La pretensión del gigante europeo parecía algo más que una pura operación financiera que le reportara beneficios, y ciertamente, se confirmo que Volkswagen pretende aumentar su cuota de mercado en los países emergentes, compartiendo sinergias con uno de los fabricantes con más proyección en estos mercados, y el que más microcoches vende en el mundo entero (menos de 600 cc). Pero vamos al grano y conozcamos el corazón que esconde este nuevo superdeportivo. Y es que charlamos de un 2.88 V8 que forma una ‘V’ a 90 grados, que además suma dos turbocompresores y que posiciona su línea roja en las 11.000 rpm, algo bastante inusual en un motor sobrealimentado. Ha sido diseñado para poder marchar con diferentes comburentes, entre aquéllos que se incluye el metanol reciclado, de manera que en ciertos países será considerado como un vehículo ‘cero emisiones’.
El Abarth 595, la versión de acceso, dispone ya de un extenso equipamiento de serie. Entre otros elementos cabe destacar la pantalla táctil de 7 pulgadas para manejar la radio digital DAB y el sistema de infoentretenimiento. La compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay es opcional. Este modelo está equipado con un sistema de frenado de altas prestaciones específico de Abarth. Todos pertrechan de serie faros polelípticos y luces diurnas de cruce de LED. Si al contrario deseamos un turismo más tradicional, Cupra nos ofrece tres variaciones de gasolina, todos ellos con un motor 2.0 TSI de cuatro cilindros. El más básico cuenta con 245 caballos, aunque si deseamos un tanto más de chicha, tenemos otro que sube la potencia hasta los 300, los dos enviándola al eje delantero. Situado en la cima de la gama, y solo libre para el modelo Sportstourer, tenemos un 2.0 TSI que se asocia a la tracción total a las 4 ruedas y que nos da una potencia de 308 caballos.
La categoría WRC2 ha sido un duelo de pilotos locales entre aquéllos que son los dos hombres más prometedores de la escuela finlandesa. Con una ventaja de 41,7 segundos, Esapekka Lappi ha conseguido el triunfo en WRC2, siendo el primero que se anota esta temporada. Segundo por su ha sido Teemu Suninen, nuevo líder de la categoría y que además se ha llevado un punto en la general como premio complementario. Sin nada que hacer con el ritmo de los Skoda Fabia R5 y sus problemas mecánicos, Elfyn Evans ha cerrado el pódium de la segunda categoría mundialista. A lo largo del año pasado conocimos a la nueva generación del MercedesBenz Clase E, una berlina de lujo del segmento E que se ha convertido en una referencia por confort y tecnología. No obstante, no será hasta este año 2017 cuando se dé inicio a la comercialización de la nueva variante coupé. Ésta tendrá exactamente las mismas peculiaridades que el Clase E convencional, solo que con tres puertas, una línea más afinada y una zaga rediseñada. Además de esto, se espera que añada una dosis extra de deportividad a su comportamiento.
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Por ende, decantarse por un sistema de iluminación xenon va a ser positivo para la seguridad a lo largo de la conducción nocturna. Un haz de luz más largo nos permite tener más tiempo de reacción en frente de cualquier incidente. Uno de los últimos rumores apunta a que el nuevo Supra encabezará una nueva gama bajo una nueva submarca deportiva en el organigrama de Toyota, empleando el nombre de la división de competición de la marca, Gazoo Racing. Este rumor no es nuevo, hace ya unos años se llegó a especular de la misma manera cuando se acercaba el lanzamiento del presente Toyota GT86, rumor que no se llegó a materializar. El deportivo americano dispone bajo el capó de un enorme V8 de 6.2 litros que ofrece 485 kW (660 CV) y 881 Nm de par máximo, unas cifras de escándalo para un deportivo que no llega a los 60.000 euros al cambio. El motor va asociado a una caja de cambios manual de 7 velocidades o, de forma opcional, una transmisión automática de 8 velocidades, la cual ya os charlamos en otra ocasión y que capaz de reducir consumos y apresurar más veloz.
RUTH es capaz de medir niveles de aspereza, suavidad y temperatura imitando los movimientos de un conductor normal, esto es, activando la radio, el climatizador o bien el sistema de limpiaparabrisas entre otros. Es capaz de medir la resistencia de los botones, mide el espacio que hay entre las piezas y estos datos se comparan con las opiniones de los clientes para determinar cuales son los mejores ajustes para sus nuevos modelos. Comportamiento Existen, eminentemente, dos diferencias: la dirección del Fluence Z.E. es demasiado blanda agradable en urbe mas imprecisa en carretera, al paso que su mayor peso le hace mostrarse muy aplomado en autopista mas asimismo menos diligente. Ambos ofrecen una elevada comodidad. Como en todos y cada uno de los prototipos de HPD, el desarrollo de este nuevo LMP1 ha sido realizado por Wirth Research, la compañia de Nick Wirth, ahora más conocido por su participación con Marussia Virgin Racing en la Fórmula 1. Y afirmamos nuevo ya que el ARX01e es una evolución del anterior LMP1, el ARX01c ARX02a. Es por este motivo que no ha de cumplir la reglamentación del ACO de que todos y cada uno de los nuevos diseños deben utilizar la aleta de tiburón. El nuevo prototipo usará un motor de origen Honda, V8 de 3.4 litros.
