Está a la venta desde 9.000 hasta 12.825 €, que es la versión más cara. Hay 2 niveles de equipamiento disponible GL y GLS. El primero es el más económico y el segundo es el más costoso, y trae ABS y aire acondicionado de serie.
Unos nombres rarunos a los que nos deberemos ir habituando poco a poco, ya que por lo visto se irán adecuando a toda la gama de BMW en conjunción con los xDrive para los modelos de tracción total.
Desde marzo (incluido), las víctimas mortales en carretera descendieron todos los meses salvo en septiembre (+1 por cien ). Los máximos descensos se registraron en abril (59 por cien ) y mayo (50 por cien ), como el mayor descenso de la movilidad ocurrió esos meses (75 por cien , y 60 por cien , respectivamente).
La oferta mecánica actual para la Argentina está compuesta por el motor Sigma de 1.6 litros y 110 caballos y 153 Nm, y un Duratec de 2.0 litros y 143 caballos 187 Nm, ambos asociados a una caja de cambios manual de 5 marchas y tracción delantera.
La segunda generación del Peugeot 2008 presenta un diseño exterior absolutamente nuevo con respecto a al precedente, mas también muy online con el resto de la gama (calandra imponente, faros led diurnos verticales cual colmillos) y al mismo tiempo muy angular, lleno de aristas.
El interior del Peugeot 208 y 2008 destaca por su espléndido espacio para todos los ocupantes, utilizando materiales agradables al tacto. Su volante sólido permite una gran maniobrabilidad y los mandos táctiles se han ubicado estratégicamente y son fáciles de emplear.
La paleta de colores incluye colores como el Soul Red Crystal, el Machine Gray, el Polymetal Gray, el Titanium Flash, el Deep Crystal Blue, el Snowake White Pearl, el Arctic White, el Sonic Silver y el Jet Black.
Volkswagen se compromete a prestar servicios de actualización durante un mínimo de tres años desde que se fabrique el vehículo. Siempre y en todo momento a estas cantidades comentadas habrá que agregar el costo de la tarjeta de datos que nos proporcione la compañía operadora que escojamos.
Su motor es un 2 litros de 225 caballos de potencia impulsado por Cosworth. Atrás se quedan los 154 caballos con los que salen de fábrica los modelos estándar. Con esta mejora de rendimiento, el Morgan promete ofrecer sensaciones verdaderamente deportivas en un vehículo con apariencia antigüa.
Puede parecer que el aumento no es desmedido mas estamos hablando de un SUV que coquetea ya con los 1.000 Nm de par y que nos ofrece una potencia más propia de un deportivo que de un SUV con el que viajar en familia. Altas posibilidades diésel.
