El Clio va a tener en su favor una mayor habitabilidad y maletero. Otro contrincante importante es el Seat Ibiza 1.2 TSI de 105 CV, que cuesta prácticamente lo mismo que el Clio, pero con un motor claramente más potente. Las pegas del Ibiza vienen en su carrocería menos moderna y un acabado inferior. Si la potencia es una de tus prioridades este Ibiza es buena opción como coche utilitario, aunque su consumo es tenuemente mayor, mas tampoco mucho. El resto de coches de gasolina en este sector (Yaris, C3, Swift, Punto) sólo pueden competir con el nuevo Clio TCe en el coste, pues en cuanto al resto de factores están por debajo.
El SEAT Toledo suma a su equipamiento Reference el ESP, testigo de presión y radioCD MP3. El SEAT Altea y SEAT Altea XL asimismo se beneficia del ESP y testigo de presión en el acabado Reference, así como del sistema multimedia que termina de estrenar la marca (opcional), mucho mejor que el que ofrecía ya antes, con más funciones, y considerablemente más asequible. En lo que se refiere al SEAT Altea Freetrack, ahora el motor 2.0 TDI de 140 CV puede asociarse a la tracción integral o delantera. Por detrás del asturiano los otros 4 aspirantes. Sebastian Vettel se mostraba como el más fuerte en la Q1 y la Q2, pero en el momento de la verdad, primero un error y luego 67 milésimas le apartaban de la posición de privilegio. Entre Alonso y Vettel ha estado la pole. El resto, un paso por detrás, algo que ayuda a que el campeonato se ponga aún más intenso.
Está disponible con 2 niveles de equipamiento denominados Comfort y Style. No tiene importantes cambios en lo que a equipamiento se refiere con respecto al modelo anterior. Únicamente varian ciertos elementos que antes eran opcionales y ahora son de serie. En la inferior de la trasera encontraremos un portamatrículas integrado escoltado por 2 catadióptricos. Bajo hueco para la matrícula con iluminación LED, nuestra unidad, asociada a la motorización 640d montaba dos salidas de escape redondas. El torneo ha tenido cinco victorias de Lexus por tres de Nissan y una solitaria para el Honda, en la única ronda que se disputa fuera de Japón, en Sepang. Pese a todo, las últimas carreras del Nissan número 1 del equipo Mola SRoad fueron definitivas, pues no bajaron de la segunda posición en la segunda mitad de campeonato. Aunque de entrada esto podría atribuirse al lastre que se usa en el Super GT, la verdad es que el dominio ha sido claro en todo caso, puesto que 2012 ha visto por segunda vez en toda su historia un campeonato de GT500 decidido antes de llegar a la última carrera.
El nuevo BMW z4 agrega el cambio manual a su gama
El comienzo de una nueva era para McLaren quedó escenificado ayer en la presentación de su nuevo monoplaza, un MCL32 cuyo nombre ya supone por sí una ruptura a medias con la ‘era Ron Dennis’. Esta divergencia también se reflejaba en una decoración que, por vez primera en más de 4 décadas, abraza el naranja propio de Bruce McLaren como color primario en el coche. No obstante, la nueva decoración no fue suficiente para esconder la realidad de la carencia de patrocinadores en el coche. Nota No voy a incluir en esta comparativa valoración alguna sobre el diseño, aspecto y estética de uno y de otro, pues prefiero que cada cual considere aproximadamente bonito, aproximadamente visto, aproximadamente novedoso, etc, etc, el modelo que prefiera. El DS 4 es el último producto de DS Automobiles. No va a llegar a los concesionarios de España hasta el cuarto trimestre de este mismo año, pero ya se han dado a conocer la enorme mayoría de sus detalles técnicos y de equipamiento a falta de un precio de acceso oficial. Se trata de un turismo de 4,4 metros de longitud que rivalizará con los productos equivalentes de las marcas de gran lujo alemanas. Dicho vehículo se ha construido sobre la plataforma EMP2 del Conjunto PSA, ideada para adaptarse a distintas mecánicas, incluso híbridas o totalmente eléctricas. De hecho, el fabricante asevera que, al menos de forma inicial, el DS 4 se ofrecerá con versiones gasolina, Diesel y PHEV (híbrida enchufable).
