Los materiales son de primera calidad, con unos buenos ajustes y muchísimo cuidado por el detalle, como las molduras de las puertas retroiluminada, que se aúna al aro que encabeza la instrumentación que varía de color en función del modo de conducción escogido o bien, en maniobras, de lo cerca que estás de dañar la carrocería. El Golf Plus se me escapó, y no porque no pidiese probarlo; mas, si mal no recuerdo, fue sencillamente por el hecho de que no lo tenían en el parque de vehículos de pruebas de prensa. El problema ha quedado subsanado al aparecer el Golf Sportsvan, el modelo que viene a sustituirlo. ¿Reemplazarlo? No para VW; en su dossier de presentación, dedican algún parágrafo a dejar muy claro que, al menos para ellos, el Sportsvan es un desarrollo completamente nuevo, basado en la nueva plataforma MQB. Y indudablemente llevan razón en el aspecto puramente estructural; mas cuando el resto de los mortales decimos que el Sportsvan viene a sustituir al Plus, queremos decir que viene a cubrir, en el escalafón de la gama VW, exactamente el mismo hueco que deja el Plus, y que por ende va destinado precisamente al mismo perfil como usuario.
Una de las cosas más sobresalientes del Peugeot 308 (modelo 2014) es que da una sensación grande de calidad. Si el anterior 308 era un turismo correcto por ajustes y acabados, este nuevo está a un nivel claramente superior. Esta sensación no solo debe ver con los materiales de recubrimiento de buena apariencia, sino que también se da en movimiento: es un coche silencioso, que rueda con suavidad y que además tiene una puesta a puntito de la suspensión que consigue un excelente equilibrio entre comodidad y agilidad de manejo en curvas.
Este hábito es propio de conductores con experiencia que recorren exactamente el mismo tramo de vía de forma frecuente. Tanto hombres como mujeres, en el intervalo de edad comprendido entre los 35 y 45, años padecen este inconveniente. Michael ha rodado 51 vueltas, con un mejor tiempo de 59569, a 4 segundos del récord de la pista, pero una temperatura de 0 grados no deja extraer niniguna conclusión. Externamente me extrañan esos objetos, uno a cada lado, sobre los pontones. ¿Posiblemente sean los retrovisores?, ¿tan lejanos y tan elevados?, ¿son a la vez retrovisores y apéndices aerodinámicos?
BMW serie 5 touring 2018, imágenes detalles
En la variante familiar, este Renault Laguna Grand Tour, se aprecia particularmente la influencia del Fluence en el modelo. Sobre todo en la delantera. Los faros son más violentos y angulosos, y el paragolpes tiene ahora una forma más usual con una marcada toma de aire en posición baja y una rejilla en color negro de lo más atrayente. Los faros antiniebla quedan enmarcados por unas pestañitas plateadas muy bonitas. El aspecto de este familiar es ahora deportivo, distanciado de los planteamientos frecuentes del segmento. Incluirá llantas de 17 pulgadas (hasta 19 en opción), acceso y arranque sin llave, faros led High Performance, o bien asistentes como la frenada activa o bien el detector activo de cambio de carril, por servirnos de un ejemplo. Como siempre, a lo largo del primer año de comercialización va a haber una versión Edition 1, cargada de equipamiento y con una estética concreta.
Esta pantalla funciona como computador de a bordo (informa sobre duración del recorrido, consumo) y se puede sincronizar con otros terminales mediante MirrorLink, conexión WiFi, Bluetooth, USB e incluso HDMI, si precisas de más información tienes la posibilidad de clicar en la url de: noticias del motor última hora
. El conductor podrá desde el volante acceder a las funciones más frecuentes y mudar la información que quiere ver. El nombre es el de una familia de joyeros con más de siete décadas de tradición en el campo cuyas últimas generaciones han mostrado un interés especial en el planeta del automóvil, con lo que se han embarcado en esta aventura de crear una joya sobre ruedas, en forma de un turismo prestacional y exclusivo, en el que los detalles estén cuidados al máximo nivel.
Honda crv 2015, equipamientos
En todo caso, siempre he defendido la libertad de cada uno de llevar lo que quiera siempre y cuando no moleste y esté homologado. Por el hecho de que a mí me pueden parecer horribles, pero lo que a mí me gusta puede resultar vomitivo para alguien con el gusto más refinado. Lo que sí indigna es que pretendan que su vehículo tuning sea una belleza universal, mas ese es otro tema. Kakadu, por su , es el acabado más lujoso del mercado australiano, que cuenta con equipamiento adicional sobre las variaciones GX, GXL y VX, y que es, por consiguiente, afín a nuestro Limited. Y Horizon es, simplemente, la serie singular creada a partir del acabado Kakadu. Kakadu, por cierto, recibe el nombre de un parque nacional en el norte de Australia.
También se agregan unas nuevas llantas de aluminio forjado, que tienen una pulgada más de anchura en las siguientes, de forma que se pueden instalar unas cubiertas con una anchura de 325 milímietros en su eje posterior. No solo eso, sino que son más ligeras que las de serie. La ligereza asimismo se busca con este nuevo bulto 1LE, puesto que se ha logrado ahorrar en total 27,2 kilos con respecto a un Camaro ZL1 de serie. Este tal vez es uno de los puntos más destacados en los últimos meses, protocolos de contaminación y zonas restringidas al tráfico nos obligan a prestar atención a las emisiones que emite nuestro vehículo, lo que se traduce exactamente en qué pegatina luciremos en el parabrisas.
