Podríamos hacer también un análisis típico del comportamiento de este modelo comentando de qué manera se desenvuelve en urbe o lo bien que va en autopista. Pero francamente no nos apetece y creo que tampoco es lo que esperaríais. Conque lo resolveremos de la forma más rápida.

Esta semana el tema futbolistas y vehículos volvió a saltar a las portadas de todos los medios merced a Karim Benzemá y su descuido con el pedal derecho del Audi RS5 que le llevó a pasar por un radar de la M40 a 216 km/h.

Como en el momento me urgía más entregar los papeles, me dirijo hasta mi consultoría pensando que lo arreglaré. La primera opción no era muy digna: Oye, te traigo la documentación para el pago trimestral de Impuesto sobre el Valor Añadido, ¿y me dejas un euro?. No, no queda realmente serio.

AddArmor es un artesanal fabricante ubicado en Estados Unidos que exclusivamente se dedica a crear ciertos automóviles blindados más seguros del planeta. Y muestra de ello es su última criatura, que nace desde la base de un Cadillac Escalade.

Según vuestros votos el Ford Focus (197 votos) se lleva el primer premio pero seguido muy de cerca por el CT 200h (169 votos). Citroën C4 y DS4 (131 y 122 votos) comn los puestos intermedios. De último ha quedado el Auris (80 votos).

Acelera de cero a 100 km/h en 4,4 segundos, y los 200 km/h los alcanza en 13,8 segundos. No para hasta llegar a los 301 km/h y presume de ofrecer aerodinámica activa y detalles únicos, como la cubierta siguiente de doble burbuja que lo asemeja a sus legendarios antepasados.

En la trasera el motor bóxer normal prosigue entregando 480 caballos, pero la novedad está en el eje delantero dónde dos motores eléctricos se hacen cargo de generar 80 caballos para cada rueda. Así se trata de una versión con tracción a las 4 ruedas.

Ahora sabemos que la villa de Madrid ha puesto en marcha desde este mismo miércoles 24 de abril la segunda edición, que contempla incentivos de hasta 5.500 euros por adquisición de un vehículo eléctrico o de pila de comburente, y de hasta 2.500 euros en caso del bifuel. Te explicamos todos los requisitos.

El Land Rover Discovery tiene cuatro opciones para 4 terrenos diferentes: Conducción en General (en carretera y todo terreno simple); Hierba / Gravilla / Nieve (condiciones escurridizas, dentro y fuera de carretera), Barro, Baches y Arena y por último un ajuste dinámico de Adaptative Dynamics.

Si nos lo proponemos gasta lo justo. Deja escoger los modos Eco Pro, Confort, Sport y Sport+. El cambio automático deportivo agrega las levas en el volante, que gracias a M Performance cuenta con piezas en fibra de carbono.