Alpine ha concluido la pretemporada sin buscar vueltas veloces, algo bastante extraño. Los ritmos de Esteban Ocon por la mañana han sido buenísimos, y todos estábamos aguardando que Fernando Alonso pusiera la goma más blanda para un ensayo de clasificación, pero eso no ha pasado. Alonso ha acabado noveno. Audi presenta una edición singular limitada del Audi TT con más dotación de equipamiento y acabado exclusivo a un coste más accesible. El Audi TT Black & White Edition tiene de base la versión 1.8 TFSI de 160 CV, recibe un nuevo marco de parrilla singleframe en color negro ultrabrillante haciendo contraste con la parrilla del radiador. Llantas de aleación de 17 pulgadas con diseño más activo y poderoso.

No faltó a la cita un BMW M3 E46 Cabrio, que comenzó su comercialización en el 2001, mas indudablemente el más importante en esta generación fue un BMW M3 CSL que hoy día es un objeto de coleccionistas, dado lo limitado de su fabricación: con 363 CV y 110 kilogramos menos de peso, supuso la cúspide en deportividad y posibilidades de esta generación. El conjunto queda rematado por un sistema de suspensión firmado por KW y frenos carbonocerámicos que permiten frenar desde 100 km/h en 33 metros y desde 200 km/h en 132 metros. Eso sí, el coste de la preparación es de unos 180.250 euros, según las especificaciones del usuario y, por supuesto, hay que tener el coche ya antes.

Los pasos de rueda traseros, un poco más marcados, hacen que el vehículo gane 18 mm en anchura. Ese poquito más de anchura y el poco menos de altura resaltan su carácter deportivo, tan propio de la firma. Si el espacio interior es justo, lo mismo podemos esperar del maletero. Encontrar el botón que lo abre no es tarea fácil, puesto que queda en una situación baja y oculta en el lateral derecho. Nos deja una boca de carga estrecha unas formas de baúl algo limitadas. Son 127 litros de capacidad, tres menos que en la versión de capota blanda, válidos para una escapada de fin de semana para 2 personas y poco más.

Mercedes sprinter 24

Ya antes que eso, el día 4 y coincidiendo con una de las jornadas anteriores, estaremos en la cita suiza para contaros de primera mano lo que sucede en el Salón del Vehículo de Ginebra 2014. Por el momento, tenemos ante nosotros un largo listado que recoge las principales novedades y primicias, tanto mundiales como europeas, que podremos disfrutar en este inminente Salón de Ginebra. Durante la ceremonia de lanzamiento de la línea de montaje del 500 en México, Sergio Marchione, presidente del conjunto Fiat, anunció que en la planta Mexicana de Toluca serán fabricados también el 500 eléctrico, como de esta manera también la versión deportiva Abarth.

Entre los próximos 5 y 12 de febrero se va a festejar en Nueva Delhi el Salón Auto Expo, el escenario donde los chicos de Kia van a presentar un nuevo SUV urbano que podría ponerse en venta en India este mismo verano. Hay que tener presente que en este coche se proponía que tuviese sitio una reacción en cadena controlada de fisión nuclear, usando uranio enriquecido como combustible. Al haber una masa crítica de uranio la reacción tiene lugar en el momento en que un núcleo se rompe y se divide en 2, liberando varias partículas, entre ellas neutrones, dos o bien más, que van a golpear a otros núcleos, que se van a dividir a su vez, y así sucesivamente.

Techo solar: 1,796 euros

Desde Guadarrama es todo descenso, sabiendo dónde apresurar, pudimos ahorrar gasolina para que yo no me quedara tirado hasta casa. Fijaos si apuré el depósito, que cuando llegué a mi casa llevaba encima 616,7 km, la media de velocidad se quedó en 102 km/h y 6 h 06 min de excursión. El consumo estaba en 7,4 l/100 km. Tras varios adelantos e incluso filtraciones, ha sido presentado en sociedad el nuevo modelo conceptual en el que ha estado trabajando Lexus. Un concept car que deja atisbar el futuro más inmediato hacia el que se dirige la compañía japonesa. El nuevo Lexus LFZ Electrified ya es una realidad. Un SUV eléctrico cargado de tecnología que penetra en escena en un momento clave. A juzgar por las primeras imágenes el resto de novedades van a ser más bien pocas, ni siquiera se aprecian cambios de consideración en el habitáculo. Como comentábamos en un comienzo parece que el movimiento de Citroën y Peugeot responde sin ningún género de dudas a la novedades que se han vivido últimamente en el segmento A con la actualización del Renault Twingo, la nueva generación de Fiat Panda y Kia Picanto y el triplete del Conjunto Volkswagen liderado por los Seat M2, Skoda Citigo y Volkswagen up!

