Ferrari desveló hace poco su nuevo modelo, un GT 2+2 bautizado Ferrari Roma de diseño muy británico (¿alguien ha dicho Aston Martin DB10 del rodaje en…Roma de ‘Spectre’?), mas que rompe con los diseños algo torturados de los últimos tiempos (a excepción de los Ferrari SP1 y SP2 Monza).
En lo que se refiere a los modelos ha sido el Chevrolet Sail el que ha logrado quedarse con el primer puesto de los coches pero vendidos en Chile, totalizando en lo que va de 2016 7.407 unidades. Le prosigue el Hyundai Accent, aunque bastante lejos, puesto que a ambos modelos los apartan 1.620 unidades.
El Range Rover Evoque 2019 ya admite pedidos, aunque las primeras unidades no van a llegar hasta marzo de 2019. Tiene un costo de partida en este país de 40.000 euros para el tracción delantera menos potente. El diésel con 180 CV tracción total ya va a estar en los 50.850 euros.
Tanto el Ferrari 275 GTB/2 como el Shelby Cobra 427, son modelos que se suelen rondar los 3 millones de dólares americanos en las subastas, superando de forma frecuente esa cifra en el caso del Ferrari y más cerca de los un par de millones en el caso del Cobra.
El que tal vez vea algo más prescindible es la versión singular BOSE Limited Edition. Te va a costar más de 1.400 euros respecto al Tekna añadiendo una serie de vinilos y llantas para el exterior, detalles en el interior y la integración del Chassis Control.
Entre las marcas que consiguieron prosperar su participación en 2016 hallamos a Jaguar (+109,9 por ciento ), Abarth (+78,2 por ciento ), Suzuki (+62,8 por cien ) y Lotus (+50,0 por ciento ), al paso que por el contrario entre las marcas que no tuvieron un buen año se hallan Lancia (53,9 por ciento ), Ford (6,6 por cien ), etc.
Lo que debes hacer es arrancar siempre y en toda circunstancia con el embrague pisado para ahorrar trabajo al motor de arranque y sin acelerar, aguardando a que el aceite alcance la temperatura de funcionamiento ideal y lubrique de forma homogénea las diferentes s móviles del motor.
Sin embargo, los tests EuroNCAP dicen que se padece un tanto más en un impacto frontal en comparación con Focus, pero menos en uno lateral (compara una ficha con la otra). Quizá los resultados serían peores sin el convocado airbag de rodilla (solo para el conductor).
Para la versión de producción todo el sistema de pila de comburente, consistente en 2 tanques para guardar el hidrógeno y la propia célula de comburente encargada de producir la electricidad, va puesto bajo el piso del vehículo y no reduce su capacidad interior.
Por ejemplo, los nuevos BMW M3 y M4 Coupé usan un 3.0 L6 sobrealimentado, en vez del 4.0 V8 atmosférico de las generaciones E9x. No creo que eso sea un paso atrás, de hecho, los M3 en sus generaciones E36 y E46 también eran L6, y hablamos de buenísimos turismos comparados con sus contemporáneos.
