El nuevo BMW Serie 3 tendrá una selección significativamente ampliada de renovadores sistemas de asistencia que le permiten liderar el camino hacia la conducción autónoma. El equipamiento de serie incluye las funciones Collision and Pedestrian Warning (alarma de colisión y de peatones) con función City Braking de frenado en urbe, cuya última versión avisa al conductor si advierte a un ciclista. Entre los sistemas opcionales están el Control De Crucero Activo con función Stop & Go, el, el Asistente de Mantenimiento de Carril con Protección de Colisión Lateral Activa, y los sistemas de Advertencia de Tráfico Cruzado y Cruces de Carreteras. Los que se han ganado a base de vueltas rápidas el BMW M Award en más ocasiones han sido el propio Marc Márquez, Valentino Rossi y Casey Stoner. Todos están empatados con 3 BMW M, pero el único en lograrlos sucesivamente ha sido el de España. Ya vamos a ver si logra ser el primero en ganar 4.

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Donde el Volkswagen Passat verdaderamente destaca es en su interior. Es dentro cuando sí sentimos que estamos frente a una gran evolución respecto a su precursor. Son las líneas horizontales las que priman en su salpicadero, que mimetiza las salidas de aireación con las molduras ornamentales. Las calidades del habitáculo son las mejores que he visto en una berlina generalista, y rayan el nivel premium de turismos como el Audi A4. Es uno de los grandes puntos fuertes de este Volkswagen, unas terminaciones sensacionales.

Había conducido ya antes el Alfa 147, pero no en condiciones tan divertidas: lluvia y circuito. No le veía capaz de poder ir al compás del instructor, pero pude ir tras él sin inconvenientes. Los sobrevirajes del GT no aparecían en el 147 con tanta intensidad, eran muy fáciles de corregir y mi sensación de dominio del turismo era total. Sentía que podía ir más veloz, y así era. La ronda de características la cierran una autonomía de 324 quilómetros, proporcionada por su pack de baterías de 29,6 kWh, luces láser y LED para iluminar prácticamente un par de veces más que las usuales, y una estructura de polímeros de fibra de carbono. Por ahora ignoramos a qué costo llegaría al mercado si esas citas sobre 2015 por de la compañía acaban cumpliéndose, así que toca conformarnos con los vídeos demostrativos que tenéis ahora.

Desde luego, una lista de equipamiento considerablemente más rica la de nuestro Passat Variant 2.0 TDI DSG en acabado Sport que la del BMW Serie 3 equivalente, un 318d Touring Automático, que cuesta lo mismo mas ofrece 7 caballos menos, tiene un maletero 105 litros más pequeño, acelera de 0 a 100 km/h tres décimas más lento y es 14 centímetros más corto, y en el que habría que adquirir equipamiento por un valor de, por lo menos, 6.500 euros para igualar la dotación de la unidad del Passat puesta a prueba. Una octava generación que curiosamente toma el relevo de un modelo que hasta el último instante ha estado dando guerra en los primeros puestos de la lista de superventas. Y es que Volkswagen vende en el mundo a razón de un Passat por minuto, y desde 1973 se han comercializado nada menos que 22 millones de unidades de esta berlina. Sin duda, la marca alemana sabe lo que hace.

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Pero esta vez la Gran Estación de Vicarstown en la isla de Sodor donde Thomas habita se ha transformado en un escenario digno de una superproducción de Red Bull donde esta locomotora de madera le ha plantado cara al mismísimo Ken Block y sus Gymkhanas. Bueno, igual tanto no, mas el resultado es tan simple que resulta hipnótico. Su diseño exterior está condicionado por un tamaño pequeño (cuatro metros justos), que se distingue por un capó alto y un portón trasero que es prácticamente perpendicular al suelo, aunque la luneta si está algo tumbada cara el frontal del vehículo. El resultado es bastante armonioso, aunque no termina de ser demasiado atrayente, y ciertos echarán en falta un toque más renovador. El volante tiene un diseño nuevo (imagen del nuevo e imagen del precedente). Como en el Clase S berlina, hay dos mandos táctiles para manejar correspondientemente la pantalla de la instrumentación y la del sistema multimedia. Además, en este nuevo volante asimismo están los mandos del programador de velocidad activo, un sistema que antes se manejaba con una palanca que sobresalía de la columna de la dirección.