Dicen que a alonso le faltó ambición
A esto se suman resúmenes de los grandes premios, entrevistas con los protagonistas de la competición, carreras de leyenda, programas de análisis y otros contenidos exclusivos que se van a ir desvelando a lo largo del año. Además de esto, va a haber espacios ya conocidos por los aficionados, como Fuera de Pista y El ojo de Fábrega, entre otros. ¿Has metido las manos al motor alguna vez? Desde la operación de mantenimiento más sencilla hasta desguazar el motor, todo se deja. Por favor, responded en Motorpasión Preguntas y no olvidéis lavaros las manos ya antes de teclear si venís de abrir un motor. No vale hacerlo por motivos profesionales (p.e. mecánicos) sino por motivos de índole personal. El techo panorámico de material blando, se contrae en menos 10 segundos para mostrarnos el cielo a través del cristal, y deja una visión panorámica de prácticamente 360 grados. Pero esto no es todo. El Fiat 500L será capaz de hasta hacerte un cappuccino durante el viaje, ya que es posible instalar una máquina Lavazza de cápsulas de café en el portabebidas delantero. También puede conectarse el iPod, conectar el móvil o introducir y leer mensajes de texto en su pantalla táctil de 5 pulgadas (de serie), o conectarse a Internet merced al sistema UConnect. Incluye otras funciones como el sistema Eco Drive, que permite ahorrar hasta un 16 por ciento de comburente. Conclusiones del Test Drive en Turín
Kia stinger, berlina deportiva, otoño
En el instante de su lanzamiento contaba con 3 niveles de equipamiento: Active, Ambition y Style. Desde el más básico contaba ya con elementos como 6 airbags, radio MP3 con lector de tarjetas SD y salida USB Pudo montar opciones no libres hasta ese momento, como el sistema de frenado automático a bajas velocidades, acceso sin llave, detector de fatiga o luces automáticas. Renault habla del SYMBIOZ, un vehículo con un diseño audaz, autónomo, eléctrico y conectado con nuestro entorno, tres pilares sobre los que se sostendrá la movilidad que llegará. La firma del rombo se ha inspirado en la Grecia clásica para su nombre, que procede de symbiose, que evoca simbiosis, vivir de forma conjunta.
La marca de los cuatro aros presentó hace unos días en Viena el nuevo propulsor 3.0 TDI V6, que cuenta con dos variantes de potencia, una de 218 CV y otra de 272. Esta mecánica turbodiesel consta de 3.000 centímetros cúbicos que se dividen entre los 6 tubos dispuestos en V a 90 grados. Es capaz de rendir 600 Nm y, a pesar de ser más potente, es hasta un 13 por cien más eficaz que su antecesor. Si piensas en adquirir un vehículo de este segmento no te pierdas nuestra guía de compra de vehículos pequeños económicos con todas y cada una de las opciones alternativas y sus respectivas ofertas. Aparte de los modelos antes mencionados puedes valorar la adquisición del Citroën C3 o bien el KIA Rio, destacando entre todos el Skoda por su costo tan competitivo y lo bien que ha soportado el correr del tiempo.
Para los que no la conozcan, la historia de este winged warrior poco debe ver con los frecuentes estudios de emisiones de automóviles que estamos acostumbrados a ver de la Enviromental Protection Agency, más conocida como EPA, en un caso así, el muscle car de las imágenes no fue el objeto de estudio, sino la herramienta para poder hacerlo. Por el hecho de que la EPA lo adquirió para poder perseguir aviones a velocidades en torno a los 200 km/h. Ya está disponible en España el Citroën C3 Stop & Start, un modelo que incorpora nuevas tecnologías orientadas a la comodidad de conducción, ahorro de comburente y el consiguiente respeto al medio ambiente. La primordial característica del Citroën C3 Stop & Start es que el motor se desconecta inmediatamente antes de la parada total del vehículo, manteniendo esta situación mientras que continúa sin circular, por ejemplo en embotellamientos, ante un semáforo, etcétera Este sistema se activa al pisarse el freno de manera automática, y al volver a pisar el acelerador el motor vuelve a encenderse.
BMW lista de motores BMW
Reafirmaba su liderato Ott Tänak con el scratch en ‘AltaRocca’, tramo que cerraba con sus 17,37 kilómetros el bucle matinal. No obstante, el estonio superaba por 0,7 segundos a Elfyn Evans, su más inmediato contrincante. No obstante, la singular trascurría con un guión bastante más tranquilo, a pesar de que el desgaste de los neumáticos podía provocar algún susto. En verdad, el SS3 se saldaba solamente con un trompo de Esapekka Lappi que, si bien no perdía bastante tiempo, terminaba por cerrar una mañana difícil para Citroën en Córcega. Entre los pilotos de cabeza, Thierry Neuville le ‘birlaba’ la tercera posición a Dani Sordo. Lo segundo tiene nombre, y se llama RLINK 2. Es la versión más avanzada del sistema multimedia de Renault, que merced a su compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay deja acceder a las aplicaciones del móvil a través de la pantalla táctil del vehículo. Un breve inciso para comer nos deja contrastar sensaciones y poner en común conclusiones. ¿Sacamos la calculadora? El costo puede parecer algo banal cuando hablamos de 6 cifras, pero no por esta razón hay que obviarlo. El Mercedes es el más fácil de configurar, pues incluye de serie todo lo esencial. Cuesta 148.400 euros. Por su , el Audi es más asequible 138.850 euros, mas para extraer todo su potencial resulta crucial equiparlo con el bulto dinámico RS de 5.200 e y con la suspensión de muelles helicoidales 1.650 euros. Con lo cual, su precio es de 145.700 euros. Finalmente, el M5 cuesta 149.849 euros si tomamos en cuenta el sobrecoste del paquete Competition, también prácticamente obligado por las ricas mejoras que aporta. Entonces, ¿cuál elegiríamos?
