Y es que la llegada de Audi con su prototipo híbrido dibuja un escenario complejo a la hora de localizar un equilibrio normativo, entre otras cosas por las propias exigencias y habilidad negociadora de los responsables del proyecto de la firma de Ingolstadt. Al final, Sven Quandt como responsable de Q Motorsport, estructura que va a dar soporte al programa de Audi, ha conseguido que el 4×4 híbrido de la marca alemana pueda pertrechar ruedas del mismo tamaño que los buggies 17 pulgadas, quizá con inflado automático, un recorrido de suspensión mayor que el de los 4×4 350 mm. y un chasis asimismo de mayor tamaño 2,30 metros en vez de 2,10. La investigación preliminar de la Comisión muestra que PSA y FCA han competido históricamente cara a cara por furgonetas en múltiples Estados miembros de la UE y que los precios han posicionado sus furgonetas de forma afín. La fusión eliminaría de esta forma, conforme la Comisión, una importante restricción competitiva para los dos.
Destacan aspectos como faro con tecnología LED, el suelo plano, un asiento extenso de una plaza con un tapizado exclusivo de mayor resistencia, el cofre para guardar un casco tipo jet u otros elementos personales; y un depósito de 6 litros, con la boca de llenado ubicada en la trasera y tenuemente inclinada hacia delante para mayor accesibilidad en el momento de repostar. Esto se completa con equipo de frenos con pinza de 3 pistones y disco de 200 mm delante o un sistema de frenada combinada (CBS). El nuevo Land Cruiser Prado 120 se mostró en el Salón del Automóvil de París de 2002 y fue un tour de force tecnológico, adoptando gran de la misma especificación de suspensión ajustable electrónicamente que el navío insignia: el Station Wagon Serie 100.
En el interior, la calidad de materiales y el diseño racional marcan el estilo
El motor eléctrico es uno síncrono de imanes permanentes, va alojado en la carcasa de la caja de cambios automática de doble embrague (8FDCT) y desarrolla una potencia máxima de 102 CV. Se alimenta de la energía amontonada en una batería de iones de litio con 15,6 kWh de capacidad bárbara y unos 150 kg de peso ubicada bajo las banquetas de los asientos posteriores, en el lugar donde habitualmente está colocado el depósito de carburante (este ahora va ubicado sobre el eje de ruedas posterior). El volumen del maletero es 445 litros; exactamente el mismo que el de otros Clase B. El depósito de carburante es de 35 litros, menor que el de cualquier otro Clase B. La empresa que fabrica la batería (que pesa 150 kg y va refrigerada por agua) es Deutsche ACCUmotive, una filial que pertenece a Daimler AG.
No es cuestión de tomárselo (demasiado) a broma, que en cualquier instante nos podemos encontrar cualquiera de nosotros en una tesitura semejante. Y a falta de un buen techo bajo el que refugiarse, bueno es hacer un poco de ejercicio a la desesperada. Al mal tiempo, buena cara y predisposición para una lapidación caída del cielo. Todo, por resguardar nuestro bien más preciado. Por motivos familiares, suelo viajar al menos una vez al año a Cuba, con lo que quizá en el próximo viaje además de gozar de los muchos encantos que tiene la isla, me aventure a buscar esos dos Porsche que deberían quedar en la zona norte y alguno más que seguro se esconde en algún jardín o bien garaje de una casa de La Habana. Una aventura emocionante de esas que solo tienen las joyas descuidadas como estos Porsche.
La reja frontal tiene un diseño tridimensional específico, las líneas de tensión laterales están más marcadas y en la zaga el paragolpes es más deportivo y el spoiler del techo más espléndido. En el interior no encontraremos cambios reseñables a nivel de calidad o equipamiento. Tampoco de ergonomía. Destacamos el atrayente y completo cuadro de mandos Vitual Cockpit Plus, configurable al gusto, o la espléndida pantalla táctil del salpicadero, que disfruta de una enorme resolución y agrupa una enorme de la información del vehículo. Por poner un ‘pero’, su ubicación queda algo baja al quedar en un plano inferior a las salidas del aire, aunque nada preocupante de cara a desviar en demasía la mirada de la calzada. Los asientos de corte deportivo son confortables y sujetan de maravilla, al tiempo que detrás conserva las 3 plazas.
Audi rioja motor calahorra
Puede que no sea necesario decantarse por el Seat Ateca más alto de gama para la mayor parte de los usuarios. En este sentido, has de saber que los acabados Style y Reference cuentan con una pantalla de menor tamaño, mas que cuentan con una lsita de opcionales muy amplia con los que es sencillísimo configurar el coche a nuestro gusto y necesidades desde los acabados básicos. Y con precios razonables. Estas pesquisas han permitido confirmar qué personas realizaron acciones delictivas, determinando que no se puede demostrar que otros empleados, importadores o vendedores conocieran la manipulación del programa informático.
