Cualquiera puede encontrar el Fiat 500L que mejor se adapta a sus necesidades y a sus gustos. En principio habrá un único acabado 500L con un equipamiento de serie completísimo en el que se presta atención a dos factores.
Después de cuatro años en el mercado, Volvo actualiza tres de sus modelos más exclusivos como son el Volvo S90, el V90 y el V90 Cross Country. Si sumamos las ventas del pasado año de las 3 variantes, Volvo comercializó cerca de 40.000 unidades en Europa.
Superficial. Esta clase de roce o agresión no llega a dañar la pintura. Como mucho, solo deja la marca de la pintura del elemento que ha rozado nuestra chapa. Esta clase de señales se suprimen mediante un simple proceso de desengrasado o bien de pulimentado.
La gestión de la energía es diferente en función de si el turismo se encuentra en fase de aceleración o desaceleración, ya que en la primera el motor emplea la energía en mover el vehículo y en la segunda emplea el movimiento para recargar la batería.
Son los niveles de potencia: 125 kW (170 CV), 160 kW (218 CV) y 225 kW (306 CV). La autonomía del IONIQ 5 alcanza los 481 quilómetros conforme el ciclo WLTP. La velocidad máxima se sitúa en los 185 km/h y es capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en solo 5,2 segundos.
El Alfa Romeo 4C es un verdadero superdeportivo, aunque a escala reducida y cuenta con el beneficio que merced a su baja cilindrada, no solo que su consumo es reducido, sino que los impuestos de matriculación son menores en numerosos países como España o bien Italia.
Los Juke Visia vienen con radioCD y toma socorrer, control de presión de neumáticos y sistemas de seguridad estándar. Son opcionales, mediante paquete, las llantas de aleación, aire acondicionado, computador de a bordo y la regulación en altura del asiento del conductor.
Con el Mercedes CLS, presentado en 2003, se creó un nuevo segmento de mercado, el de los automóviles que combinan la elegancia y el dinamismo de un coupé con el confort y la funcionalidad de una berlina.
Si bien aquí se ve de todo menos el motor, por ahí debajo está el propulsor de 175 CV. Al menos, la gran tapa de plástico impide que se vea la habitual mezcolanza de cilindros y cables, que tan antiestética resulta en la mayor parte de los motores.
Hay que tomar en consideración que su exposición exterior demanda el uso de un material que no sufra la abrasión de las inclemencias del tiempo, no se degrade con la acción de los rayos del sol, ni pierda el color por las salpicaduras de grasas y aceite.
