El Peugeot 504 Cabriolet desarrollado por Pininfarina, fue presentado en el Salón de Ginebra del año 1969. Tenía un chasis con una distancia de ejes mas corta que el sedán y una carrocería asimismo acortada. Empleaba un motor de 4 cilindros, 1.8 litros y 97 cv.

La ligereza se logró basándonos en su monocasco de fibra de carbono, que pese a su alta resistencia pesa tan solo 80 kilogramos, en conjunto con el uso de paneles de carrocería de aluminio, elementos que contribuyen a conseguir un peso de tan solo 1.313 kilos.

Ya está en marcha el penúltimo Gran Premio de la época, en Estados Unidos, en el Circuito de las Américas, que acoge una carrera por segunda vez. Vettel pretende seguir sumando victorias para conseguir nuevos records y Kimi deja su volante en Lotus a Hikki Kovalainen.

En el interior se ha suprimido todo lo innecesario, dando todo el protagonismo al entorno. El habitáculo cuenta con abundantes elementos para asegurar cargas y unos asientos traseros tipo hamaca que se pueden extraer para utilizar en el entorno.

Su frontal aporta detalles visuales singulares como sus faros LED visibles tanto de día como a la noche y que parecen tres garras verticales. También su parrilla flotante, con un diseño más marcado que en la berlina y el familiar.

A nivel técnico era indispensable sostener una buena relación potencia/peso, de ahí que el conjunto arroje un total de 1.270 kilos sobre la báscula. La compañía asegura que ha llevado a cabo un trabajo auxiliar a fin de que el GR 86 se conduzca aún mejor que su predecesor.

Si bien los primeros modelos híbridos son de inicios del siglo pasado, el éxito de esta clase de mecánicas no llegó hasta el momento en que Toyota lanzó el Prius y dejó que pasaran varios años por delante.

¿Cómo catalogamos la nueva marca LYNK & CO? Es la nueva marca de Geely que nace con vocación mundial. En un inicio los automóviles se generarán en China, mas más adelante prometen que sus modelos se fabricarán y diseñarán en Suecia. Continuaremos atentos.

Nos situamos de primeros dejando atrás al resto de vehículos, y no es para menos porque acelera de 0 a 60 km/h en 3,9 segundos. Si quieres proseguir a fondo, llegarás a 100 km/h en 7,3 segundos y vas a poder llegar a 150 km/h que es donde la velocidad máxima está limitada electrónicamente.

En cualquiera de los casos, el motor eléctrico está directamente conectado a las ruedas y va pertrechado con un sistema de suspensión trasera cuyo recorrido es de 15 cm, a fin de progresar las destrezas camperas.