Con el descuento del actual mes, el modelo 200Xdi se queda en 20.278 euros para particulares y 17.990 euros para profesionales (no paga IM, al matricularse como industrial). Si nos referimos al 200Xdi Limited, la cosa se queda en 21.278 euros para particulares y 18.877 euros para profesionales.
Estas son solo algunas de las noticias falsas que las marcas han dado a conocer, mas estad atentos por el hecho de que es posible que veáis alguna más colgada por la red. Lo dicho, ¡Feliz April Fools Day a todos!
Si bien no hay precios fijados, sí nos han explicado qué modelo seguirán. El problema de los vehículos eléctricos hoy día es el coste de las baterías de ionlitio, que cuestan tanto como el turismo. Por eso las baterías no se comprarán, se arrendarán.
Así el Volkswagen Scirocco R debía ser un coche capaz de ofrecer prestaciones deportivas al mismo tiempo que sus consumos y emisiones de CO no le podrían transformar en un coche inservible como lo eran los viejos Golf R32 con los motores de seis tubos.
Puesto que es posible que estemos ante el RX7 en mejores condiciones del planeta, puesto que a pesar de tener 25 años de vida, este deportivo nipón sólo ha recorrido 4.600 millas, que vienen a ser unos 7.400 kilómetros. Para que te hagas una idea, eso supone hacer tan sólo 296 quilómetros al año.
El F 125! acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 220 km/h. Consume una media de 0,79 kg de hidrógeno cada 100 km, lo que conforme MercedesBenz equivale a 2,7 l/100 km de gasóleo. El F125! tiene una autonomía máxima de unos 1000 km.
Los clientes del servicio que deseen un Clase G y busquen algo aún más individual y lujoso cuentan con una oferta entre la que se puede decantarse por el nuevo acabado Designo Manufaktur Edition o por el acabado Exclusive Edition.
No podemos olvidarnos del Volkswagen Golf GTD, con el mismo motor que el Audi, y una aceleración de 7,5 segundos, pero con un consumo combinado homologado de tan solo 4,2 l/100 km, y encima suena bien, oiga, doy fe (si bien sea diferente).
Mercedes podrían seguir siendo los hombres a batir y Ferrari seguro que desea estar en esa lucha por las primeras situaciones. Hace cierto tiempo que no saben lo que es estar regularme en el pódium y, por lo que parece, han trabajado y mucho en su nuevo monoplaza.
Para conseguir este consumo, el nuevo modelo incorpora sistema start&stop, un cigueñal de aluminio, paneles de aluminio en la carrocería y unos inyectores que mejoran sensiblemente el desempeño del motor.
