Necesitaba un respiro y decidí parar por el hecho de que la F1 es un deporte muy exigente. Cuando has corrido a lo largo de 18 años, no tienes tiempo libre para relajarte. Necesitas comer, dormir, entrenar, todo para la F1 y debía quitarme ese peso de encima. +
Echando unas cuentas rápidas: un turismo eléctrico con una batería de 70 kWh a razón de 126 dólares el kWh necesita 8.820 euros sólo para la batería. Mucho menos del coste de fabricación de algunos coches de combustión interna.
Alberga la comunidad más importante de España de apasionados del motor. En la actualidad, cuenta cada mes con más 17 millones de visitas y 250 millones de páginas vistas. Además, incluye el site motos.
Asimismo llamado All season, este neumático ofrece un desempeño intermedio, proporcionando mejor adherencia que el de verano en condiciones invernales, mas no tanta como el de invierno, claro está. Es ideal para zonas en las que el invierno no es muy severo y las nevadas, breves.
Loeb se apuntó su segunda victoria parcial por delante de Carlos Sainz en la tercera etapa, mientras que en la cuarta tuvo que conformarse con la segunda. En motocicletas, Barreda es el más veloz pero pierde el triunfo en las dos etapas por una penalización
Si no fuera por la resistencia aerodinámica, en séptima debería llegar a 385 km/h teóricos, aunque solo llega a 315. En la recta de Monteblanco llegué a verlo por un momento a más de 260 km/h, y juraría que es el turismo con el que más veloz fui de todos, y sin conocerme la pista todavía.
En este caso, el protagonista es un Audi A7 Sportback:https://www.motorpasion/coches/berlinasysedan/audia7, aunque no es una unidad usual. El autor de este interesante proyecto tiene por nombre Taras Lesko y el A7 en cuestión está hecho de papel, de ahí su ligereza.
Lumma Design también te ofrece la posibilidad de que puedas personalizar a tu gusto el habitáculo, donde ofrece diferentes tapizados en cuero o alcántara, pasando por exclusivas molduras ornamentales, pedales específicos, alfombras… Solo tienes que solicitar.
El climatizador cuenta con zonas diferenciadas, que permiten controlar individualmente 3 sectores: las dos plazas delanteras, además de contar con un control independiente para las plazas traseras, mediante unos difusores instalados en la posterior.
Ahora bien, puede que eso se solucione en un par de años, puesto que para 2020 Volkswagen tendrá lista una versión descapotable de su nuevo Volkswagen TRoc. Y ya es oficial, como una variante electrificada.
