Las cerca de 1,28 toneladas de CO2 que produce de media cada vehículo térmico al año no asisten, y la Agencia Europea del Medioambiente no deja de rememorar los arduos problemas de tener una atmosfera en baja salud. El vehículo eléctrico no es un capricho, es una necesidad.
El pasado y el presente tienen sólo 13 CV de diferencia (si este R5 es un Fase II), pero en su peso hay una gran diferencia, el Renault Twingo RS resulta ser bastante más pesado que el Renault 5 GT Turbo, con una diferencia de 275 kg.
La situación al volante es muy cómoda y se notan mucho los diez centímetros que ha crecido en anchura para ir más cómodo con el acompañante. Puesto que el motor se ubica en la trasera, el salpicadero ocupa poco espacio pudiendo entrar personas altas sin inconvenientes a conducir el pequeño smart.
Con el descuento del actual mes, el modelo 200Xdi se queda en 20.278 euros para particulares y 17.990 euros para profesionales (no paga IM, al matricularse como industrial). Si nos referimos al 200Xdi Limited, la cosa se queda en 21.278 euros para particulares y 18.877 euros para profesionales.
Estas son solo algunas de las noticias falsas que las marcas han dado a conocer, mas estad atentos por el hecho de que es posible que veáis alguna más colgada por la red. Lo dicho, ¡Feliz April Fools Day a todos!
Si bien no hay precios fijados, sí nos han explicado qué modelo seguirán. El problema de los vehículos eléctricos hoy día es el coste de las baterías de ionlitio, que cuestan tanto como el turismo. Por eso las baterías no se comprarán, se arrendarán.
Así el Volkswagen Scirocco R debía ser un coche capaz de ofrecer prestaciones deportivas al mismo tiempo que sus consumos y emisiones de CO no le podrían transformar en un coche inservible como lo eran los viejos Golf R32 con los motores de seis tubos.
Puesto que es posible que estemos ante el RX7 en mejores condiciones del planeta, puesto que a pesar de tener 25 años de vida, este deportivo nipón sólo ha recorrido 4.600 millas, que vienen a ser unos 7.400 kilómetros. Para que te hagas una idea, eso supone hacer tan sólo 296 quilómetros al año.
El F 125! acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 220 km/h. Consume una media de 0,79 kg de hidrógeno cada 100 km, lo que conforme MercedesBenz equivale a 2,7 l/100 km de gasóleo. El F125! tiene una autonomía máxima de unos 1000 km.
Los clientes del servicio que deseen un Clase G y busquen algo aún más individual y lujoso cuentan con una oferta entre la que se puede decantarse por el nuevo acabado Designo Manufaktur Edition o por el acabado Exclusive Edition.