El prototipo que rinde homenaje a los Willis originales, se fundamenta en el modelo actual y cuenta con una estética que evoca al turismo utilizado por el ejercito, con su carrocería pintada en el característico color verde oliva y estilo minimalista. A partir del 20 de mayo de 2018, si tu vehículo obtiene la calificación de desfavorable o negativa en la ITV, estás obligado por Ley a solucionar los fallos del mismo y regresar a pasar la inspección siempre y en todo momento en el plazo legal de menos de dos meses. La novedad radica en que ya vas a poder elegir la estación en la que pases esta segunda ITV incluso, puedes acudir a una de otra comunidad autónoma. Hasta entonces, y si tu vehículo no supera la ITV, siempre vas a deber regresar a pasar la segunda inspección en la misma estación donde te suspendieron.
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Aparte de todo esto, los automóviles que se encuentren en situación de baja, los que dispongan de un permiso puntual para participar en carreras u otro tipo de acontecimientos deportivos y/o festivos, así como los que sean considerados de compilación, no están sujetos al IVTM. Hoy el Vignale ha desaparecido del configurador de la marca, por lo menos en el Focus, mas en nuestro mercado siguen comercializándose unidades en stock. En la actualidad, solo podrás adquirir el Focus asociado a los acabados, Trend, Trend+, STLine, STLine X, Active, Active X y ST. Esta incremento de espacio se debe a que el Talisman es un Espace con carrocería de berlina, ya que comn la misma plataforma CMF. Con esto no sólo se han ahorrado costes sino también ha tolerado seguir utilizando casi exactamente la misma gama de motores, idénticas tecnologías y una serie de complejos equipamientos de conectividad y personalización únicos que marcan las diferencias con respecto a la dura competencia. Pero bajo el capó es en donde se ocultarían los cambios pero agresivos, ya que al que de momento se lo conoce como Renault Clio RS KZ 01 dispondría de un motor que podría lograr los 275 caballos de fuerza. Ciertos medios especulan así que los ingenieros de Renault Sport habrían montado el motor de 2.0 litros del Mégane RS, aunque no queda claro si también estaría equipado con el mismo cambio manual que utiliza el Mégane. Por el momento nos va a tocar esperar cierto tiempo para conocer cuánto costará este monovolumen en España, pero la firma de la estrella ya ha confirmado los costos para Alemania, donde arranca en los 31.874 euros de la versión B180, la que equipa un propulsor 1.3 Turbo con 136 CV de potencia.
La innovación y los planes que no siempre y en todo momento salen bien
Por lo demás, pocas esperanzas cabe esperar de Ferrari, dado el orden competitivo actual y con la vista puesta ya en 2015. Sin sanción hubiese sido sexto, saliendo desde la pole, sexto o… máximo quinto, explicaba un realista Fernando Alonso tras la carrera de Silverstone, por lo que aguardar subir al podio en Alemania semeja ya cuestión de circunstancias inusuales. Sobre todo, porque Red Bull rueda ahora por delante de Ferrari, y Williams se ha transformado en las 3 últimas carreras en el segundo equipo de la jerarquía por detrás de Mercedes. Tanta luz, en ocasiones, puede llegar a molestar. Y un día de calor que no fue el caso, puesto que más. Pues el turismo no cuenta con aire acondicionado (sí con calefacción y ventilación). Conque toca abrir las ventanas, cuyos cristales se abren oscilando de manera manual cara arriba, como en el 2 CV. Comentarios a merecen la dirección y el ESP, componentes activos en la mejora activa buscada por Opel. La dirección es de cremallera, de asistencia variable dependiendo de la velocidad, con nueva articulación media en la columna y nuevo software para mejorar autocentrado y retorno a baja velocidad; también tiene modo City, que reduce el ahínco sobre el volante en maniobras. El control de estabilidad es el Bosch ESP+ de novena generación, que controla hasta 10 funciones. La verdad es que cuando el primer Bentley eléctrico se lance al mercado lo hará con avanzados propulsores creados a imagen y similitud del resto de componentes usados en el resto del vehículo. A la altura de los valores de la casa británica.