Los Chevrolet classic

Schatz lógicamente se impuso en la Categoría 3 y Berguerand en la 2, mientras que en la categoría reservada a los turismos se impuso Yanick Bodson al volante de un Porsche, siendo esta la única categoría que pudo disputar una tercera pasada competitiva anulada por la lluvia. En la Copa de Naciones el triunfo fue para Italia. Javi Villa fue el único participante español en Luxemburgo al volante de un CM de Bango Racing Cars encuadrado en la misma clase que los Regla. De esta forma, el asturiano fue cuarto de su clase, décimo de su categoría y 30 de la general. Desde el instante en que comenzó la época sabíamos que un enorme premio como el de Italia iba a ser la carrera predilecta para los motores MercedesBenz y sobre todo para su superioridad. Dicho y hecho. Si ayer eran 6 motores alemanes los que copaban las 6 primeras posiciones de la parrilla, hoy, además de los 4 primeros, además han acabado puntuando otros tres pilotos propulsados por MercedesBenz, Sergio Perez, Jenson Button y Kevin Magnussen. Solo la duodécima posición de Nico Hülkenberg ha eludido el pleno de puntos.

Jan magnussen edition

En este sentido aun modelos programados para prácticamente ya como el VW ID.3 (aún sin costo definitivo), para finales del año vigente, como el Ford Mustang Mache, o para su inicio de producción el próximo año, como es el caso del BMW i4, anuncian un máximo de 550 km para el ID.3 y hasta 600 quilómetros de autonomía para los otros dos, no más. Jost Copito, el director de Volkswagen Motorsport, ha declarado que Los WRC del futuro serán sensiblemente más dinámicos, mientras que al tiempo más seguros. Y la clave será que el Polo R WRC 2017 sea tan triunfante como sus dos predecesores. Una vez más, 2 fabricantes japoneses están en lo más alto, aunque echo de menos a Mazda. De la más fiable a la que menos, los 10 mejores son Honda, Toyota, Mercedes, Volvo, Jaguar, Lexus, Fiat, Ford, Nissan y Land Rover. ¡Anda! Los vilipendiados italianos, en séptimo sitio, con un fallo grave de motor cada 85 pólizas.

Hoy los especialistas consideran al Golf IV un icono del diseño y un pionero para la gama. Pero este Golf también fue un innovador en ingeniería con tecnologías como el ESC (1998) y la caja de cambios de doble embrague (2002). Uno de los primeros frutos del acuerdo de Renault y Daimler fueron las Mercedes Citan, basadas en las Renault Kangoo y producidas en Francia. Aunque ciertos elementos de diseño y también interior son diferentes, son fundamentalmente el mismo vehículo. Ambos automóviles utilizan motores diésel de origen Renault específicamente los 1.5 dCi K9 que se fabrican en nuestro país con potencias de entre 80 CV y 116 CV.

El resultado final refleja el drama

Discurso totalmente opuesto al de Toto Wolff días después. Creo que, en realidad, hay una ventana operativa más extensa en los neumáticos de 2019, pero creo que este proceso forma del aprendizaje frecuente. Cuando has usado un género de neumático a lo largo de un buen tiempo, todos tus datos y simulaciones se fundamentan en un determinado compuesto y una determinada estructura. Básicamente todo tu aprendizaje dejar de ser tan relevante. También se trata de la adaptación y de lograr ser el equipo que comprende más velozmente las nuevas circunstancias.

Pero los turismos eléctricos asimismo están viviendo su ‘annus horribilis’ y conforme datos de la cabecera económica las ventas de automóviles de energías alternativas cayeron un 42 por cien el mes pasado a 79.000 unidades. Los grandes perdedores son los gigantes BAIC, BYD, con pérdidas de hasta el 89 por ciento en las ganancias, y la maltrecha NIO. Como opción, se ofrecen nuevos faros con todas sus funciones por LED que incluyen la iluminación adaptativa en curva, el asistente de luz de carretera con antideslumbramiento con tecnología matrix y el cambio de luz automático. La iluminación láser de BMW ahora también está libre como opción en todas las versiones de la Serie 5. En estos dos equipos opcionales, las luces de conducción diurna también actúan de intermitentes. Los bordes negros y una nueva firma en forma de L dan a los pilotos traseros del nuevo BMW Serie 5 un impacto visual auxiliar.

Este vehículo pertrecha un motor 3.0 de 6 cilindros, sobrealimentado por turbo, con 480 CV de potencia en la versión estándar y 510 CV en la Competition. Este modelo acelera de cero a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanza una velocidad punta de 290 km/h. Indudablemente, las condiciones de nieve y el hecho de abrir pista no le han beneficiado para nada al alsaciano que se encuentra en la general clasificado justo tras su compañero de equipo, Sébastien Ogier. La nieve caída a lo largo de la mañana ha hecho que el trabajo efectuado por la maquina quitanieves nos sirviese para nada y que por lo tanto los pilotos que salían más retrasados tuvieran una cierta ventaja con los cocos del campeonato.