Roberto Merhi seguirá su adaptación al CT05 de Caterham este fin de semana en el circuito de Suzuka. Va a ser la segunda vez, tras los entrenamientos del GP de Italia, que el conduzco español ruede con un Fórmula 1. La experiencia será valiosísima de cara a la posibilidad de si Merhi finalmente puede tomar en alguna carrera restante. El segundo motorgenerador eléctrico (en lo sucesivo, MG2), es un motor eléctrico trifásico síncrono de imanes permanentes de 49 kW de potencia y un par máximo de 205 Nm. Las funciones de este MG2 son: desplazar el vehículo y producir energía eléctrica (sobre todo, regenerando energía cinética durante las fases de frenada).
Al poco tiempo, consigo ir mucho más rápido y con más confianza. Sin embargo, el RS7 no está del todo a gusto en este tipo de carreteras. La adherencia que da este Audi es innegablemente prodigiosa; de hecho, produce tal cantidad de fuerza lateral, que los neumáticos son capaces de supervisar los 1.995 kg del turismo con total seguridad. Circular a un ritmo rápido por una carretera secundaria es una experiencia excitante e inquietante al tiempo, ya que no haces más que ver cifras de velocidad pasmantes en el Head Up Display mientras que no te quitas de la cabeza el tamaño del vehículo que estás pilotando. El RS7 equipa, como hemos dicho antes, el genial diferencial trasero con control vectorial de par Sport Differential. Si bien el eje trasero está alejado de donde vas sentado y el efecto no es tan pronunciado como en modelos más pequeños, se consigue que el RS7 sea un turismo más ágil en curvas de lo que sugiere su tamaño; además, permite un mejor aprovechamiento de la tracción total. No obstante, para notar su presencia con cierta claridad, debes circular a un ritmo que comienza a rozar lo patológico.
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El exclusivo MercedesMaybach Clase S se ofrecerá solamente con 2 motores de gasolina, 2 versiones con tracción total 4MATIC y caja de cambios automática de 9 velocidades: los MercedesMaybach S 600 y Maybach S 650. El primero monta el poderoso V8 de 4.0 litros biturbo de las versiones deportivas con 578 CV, al tiempo que la segunda superará ampliamente los 600 CV, gracias al motor V12 que, además, es la primera vez que se combina con la tracción total.
Pero asimismo tiene interés verificar que la diferencia de homologación extraurbana entre los dos rivales de la prueba, que es de 0,7 l/100 km, se mantiene precisamente idéntica en nuestra prueba al ritmo económico nuevo; precisamente nos ha salido 0,69 l/100 km. Por el contrario, al pasar al ritmo interesante, la diferencia en la prueba se dispara hasta 1,64 l/100 km. Como ya hemos comentado antes, ello podría atribuirse al distinto método de combinar el doble juego de programas, pero no hay que descartar que ese tipo de transmisión tienda a penalizar progresivamente más y más el consumo conforme se le exige al turismo un ritmo de marcha más viva. En verdad, esto es frecuente con las transmisiones automáticas, con las que el consumo acostumbra a dispararse exponencialmente cuando se le aprietan un poco las tuercas al coche.
El kit aerodinámico fabricado en fibra de carbono cuenta con un spoiler delantero, alerón trasero graduable y nuevo capó, a lo que se suma el sistema de escape deportivo Lightweight (de acero inoxidable o titanio), amortiguadores Bilstein Clubsport y llantas BBS de 19 pulgadas con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 y gomas en dimensiones 265/35 R19 y 285/35 R19. Si eres una de esas personas que detesta a muerte los atascos y a la que le gusta la rama más vintage o de manera directa extraña de la automoción estás de enhorabuena. Bueno, si te sobran varios miles de euros.
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Si no fuera por la parada a boxes no prevista de la final de carrera, Jules Bianchi habría podido concluir a medio minuto de Valtteri Bottas con el Williams. Puede parecer mucho, y el minuto que ha habido al final aún parece más. Mas conseguir un resultado así el día del debut y con un turismo poco competitivo afirma mucho del piloto, que además no ha cometido ningún error. Además, a diferencia de la situación en Force India, en Marussia no va a haber demasiadas exigencias del guión. El sistema Active Lean incorpora un motor y un engranaje de inclinación que van montados sobre la suspensión delantera, y se conectan a las ruedas mediante una horquilla. Cuenta con una unidad de control electrónico que calcula cuál es la inclinación precisa en todos y cada instante, en dependencia del ángulo de la dirección, de los datos que toma un sensor de giroscopio y de la velocidad del propio vehículo.
En segundo plano, y mientras el repertorio de Tesla se amplía, asimismo lo hace el desarrollo de su futura tecnología de conducción autónoma. Esta tecnología iría mucho alén de una comodidad para el conductor, sino un medio de poder compartir el vehículo entre múltiples personas durante el tiempo de inactividad de éste. Un aplicación que podría favorecer la economía social tanto en el transporte de personas como de mercancías. FranzJosef Paefgen, máximo responsable de Bugatti, ya confirmó que va a haber substituto del Veyron en 2012, con lo que como estamos hablando de artesanía sobre ruedas, las fechas pueden encajar. Primeros prototipos en 2009, finalización de la producción del Bugatti Veyron en 2010 (aproximadamente) y presentación del nuevo modelo en 2011. Semeja lógico, ¿no?
