John Booth, exjefe de Manor Motorsport será el líder del proyecto, que compartirá instalaciones con el equipo de Fórmula 1, y que le va a dar la ocasión al mejor conduzco de GP3 de probar un Fórmula 1, (un Virgin, como es lógico), una vez terminada la temporada.
Retomado el tema del monovolumen o el sólido familiar, me inclinaría por este último si como he dicho antes solo necesitas espacio de carga, y con lo que te ahorras respecto del SUV, le pondría la suspensión deportiva (o regulable si es que existe en Ford, creo que no).
Aconsejamos el Skoda CitiGo para quién busque un espacioso urbanita en vez del SEAT M2 de 9.560 (3p) euros a 9.880 euros (5p) ya que a equipamiento similar, el CitiGo y sus opcionales son marginalmente más económicos.
Bajo el capó, exactamente el mismo 6 cilindros online de 3.400 centímetros cúbicos y 250 CV, capaz de lanzar al DType hasta los 100 km/h desde parado en 6 segundos y de llegar hasta los 240 km/h. Posibilidades de escándalo allá por finales de los 50.
La gama del Volkswagen TCross tiene un precio de partida de 18.990 euros de la mano de la versión Edition, con el motor 1.0 TSI de 95 CV y la gama del Volkswagen TRoc hace lo propio con el mismo acabado, el Edition y el motor 1.0 TSI de 115 CV desde 22.385 euros.
El órdago de la alianza por los eléctricos no fue muy comprendido en su instante, podía ser un movimiento muy arriesgado. Estos 100.000 coches amontonan, según estos fabricantes, 841 millones de quilómetros, una media de 8.410 kilómetros cada uno. La concluyente mayoría son Leaf, 71.000 unidades.
Además de esto, desde el instante en que entraron en juego los robots y la aplicación electrostático de las pinturas, estas piedras preciosas escasean, por lo que, ¿quién sabe?, tal vez en unos años se paguen verdaderas fortunas por ellas.
No obstante en USA lleva ofreciéndose algún tiempo y esa ha sido la versión que han tomado los especialistas alemanes de ABT Sportsline para crear esta máquina, la que sigue los pasos dados con los ya conocidos ABT RS4R Avant y ABT RS5R.
Opcionalmente se puede incluir con el kit el alerón trasero fijado al techo o bien un ensanchado de los pasos de rueda, además de un paragolpes delantero de líneas más beligerantes, mas donde está el plato fuerte es bajo el capó (aunque de nuevo sin insesateces.
En lo que se refiere al 2.3 EcoBoost, no hay una mejora de potencia conque se igualan los 317 CV de potencia del modelo precedente, pero sí que hay una notable ganancia de par motor con un extra de 40,67 Nm, amontonando un total de 472 Nm bajo el pie derecho que no están nada mal.
