Por ejemplo, los nuevos BMW M3 y M4 Coupé usan un 3.0 L6 sobrealimentado, en vez del 4.0 V8 atmosférico de las generaciones E9x. No creo que eso sea un paso atrás, de hecho, los M3 en sus generaciones E36 y E46 también eran L6, y hablamos de buenísimos turismos comparados con sus contemporáneos.

Definitivamente será en el próximo Salón de Fráncfort donde Hyundai desvelará esta divisón N, y lo hará con su primera creación, este Hyundai i20 N Sport, además de con un exclusivo deportivo que irá destinado al juego para videoconsolas Gran Turismo 6.

Viernes, 20 de Noviembre 8.45 9.15: Adiestramientos libres (1.45 2.15 en España) 12.15 12.45: Entrenamientos libres (5.15 5.45 en España) 15.50 16.40: Sesión clasificatoria (8.50 9.40 en España)

El Subaru WRX se ofrece en el mercado americano con un motor gasolina 2.0 de 268 CV, pudiéndose escoger entre caja de cambios manual o automática Lineartronic. En el caso del Subaru WRX STI es un bloque 2.5 de 305 CV con caja manual, del que puedes leer la prueba aquí.

Lo primero. ¿Funciona adecuadamente tu calefacción? Si no es así, revisa el líquido refrigerante. Probablemente tengas una fuga o pérdida de esta sustancia, aprovechada por el turismo para acrecentar la temperatura del habitáculo.

Esto es algo muy importante, debido a que el rayo ha incendiado uno de los cuatro tanques y ha afectado a otros dos, ya que estos están muy próximos entre sí, lo que podría haber provocado un desastre mayor en el caso de no haber ejecutado una rápida respuesta de contención.

La última versión de este modelo incorpora nuevos faros de tecnología LED y unos nuevos escapes en su trasera. Sin apéndices aerodinámicos, las líneas de diseño de este biplaza son limpias y elegantes, sin parar de ser deportivas.

Desarrollado sobre la base del 308, el RCZ es un biplaza de 4,3 metros de longitud que dispone de un motor de 218 CV. Este será el primer modelo de la marca francesa que no use la numeración para su denominación. El RCZ estará en venta en la primavera de 2010.

Está claro, no es para correr. Es más recomendable para alguien que viva en una zona llana, como Valencia y aledaños, que quien se debe luchar con la orografía todos los días, véase un asturiano. De todas y cada una formas, en este coste, personalmente me tiraba de cabeza a un híbrido.

Mas ha habido un dato que ha pesado mucho: las 7.300 unidades vendidas desde 2009, una cifra muy baja a pesar de los más de 350.000 Euros que cuesta básico y que, en los últimos tiempos, apenas se entregaban 100 unidades por año.