Luca engstler: quiero hacer una temporada fuerte y sin errores
Esta demanda se explica por el hecho de que en muchos mercados este SUV es el modelo más vendido de la marca. Sin ir más lejos, en España, la marca vendió el año pasado 1.207 Porsche Cayenne, 304 Panamera, 155 Porsche 911, 50 Boxster y otros tantos Cayman (merced a @HectorAres por el dato). Aunque pueda sonarte a gracieta, el Segway Polo se está convirtiendo en el deporte de una nueva generación. Creado en 2005, combina el Segway con el polo, un deporte de 2.000 años de antigüedad que hasta el momento sólo estaba reservado para los jinetes que montan a caballo. Sin embargo, con la nueva movilidad que deja el Segway Jonathan van Clute, miembro del Bay Área Segway Enthusiasts Group club de entusiastas del Segway de la ciudad de San Francisco (U.S.A.), sugirió la posibilidad de jugar un partido de polo utilizando los Segway. Exteriormente,además de los nuevos faros, se alteró la parrilla, que ahora adoptó el formato de doble parrilla ya visto en otros modelos, con una moldura niquelada decorativa, elemento que se repite en los faros antiniebla, que asimismo son nuevamente diseño.
Mitsubishi outlander 2016, motores
En definitiva, el Opel Corsae es un modelo con buenas dimensiones en comparación con los contrincantes del segmento de los utilitarios y en comparación con los vehículos eléctricos afines. Opel ofrece precios competitivos en su Corsa y unas alternativas de equipamiento bastante variadas. Es un coche con buenas medidas exteriores y un maletero que cumple con las exigencias del día a día. En comparación con el M40, el M42 cuenta con un tren de válvulas DOHC, una cadena de distribución, ascensores de válvulas hidráulicas y una relación de compresión aumentada de 10.0: 1. Las versiones siguientes del M42 también cuentan con un recolector de admisión de doble longitud (DISA). [2]
Hemos señalado al Insignia 2.0CDTi de 120 CV, y es que sus 5,20 l/100 km marcaron todo un hito en este recorrido, para una berlina del segmento D. La combinación de un Cx de 0,25, una 6ª de 65 km/h, y un motor suavizado en utilización normal (disponía de overboost pisando a fondo), dieron sitio a tan espléndido resultado. Mas manteniéndonos en el segmento C, como los Astra, no debemos olvidar que el Honda Civic 1.6 de 120 CV no pasó de 5,30 l/100 km. Luego hemos tenido a un reciente Toledo 1.6TDI de 115 CV con 5,65 (empatado con el nuevo Astra), y un Peugeot 308 1.6 de 120 CV que ya se va un poco más arriba, con 5,81 l/100 km.
Alfa Romeo disco volante spyder, imágenes interior
Volkswagen sigue intrigándonos con su nueva y buscada imagen que abraza la movilidad eléctrica, todavía sin resultados perceptibles, mas sí con un buen puñado de proyectos. Entre estos, está el de seguir posicionándose en China, tal y como están haciendo otros tantos fabricante occidentales. Es fácil de comprender pues que la mitad del stand sea para los ceed. Los más bonitos, el proceed en color oro y un ceed con el kit deportivo del catálogo que me tiene loquito Conforme me contó un comercial de la marca, piezas y montaje estarían en unos 1.2001.300 euros, hablo de memoria.
Con un largo de 4,25 metros, 1,51 de alto y 1,69 de ancho, el Etios Sedán ofrece una notable capacidad de carga de 595 litros. En cambio la versión con carrocería de dos volúmenes, si bien mantiene la misma altura y ancho, cuenta con una carrocería con un largo de 3,77 metros, aunque la capacidad del baúl desciende hasta los 251 litros, mas que pueden ser ampliados al refutar el respaldo de los asientos traseros.
La nueva llega a través de periódico italiano La Republicca, que asevera que los empleados de Bertone han solicitado el concurso de acreedores, al tiempo que la compañía está en la búsqueda de un inversor que pueda salvarlos de la quiebra. Según exactamente el mismo informe, una empresa turca, de la que no se ha difundido el nombre, está interesada en comprar el fabricante basado en Torino por € 2.7 millones de euros. Como en la carrocería sedán, en el interior todo se ha concebido para progresar el confort de los pasajeros, si bien peca de que los huecos para dejar objetos son demasiado pequeños. Con respecto a su predecedor cambia el aspecto del salpicadero y el diseño de los asientos, ahora con una sujección lateral mejor que ya antes y nuevas tapicerías. No hay cambios en el espacio disponible, bastante holgado, y al que se accede realmente bien.
