Si queremos todas sus piezas en el primer material, todo el kit asciende hasta los 10.700 euros, al paso que si lo queremos en fibra de carbono tendremos que desembolsar nada menos que 14.500 euros. A todo esto habrá que sumar otros 7.000 euros que es lo que nos pedirán por la suspensión neumática, mientras que por la singulares llantas estilo Bosozoku es toda una incógnita, aunque baratas no tienen pinta de ser. He salido a hacer buenos tiempos desde el primer tramo, pero en el primer bucle no terminaba de localizarme totalmente a gusto con el vehículo. Por eso en la asistencia hemos efectuado unos retoques que han funcionado realmente bien el resto de la jornada. Estamos frente a un rallye realmente difícil por lo bacheados que están los tramos. Nosotros lo llevamos bien; hemos podido ir rápidos gracias a unas notas realmente bien tomadas. Incluso, en la última singular, los tiempos parciales que nos llegaban nos señalaban una ligera ventaja sobre Loeb, pero la última referencia ya nos daba unos cinco segundo de retraso. No sé precisamente lo que ha ocurrido mas yo conducía al límite. La explicación probablemente está en que salía primero y encontraba la pista limpia. Nosotros, en cambio, que salíamos sextos, nos hallábamos algunas curvas viables de recortar llenas de barro.

En cuanto a las ayudas a la conducción del Santa Fe y Nexus, funcionan realmente bien los asistentes de cambio de carril y la detección y frenada autónoma (con máxima puntuación en ciudad), tan solo el asistente de velocidad puntúa bajo. No guardan relación con los sistemas libres en el i10, sin detección de corredores y un funcionamiento inferior del frenado autónomo de urgencia y un asistente de carril. En competición no podemos más que resaltar el espectacular papel de nuestros pilotos en esta edición del Dakar con Nani Roma y Marc Coma alzándose con el triunfo. En Motorpasión Moto lo hemos seguido desde el primero de los días contando crónicas, anécdotas y todo lo que podría interesar al aficionado del motor. Toda esa información la podéis localizar organizada en la noticia especial del acontecimiento.

Renault clio 2019, imágenes

El maletero mide 348 l. No tiene mucho fondo (84 cm por lo menos), pero es ancho (106 cm por lo menos), alto y tiene una forma regular que lo hace muy aprovechable. Puede ampliarse abatiendo los asientos traseros; la superficie que queda no es plana (imagen). No te culpamos si te cuesta ver los cambios introducidos por Mercedes en sus nuevos GLC de altas posibilidades. Los MercedesAMG GLC 63 y GLC 63 Coupé fueron lanzados al mercado hace menos de un par de años, poco antes que la gama del Mercedes GLC recibiera un lavado de cara. Con motivo del Salón de Nueva York, la marca alemana ha presentado las versiones más deportivas de su SUV mediano. A propósito de lo ligero del lavado de cara, han decidido presentarse en el Javits Center con algo más que un poco de maquillaje: quitando al Alfa Romeo Stelvio el récord de vuelta para SUV en el mítico Nürburgring. En Hockenheim se aplicó por vez primera el nuevo reglamento de salidas en lluvia, el cual señala que si las condiciones son complicadas se darán múltiples vueltas tras el coche de seguridad para comprobar el estado de la pista y después se decidirá si se hace salida de parado. Esta vez, la presión de los pilotos fue clave para poder ver una salida de Fórmula 1 bajo la lluvia.

El trafic estrenará un morro rediseñado

En carretera, tiene sencillez para circular al ritmo que deja su motor sin que el conductor tenga que hacer pequeñas correcciones con el volante aunque el piso no esté en perfectas condiciones (algo que ocurre en algunos turismos de tamaño pequeño). No tiene buena estabilidad en curvas por el hecho de que le cuesta mudar de dirección y su carrocería se balancea mucho, aunque eso no semeja fundamental en un turismo para la urbe. A veces da la sensación de que los frenos no son capaces de decelerar el turismo con la fuerza necesaria. De ‘Vader’ sólo se ha desvelado su interior, que en poco o en nada se diferencia del resto de los Agera RS. Eso sí, frente al acompañante se ha bordado su denominación, que será única e irrepetible en la firma sueca. De igual manera, las autoridades desean semipeatonalizar el centro en un intento más por purificar el aire de una urbe que, ya sabemos, ha vivido textos difíciles de contaminación en los últimos tiempos. De hecho, ciertos expertos alertan que, a lo largo de estas crisis de polución, hay puntos concretamente, como el metro, donde los niveles han sido más preocupantes de lo que las estaciones de medición señalaban. Y es que la concentración de agentes contaminantes era allá mucho mayor que al aire libre.