Mientras tanto, los mercados se unen a la histeria, las bolsas totalmente el planeta cierran con caídas, el Fondo Monetario Internacional empieza a advertir de la desaceleración y el costo del crudo se cae, animado por una guerra interna de precios en la OPEP. Rara vez se tiene ocasión de ponerse tras el volante de un automóvil que ya es una historia legendaria y un objeto de culto entre los aficionados. Mas además, si hablamos de poder conducir sus generaciones en la misma jornada y hacerlo en un circuito de competición con tanta historia detrás como el circuito del Jarama uno no puede más que sentirse un privilegiado. De todas maneras, hay que felicitar al programa por esa acción, y a los moteros por organizarse y protestar. Creo que los conductores generalmente deberíamos seguir el ejemplo de ese colectivo y hacer lo que esté en nuestra mano por reducir la siniestralidad vial.

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Al igual que los discos de freno horadados, lucen un atractivo superior, contando con múltiples diseños. Uno de los más llamativos y prácticos son los de la imagen, con forma de gancho, pues aparte de gozar de las mismas propiedades que el resto, dejan reducir las vibraciones. El inventor del sistema ha sido el Instituto de Biomecánica de Valencia, quien tras un tiempo de trabajo ha logrado desarrollar un dispositivo integrado en textiles inteligentes y que es capaz de medir la respiración y la frecuencia cardiaca , consiguiendo diferenciar movimientos y vibraciones propias de una determinada situación de otras anormales. En cuanto al espacio del carga, el Clio ETech presenta un maletero de 301 litros, más pequeño que el de las versiones de combustión pues bajo el piso se sitúa la batería. Es un espacio de carga muy utilizable merced a sus formas regulares si bien el umbral de carga queda más alto que el de su contrincante.

Hacía un año entero que Casey Stoner no rodaba con una MotoGP. El australiano comenzó los test de la nueva Honda RC213V 2015 el martes por la mañana en el circuito de Motegi, donde hace apenas unas semanas se disputó el Gran Premio de Japón 2014. Según los fabricantes, el problema se debe a la electrónica o la conocida ECU. Durante los primeros 160 kilómetros va aprendiendo nuestra forma de conducir y acaba sustituyendo los factores de inyección originales por otros que se amolden a nosotros, como otros tantos vehículos modernos. Salir de la parabólica acelerando a fondo por la larga recta de Estoril, ir subiendo una tras otra las marchas y ver de qué forma el velocímetro llega a marcar algo más de 250 km/h es un ejercicio adictivo. Estaría todo el día haciéndolo, pero solo iban a ser unas vueltas conque había que aprovecharlas.

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Como resulta lógico, tiene un precio muy elevado 29.900 euros (con promoción, el PVP es de 32.250 euros), o por solo 290 euros al mes con Pay per Drive, la financiación de pago por uso de Toyota España. Es cierto que su equipamiento es completísimo, pues los extras se reducen a un único opcional, la tapicería de piel (1.500 €), aparte de tres opciones de pintura (una metalizada por 500 €, mientras que el blanco perlado o bien el colorado pasión cuestan 575 €). Para aquellos que se les va de coste y que además no demandan semejante potencial, ahora ofrecen como opción los paquetes estéticos RLine, que se pueden pedir para cualquiera de sus mecánicas, acabados y carrocerías, incluyendo el funcional Variant.

Las protestas de la prensa no han tardado en surtir efecto y es por ello que la el máximo organismo ha decidido levantar la mano con esta prohibición. A partir del Gran Premio de Hungría, un número máximo de 25 personas, redactores o fotógrafos, podrá estar presente en todas y cada una de las 3 sesiones de adiestramientos libres. Esta acreditación conllevará la utilización de un chaleco especial que va a ser recogido ya antes de la sesión y entregado tras la misma. Mas en zonas en las que las nevadas son habituales, en especial las de montaña, se trata de un factor imprescindible para pasar el invierno. En la actualidad, el mercado ofrece múltiples tipos de cadenas de nieve, de las cuales vamos a hablar en las siguientes líneas.

A diferencia de muchos de sus otros contrincantes, el nuevo Ford Fiesta seguirá sosteniendo la carrocería de tres puertas a pesar de que parece en peligro de extinción en el segmento. Eso sí, como podrás ver más adelante en la gama de motores y equipamiento se ha reducido a 3 opciones frente a las 18 que tiene el 5 puertas. Tristemente, es más habitual escuchar que Carlos Sainz está tocado por la mala suerte, que Sete tiene querencia por el asfalto o que Alonso dejó de ser tan bueno cuando se encontró con Hamilton. Aun de esta manera, aquí va mi apoyo a estos espectaculares deportistas y a otros que, como Arancha Sánchez Vicario o Raúl, merecieron las mejores alabanzas y recibieron o reciben las mayores críticas. No soy deportista profesional, mas si hubiera hecho en alguna ocasión la mitad que cualquiera de estos o bien otros ya olvidados deportistas españoles, estaría orgulloso, MUY orgulloso, de haber hecho algo importante.