permitiendo la vuelta de Imola por segundo año sucesivo.

Al mercado europeo, a donde se van a vender bajo la marca Dacia, llegarán importados lugar desde donde resulte pero provechoso en materia económica, ya que su precio de comercialización va a ser justamente la clave de su éxito.

Creo que las pobres ventas del Renault Vel Satis charlan por sí solas. El modelo fue una apuesta valiente que no salió bien, pese a que la marca del rombo precisa localizar al fin su propio hueco en este segmento (atinadamente o no, eso es otro debate).

Nissan va a hacer lo mismo entre el día de hoy y el 14 de febrero, día en el que PSA reabrirá las tres plantas que tiene en la ciudad de Wuhan. Toyota, que opera 12 factorías de vehículos y componentes, ha extendido el cierre de sus factorías en China del 9 al 16 de febrero.

De momento Audi no ha confirmado cuando estará libre el nuevo TT 2014 ni el coste que van a tener las diferentes versiones. Aún queda mucho por saber y escribir sobre el, esta es sólo su puesta de largo en el Salón de Ginebra.

Y ahora un tanto más de verdad (aún): la primera vez que vi el vídeo me impactó de qué forma llegó a comprimirse todo el coche y que del mismo cacharrazo se quedara de pie. Como dice el compañero, por los ocupantes, mejor no preguntar. La desaceleración, a razón de 400 G, y que viva Newton.