A falta de media hora

Como ya os informamos el pasado martes, hoy era un día de anuncios para el ACO. Además de la lista del Mundial de Resistencia, el Automobile Club de l’Ouest ha hecho público los 56 participantes que procurarán conseguir la gloria en las 24 horas de Le Mans de 2014. Una cita en la que vamos a ver hasta 8 marcas involucradas con equipos oficiales (Audi, Toyota, Porsche, Corvette, Aston Martin, Ferrari, Chrysler y Nissan). Sin lugar a dudas, de las mejores ediciones de los últimos años. En el salón parisino los directivos de Ford han confirmado que no hay planes de una carrocería de 3 puertas o bien coupécabriolet. La segunda me parece hasta lógica, puesto que las ventas del Ford Focus CC son poco más que testimoniales y no es que se puede estimar un producto exitoso dentro del catálogo del óvalo.

Recomiendo a cualquiera que quiera una berlina de unos 26.000 euros y circule bastante tiempo en tráfico denso, que pruebe el Toyota Prius ya antes de tomar una resolución por cualquier otro coche. También recomiendo que lo prueben quienes anteponen a las prestaciones la suavidad, un consumo y unas emisiones reducidas, y una buena relación entre precio y equipamiento. Puesto que bien, esto no ocurre con el RACC. En su origen fundacional, está la idea de la asistencia en viaje a los conductores en las circunstancias que estos la puedan precisar, ya sea una avería o un accidente.

Realizar una recarga de gas no tiene misterio. En este caso hay que añadir la boquilla concreta (se enrosca) y después situar la manguera que vas a deber asegurar con el pestillo. Lo más incómodo es tener que apretar un botón mientras se está repostando y, si hace frío o llueve, en muchas estaciones de servicio el surtidor se halla separado del resto sin techo ni protección alguna (no ocurre Repsol). Otro cambio importante es que tiene algunas modificaciones para que gaste menos combustible; por poner un ejemplo, todas las versiones llevan un sistema de parada y arranque automático del motor (Start/Stop) en las detenciones. Se agrupan bajo la denominación BlueMotion Technology.

Volkswagen touareg, recreaciones para la generación de 2021

Los precios para el R. Unido del MG3 2016 se ubican entre las 8.399 y las 9.999 libras, lo que equivale aproximadamente a unos unos 11.800/14.000 € al cambio actual. MG no ha anunciado si estas modificaciones en la gama MG3 se van a hacer extensivas al resto de los mercados en donde asimismo se comercializa el producto. El Nissan 370Zki prosigue nuestra tradición reciente de traer conceptos imaginativos de automóviles de invierno al Salón del Vehículo de Chicago, explica Michael Bunce, vicepresidente de Planificación de Producto de Nissan. Antes de su debut acá en la ciudad de Chicago, pusimos a prueba el 370Zki en las laderas de Wyoming, donde demostró su potencial, agrega Bunce.

Entre revisiones, averías, impuestos, tasas de gestoría, el seguro, repostajes, piezas de desguace, neumáticos, plaza de aparcamiento hoy casi me he gastado lo mismo que me costó el coche (3.000 euros), ¡y me lo adquirí en el mes de febrero! Ojo, y he buscado disminuir al mínimo los gastos dentro de determinados márgenes, mas esto es una sangría incesante. Ahora los dos modelos cuentan con Driving Assistant Professional, que es un asistente de conducción semi autónoma, y ofrecen también Reversing Assistant. Esto último es una tecnología que recuerda los últimos 50 metros y los recorre marcha atrás para facilitar la salida del aparcamiento, por servirnos de un ejemplo.

La berlina tiene formas más irregulares, con lo que es menos aprovechable que el modelo SW. El piso de carga queda enrasado con los asientos traseros si se abaten en las 2 versiones. Normalmente el maletero del familiar es más práctico en todos y cada uno de los sentidos, además de esto tiene una ventaja: ¡el limpialuneta de marras! Si bien el pasado año el FW34 mostró potencial, la victoria en el Gran Premio de España superó con creces las expectativas de la escudería. La lástima fue que la irregularidad tanto de Pastor Maldonado como de Bruno Senna hicieron que la escudería británica no pudiese batallar con Sauber y Force India por ser la sexta mejor escudería de la parrilla. A fin de que este año no pase lo mismo, Williams ha anunciado que en 2013 aguardan poder llevar mejoras a cada gran premio, un trabajo con el que esperan estar frecuentemente en los puntos.