Como podemos ver en la tabla, el nuevo AMG GT C Coupé solo estará disponible de momento en la versión limitada Edition 50. Edición que estará asimismo disponible mas solo de forma opcional para el GT C Roadster. Del mismo modo, las variantes abiertas solo van a contar con dos niveles de potencia, sin ofrecer el intermedio, que es exclusivo de momento del AMG GT S Coupé. Tras las primeras informaciones y la galería de fotografías oficial, Honda difundió un breve vídeo promocional, en el que nos permiten conocer ciertos detalles auxiliares de su aspecto exterior y del diseño de su interior. A pesar de sus mayores dimensiones, el nuevo Honda Civic 2016 ha conseguido adelgazar 30 kilos, al tiempo que incrementa su distancia entre ejes, logrando una mejorada habitabilidad,
Estos consumos puede parecer elevados mas para la masa de este vehículo, los neumáticos tipo off road que monta, la altura respecto al suelo y la tracción integral, debemos finalizar en que son verdaderamente bajos. Sin embargo, la semana próxima, realizaremos la prueba del Peugeot 3008, el oponente del Tiguan, o por lo menos el competidor francés. Finalmente, charlemos de los consumos. Audi declara 6,2 litros en ciudad, 5,2 litros en autopista y 5,6 litros en ciclo combinado, mas el consumo urbano real ronda los 9,5 litros, bajando al ambiente los 5,8 litros en carretera y deteniéndose en una media de 7,1 litros a los 100 kilómetros. Desde entonces, no está nada mal para una berlina de prácticamente 2 toneladas y 286 CV. El depósito de combustible tiene 63 litros (opcionalmente 73 litros 135€).
Salidas de escape simuladas
En cuanto a la tabla de fabricantes, Fiat logra frenar su carrera de estos últimos meses al tiempo que Volkswagen se queda con la segunda posición. Ford, Peugeot, Opel y Renault el mantenido una cerrada lucha por el último puesto del podio. No es más el estrellato se lo lleva Dacia que consigue hasta la séptima plaza que supone igualar su mejor actuación histórica que asimismo consiguió en el mes de agosto de 2018. Nunca ya antes Bugatti se había convertido en tan asidua al circuito de Nürburgring. En el último año se ha apropiado prácticamente del trazado alemán, y en este año ha llevado el exclusivo Centodieci y el Estrella, además de varios prototipos del Chiron, divisados por nuestros fotógrafos y spotters. Sin embargo, nadie sabe las unidades que correrán en circuito cuando lo reservan para la la firma francesa en exclusiva. Incluso con los coches más caros y seguros del planeta, circular a velocidades elevadas puede suponer un gran riesgo inclusive si circulamos por carreteras listas para tal fin, como las Autobahn alemanas. La velocidad entraña riesgo, se mire por donde se mire.
Habitáculo más moderno y tecnológico
Sergio Marchionne ofreció un claro punto de vista que muestra lo que le deparará el futuro a Fiat. El alto ejecutivo ha comentado que la histórica marca italiana jamás será de nuevo un jugador de primera división en el grupo y no va a ser una marca enfocada al mercado de masas. El motor de gasóleo 1.7 VCDI y el de gasolina 1.4 Turbo, compartidas con el Astra, llevan un sistema Start & Stop para ahorrar combustible en las detenciones. Estas versiones asimismo montan un sistema dedicado el cuadro de instrumentos donde se puede ver si se está realizando una conducción eficiente. Los modelos de gasolina consumen una media de entre 5,6 y 6,6 l/100 km (1.4 y 1.6 respectivamente), mientras que los diésel homologan desde 4,5 hasta 5,9 l/100 km (1.7 y 2.0 Aut.).
Cuando Land Rover decidió lanzar el Range Rover Evoque Convertible muchos se echaron las manos a la cabeza ¿un SUV descapotable? Puesto que quizás no iban completamente mal dirigidos cuando Volkswagen ha presentado un prototipo con el mismo estilo de carrocería en el Salón de Ginebra 2016. El Skoda Superb Combi tiene un maletero digno de loa con un volúmen que alcanza los 660 litros. Esto supone un incremento de 27 litros si lo equiparamos con el anterior Skoda Superb Combi (acá tienes una prueba del Skoda Superb Combi 2.0 TDI 140 CV) y asimismo un aumento de 35 litros equiparado con la berlina, la que se beneficia de un práctico portón trasero.
Amanece un día gris y feo, que amenaza con lluvia, pero nada nos quita las ganas de seguir adelante, y más cuando tienes las llaves del G 63 AMG de color verde botella que hoy será tu transporte. La Ruta 17 (O bien.S 17) nos espera a lo largo de la costa, cara Wilmington, otra ciudad ribereña en la que haremos parada a mediodía para comer unas gambas fritas muy picantes (todo está frito en el sur, amigos). Aunque su paso por el Dakar acostumbra a estar acompañado de mucho menos estruendos mediático que el de otra historia de leyenda como Carlos Sainz, el conduzco de Mini enfoca cada edición con exactamente el mismo objetivo de ganar, del que se quedó a poco más de 45 minutos de distancia. Ciertos podrían estimar esta edición de 10 etapas como un rally light, y hay quien lo ha hecho, mas Roma no se halla entre ellos, tal como tuvimos ocasión de comprobar en una entrevista concedida a Motor en la sede de BMW España en la capital española, a pesar de que el tiempo apremiara por un retraso en la programación.
