Más allá del propio silencio de la mecánica eléctrica, nos hallamos con un buen nivel de confort acústico si tenemos en cuenta el bajo estruendos aerodinámico y el la escasa rumorosidad del motor gasolina. El silencio a bordo está asegurado si bien no circulemos en modo eléctrico.
Los asientos deportivos van a despertar las miradas de todos los entendidos, son muy acogedores y el material que combina piel y tela está realmente bien escogido. En el respaldo, la inscripción Citroën Sport nos recuerdan que estamos en un coche poco común.
Por vez primera, el Porsche Cayenne dispone de un motor de 6 tubos en V con menos de tres litros de cilindrada. Eso sí, dotado de un biturbo para ofrecer por lo menos 330 CV en la versión híbrida
Yo no soy el padre de nadie y no voy a intentar convencer a absolutamente nadie de que haga las cosas de una forma o bien otra… Mas si alguno de esos hábiles conductores se la da contra mí, le recomiendo que se asegure de dejarme inoperativo o se dé a la fuga lo antes posible.
Una amplia entrada de aire alimenta los radiadores del sistema de refrigeración para un enfriamiento eficiente del motor y el alerón trasero ha sido rediseñado para generar aún más carga aerodinámica a grandes velocidades.
El Invicta S1 600 es un deportivo artesanal fabricado en R. Unido que se vende desde el año 2000. La versión comercializada tiene 2 plazas, aunque en el Salón de Bruselas se presenta ahora un 2+2.
En cuanto al resto, resalta la pantalla retráctil ubicada en la situación central, la que se complementa a la perfección con la pantalla, también en color y de enormes dimensiones que se sitúa en el panel de mandos como adelanto del MMI que ya incorporan otros modelos como el TT por ejemplo.
Necesitaba un respiro y decidí parar por el hecho de que la F1 es un deporte muy exigente. Cuando has corrido a lo largo de 18 años, no tienes tiempo libre para relajarte. Necesitas comer, dormir, entrenar, todo para la F1 y debía quitarme ese peso de encima. +
Echando unas cuentas rápidas: un turismo eléctrico con una batería de 70 kWh a razón de 126 dólares el kWh necesita 8.820 euros sólo para la batería. Mucho menos del coste de fabricación de algunos coches de combustión interna.
Alberga la comunidad más importante de España de apasionados del motor. En la actualidad, cuenta cada mes con más 17 millones de visitas y 250 millones de páginas vistas. Además, incluye el site motos.
