Es una versión híbrida enchufable, con un motor de gasolina y otro eléctrico que dan una potencia máxima conjunta de 252 CV. Tiene una autonomía en modo eléctrico de 40 km. El maletero pierde 110 litros de capacidad respecto al resto de Serie 3 pues bajo el piso está la batería.
¿Qué suelen vendernos los anuncios de vehículos? Libertad, realización, alegría, éxito, dominio aunque al final, todos sirven para lo mismo: transportar. ¿O bien quizás disfrutaríamos un vehículo que no nos transportase? Sería como tener un juguete a radiocontrol o una maqueta, no sería lo mismo.
Además de la evolución del Lamborhini Huracán Super Trofeo Evo, el departamento Squadra Corse presentó su nuevo sponsor primordial de las competiciones monomarca de Lamborghini, que es la marca de relojes suiza Roger Dubuis. Los vehículos llevarán la marca en el parasol del parabrisas.
En un inicio, Steve McQueen tenía la intención de competir en esta edición al volante de un Porsche 917 compartido con Jackie Stewart, entonces campeón mundial de Fórmula 1. Pero la aseguradora del actor le prohibió hacerlo.
Los Mossos han denunciado penalmente al hombre por un supuesto delito contra la seguridad del tráfico y han puesto el caso en conocimiento de la Fiscalía caso de que estimen la imposición de medidas cautelares anteriores al juicio que se festejará próximamente.
En esta versión no dispone de levas del cambio en el volante, si deseas cambiar tu las marchas deberás desplazar la palanca hacia la izquierda y, empujando cara delante y atrás, subir y bajar marchas. El tacto de la palanca por su es genial.
La última información que tenemos sobre los futuros Audi RS4 Avant y Audi RS5 viene en forma de imagen que adelanta diferentes datos sobre la mecánica que emplearán las versiones más salvajes de las dos gamas, las cuales vienen firmadas por el departamento Audi Sport.
La LEMev Stream lleva unas baterías de LiFePO4, estas son una variante de los tradicionales acumuladores de ion litio cuya particularidad es que son más longevas al aguantar un mayor número de ciclos de carga y descarga.
Lo bueno de su ubicación en la zona norte de Italia es que cuentan en los alrededores con grandes talleres con mucha tradición en la fabricación de piezas singulares, por este motivo no necesitan tener sofisticadísimas máquinas de control numérico, pudiendo externalizar los diseños ya creados.
El Ford Puma ya no es un ‘coupé de bolsillo’ como el que Steve McQueen conducía en el spot de finales de los años 90. La firma del óvalo ha querido revivir este icónico modelo en forma del segmento estrella desde hace múltiples años, y ahora es un BSUV a medio camino entre el Kuga y el EcoSport.
