Lo que más llama nuestra atención era el poderoso pack de baterías de litio elaboradas por Boston Power, que con 35,5 kWh de capacidad, eran capaces de proporcionar una autonomía de unos 200 kilómetros con cada carga, una cantidad bastante buena teniendo presente el tamaño del vehículo.
En esta Fase 2 llegó el Citroën CX TRD Turbo 2, que, cuando llegó al mercado en 1987 se transformó en el vehículo diésel más rápido del mundo, que alcanzaba una velocidad punta de 195 km/h. Fue uno de los modelos que asistió a popularizar el empleo de los motores turbodiésel.
Por ahora, nos quedamos con las ganas de conocer el interior. Los 40 mm más de distancia entre ruedas deberían hacer que se ofrezca más espacio que antes y no nos extrañaría que el diseño siguiese la pauta del Toyota CHR 2016.
La mecánica que oculta bajo el capó el nuevo miembro es un 3.0 TSI con 340 CV de potencia y un par máximo de 450 Nm. El cambio de serie es automático con ocho velocidades y como siempre y en toda circunstancia en el Touareg se incluye en el coste el sistema de tracción total a las 4 ruedas 4Motion.
BMW reconoce que la puesta a punto de los dos modelos está llegando al punto final, con lo que es lógico pensar que puedan estar presentes en el próximo Salón de París, que abrirá sus puertas en menos de un mes.
En el mercado español las entregas a clientes del servicio del HRV Sport van a tener sitio en el mes de abril de 2019, mas la marca ya ha ofrecido información sobre las mejoras y modificaciones que va a traer consigo la versión más potente de la gama de este renovado SUV, puesto en venta en octubre.
Podría dar el pego como un Audi A3 del 2009, mas tiene una base considerablemente más humilde. Es un vehículo en venta en Polonia, y lo cierto es que tiene 25 añitos a sus espaldas, por el hecho de que lo que realmente esconde bajo su piel es un Fiat Uno Turbo de 1986. Como suena.
La gama de monovolúmenes de Ford se completó a principios de 2021 con el Galaxy Hybrid, una variante electrificada bien interesante para las familias que necesitan más espacio y versatilidad que la ola de SUV híbridos en venta en el mercado.
Actyon: desde 17.250 euros, descuento de hasta 2.500 euros Actyon Sports: desde 19.990 euros, descuento de hasta 1.618,17 euros Rexton II: desde 26.900 euros, descuento de hasta 7.000 euros Rodius: desde 18.490 euros, descuento de hasta 6.132 euros
Practicidad: El aporte de calor al tubo es externo, con lo que las condiciones de combustión son flexibles y es posible usar una gran pluralidad de fuentes energéticas: energía solar térmica, todo tipo de comburentes, biomasa, energía geotérmica