El acelerador se ha quedado pegado
Hace uno meses, en septiembre, Riley presentó su visión del nuevo Daytona Prototype, el DPG3, que comenzará el próximo mes de enero con motivo de las 24 horas de Daytona. Además se tratará de una cita muy especial, en 2012 se festeja la edición número 50. Como ya comentamos, la idea de la organización era la de crear unos nuevos prototipos considerablemente más agradecidos a la vista que atraigan al gran público. Dicho y hecho. Si el Riley mejora lo que conocemos, el Corvette Daytona Prototype presentado por Chevrolet lleva a las GrandAm Series a un nivel superior. Y es una lástima, por el hecho de que el motor 3.0 D4D reprogramado a 204 CV por la propia Toyota luce de maravilla en el Land Cruiser corto. El V6 4.0 del FJ Cruiser es sólo más veloz cuando lo llevamos cerca de su régimen máximo de giro (por poner un ejemplo, para efectuar un adelantamiento).
El interior del único Aston Martin DB5 Vantage Shooting Brake luce un llamativo cuero de color colorado, en perfectas condiciones. Todos y cada uno de los Vantage esconden un motor que pasaba de 3.7 a 4.0 litros para generar 285 CV. Pongo un caso de de qué manera el turbo ha alterado nuestra forma de conducir, que me ocurrió conduciendo el Tivoli. Debía acceder a una autovía a través de una curva muy cerrada, por lo que ahuequé el acelerador para adecuar la velocidad. Una vez en el muy, muy pequeño carril de aceleración, pisé a fondo para incorporarme. Con un motor turbo, la respuesta a bajas revoluciones sería más rápida. Aquí hay que acordarse de qué vehículo conduces y bajar una marcha. A fin de que el turismo vaya animado hay que jugar con la palanca (que tiene unos recorridos algo largos) y llevar el motor en la zona alta de revoluciones. Ahí el Tivoli se mueve verdaderamente bien, aunque el propulsor no da tampoco la sensación de que tenga 128 CV, sino más bien algo menos pero va a haber usuarios que prefieran una conducción más cómoda. Para ellos, es más recomendable esperar al diésel. Sería injusto no rememorar algunos beneficios de los motores atmosféricos: son mucho más fiables y en una conducción dinámica los consumos no se disparan tanto cono en un turbo.
Expliques lo que expliques, sé congruente
El primer BMW de tracción delantera espera para su debut en el próximo Salón del Vehículo de la ciudad de París, que se desarrolla en el próximo mes de Septiembre. Se trata del BMW Serie 1 GT, un compacto de 5 puertas, basado en la plataforma llamada UKL1, exactamente la misma que va a ser empleada por la tercera generación del MINI Cooper, el F56. El Compacto se encentar en plena etapa de desarrollo y luego de su debút en la ciudad de París, se espera su llegada al mercado en 2014. Y finalmente, pero no menos importante, los detalles estéticos ocultos bajo el camuflaje. El frontal parece que al final no va a estar basado en el Ford Iosis como habíamos visto en anteriores recreaciones, sino más bien en los rasgos estéticos de la nueva Ford SMax, con la que asimismo compartirá los pilotos traseros. Los creadores del vídeo prometen 2 entregas más del Lamborghini Galán dándolo todo por las embarradas pistas de algún bosque que ignoramos, mas que tiene pinta de ser bien entretenido. Lo que no sabemos es si va a ser el turismo adecuado para gozarlo al máximo. El superdeportivo italiano fue concebido más con un circuito en mente que con un bosque, ¿no creéis?
Próximamente el ds3 crosback contará con una versión absolutamente eléctrica
Para ello, Loeb cuenta con el bólido que Peugeot ha preparado en exclusiva para el reto. Se trata del 208 T16 Pikes Peak, una bestia de 875 CV y 875 kg capaz de arrancar el asfalto cuando pasa por él. Un vehículo radicalmente diferente al original. Sin crecer demasiado el la longitud total (4,59 metros), ahora es un vehículo de clara orientación familiar, dejando para el CHR (con el que com plataforma, a propósito), el enfoque más juvenil. Seat acaba de lanzar dos modelos que podrán emplear tanto gasolina como gas natural comprimido (GNC): el Seat León TGI y el Seat M2 Ecofuel. Con los dos modelos se busca reducir los consumos y los costes de mantenimiento.
De este modo, de un plumazo, nos juntaríamos con una pléyade de Audi RS en el catálogo de los 4 aros como el que no quiere la cosa, en una maniobra de Audi por defenderse del asedio de MercedesAMG y sus modelos con versiones de altas posibilidades. Son mejoras como las que puedes ver ya en la calle en el nuevo Renault Clio y el Renault Scenic, también renovado hace unos meses. Y, por supesto, también en el Renault Captur. La marca anuncia que el nuevo Megane CC estará libre desde marzo de 2014 y se fabricará en la planta de Douai, en Francia. El Nissan Qashqai estrenaba una actualización en 2017 sobre la segunda generación lanzada en 2012, que añadía ciertos cambios estéticos en el frontal y en la zaga, mas que era bastante continuista con el nuevo modelo. Indudablemente, la verdadera revolución estética la encontramos entre la primera y segunda entrega del SUV compacto.
