Tras ciertas filtraciones y fotos espía, el nuevo Porsche 919 Hybrid ha visto la luz públicamente en el Circuito Internacional de Monza. Con 900 caballos de potencia total la nueva versión del 919 Hybrid cuenta con numerosas innovaciones con las que Porsche tratará de hacerse con el triplete, las 24 Horas de le Mans, Título de Constructores y de Pilotos, por tercer año consecutivo. El de la iluminación también se mejora. No solo varía el diseño interior de las ópticas, como ya adelantábamos, sino que asimismo pasa a ofrecer un sistema de iluminación matricial de LED, denominado led MATRIX Visión, que comienza por primera vez en un modelo de Renault, ofreciendo una iluminación de calidad sin interferir con otros usuarios de la vía. El habitáculo tiene molduras ornamentales de aluminio o bien de distintas maderas. Los asientos pueden ir tapizados en lona, Alcantara o bien 2 géneros de cuero (Cricket y Valcona). Además es posible configurar el interior al gusto mediante el programa Audi Exclusive. Los dos asientos delanteros pueden ser de 3 tipos: los de serie sin o bien con climatización, los deportivos sin y con cojines hinchables y los asientos de contorno adaptado, que tienen función de masaje y climatización (totalmente recomendables).
La versión promocionada es el 125H Active Tech, que cuenta con una mecánica híbrida que desarrolla una potencia total combinada de 122 CV merced a la acción de un motor eléctrico de 72 CV y a un 1,8 litros atmosférico de gasolina de 98 CV, estando el conjunto asociado a una caja de cambios de variador continuo. Con ello, el Corolla 125H logra unos reservados 10,9 segundos en el 0 a 100 km/h, cifra prácticamente igual a la de sus contrincantes con similares niveles de potencia (SEAT León 1.0 eTSI 110 CV DSG7, Mazda 3 SkyactivG 2.0 122 CV AT6 y Ford Focus 1.0 EcoBoost 125 CV Aut. 8), pero un consumo combinado de 4,5 l/100 km conforme el ciclo WLTP muy inferior, puesto que de ellos, el que menos gasta es el SEAT que sube hasta los 5,5 litros, y el que más el Mazda 3 que escala hasta los 6,5 litros. Las cosas siguen sin funcionar para Fernando Alonso, que no ha podido obtener un buen resultado en la clasificación del Gran Premio de Mónaco. Mientras que Esteban Ocon lograba salvar los muebles con un 11 puesto en parrilla, el piloto español ha quedado eliminado en la Q1 tras acabar 17 a casi medio segundo de su compañero de equipo.
¿Qué te marca, de consumo?
Del 4 al 26 del próximo mes de septiembre, los 45.000 m2 del circuito Ferial de Las Rozas (la capital de España) mostrará las nuevas soluciones que tanto empresas como instituciones ya aportan y preparan para asegurar unas urbes más límpias y sostenibles. El evento reunirá a más de 70 expositores que se distribuirán en 4 grandes áreas: Innovación, sostenibilidad, digitalización y emprendimiento, mediante las cuales se van a mostrar nuevos servicios, productos e importantes novedades entre las que se encontraran los nuevos modelos ECO y cero Emisiones que están llegando al mercado. Ahora aparecen nuevos faros y pilotos con tecnología LED, además de cambios estéticos, colores, llantas… También ofrece más tecnología y equipamiento. Este Invencible podría tratarse de una edición especial. Conjuntada con nuevos tarados de amortiguadores y unos muelles endurecidos y con una barra estabilizadora retrasada, la dirección es muy informativa y directa, sin abandonar al tacto suave y cómodo para el día a día. El conjunto ofrece al mismo tiempo precisión y agilidad. En el vano motor, se van a ofrecer dos opciones con 3 niveles de potencia. De una , el motor de gasolina Ingenium de 2.0 litros, cuatro cilindros, 300 CV y 400 Nm; mientras que aquellos que busquen más potencia podrán decantarse por los V6 de gasolina sobrealimentados de 3.0 litros que proporcionan 340 y 450 Nm o 380 CV y 460 Nm de par máximo.
Cámara visión trasera
Schäfer señaló que, aunque Smart ha cosechado determinados éxitos comerciales, la marca no ha llegado a ser económicamente viable: Era un producto triunfante en concepto de que a los clientes les gustaba y mudarse a una marca solo para coches eléctricos fue un paso valiente, mas por último perdimos la ocasión de hacerlo de manera comercial triunfante. Precisamos aumentar el volumen. Con los volúmenes actuales no tenemos escala y necesitamos ser competitivos en un mundo donde un mayor volumen, en especial en este segmento, es extremadamente importante. Del mismo modo, la DGT aclara que pueden ser iniciados por propia iniciativa de dicha autoridad o a través de denuncia de agentes de la autoridad encargados del servicio de vigilancia del tráfico y control de la seguridad vial o de cualquiera que tenga conocimiento de la misma. El resultado de la preparación hace que el Camaro Z/28, el SC652, alcance los 661 CV y 839 Nm de par máximo, potencia superior a la alcanzada en el Callaway Corvette C7 Stingray que, con la denominación SC610, llega hasta los 610 CV. En conducción deportiva solo he sentido conatos de subviraje atacando las curvas sobre lo que recomienda la prudencia, en velocidad o en giro de volante. Si las ruedas están muy giradas y pisamos de forma fuerte, el control de estabilidad va a hacer algo, pero el coche proseguirá siendo de forma plena controlable.
Deportivos con más de 250 cv
En el mismo año, el Light Six fue dotado de suspensiones delanteras independientes de tipo Dubonnet y, en 1937, de ruedas de disco de acero. También en 1937 apareció el GY 25 HP de 3,2 l, un modelo destinado sobre todo a la exportación a la Commonwealth. Aunque fue anunciado equivocadamente como una moderna versión del tradicional 30/98, el GY se reveló como un coche muy resistente, rápido (135 km/h) y económico (una berlina costaba 298 libras). El mercado más receptivo fue el australiano, en el que todavía se encontraba presente en el año 1940. Hoy en día, da empleo a 2.041 trabajadores, cuenta con 746.000 metros cuadrados de extensión de los que, 150.000 metros cuadrados son líneas de producción, y realiza actividades de fabricación del chasis a través de soldadura de los paneles ya estampados que se mandan al centro. Como es natural, asimismo realiza el montaje completo del vehículo, pintura, matrimonio así se llama la fusión de la planta motriz con el chasis del vehículo, montaje de interior y verificación final del vehículo. La firma alemana, ya propiedad del conjunto PSA, ha dado el resto en el momento de apostar fuerte por la clase SUV, en especial si charlamos de Crossland X, el BSUV, y de este Crossland X, que se escalafonaría entre los CSUV, aunque sus dimensiones son claramente superiores a la media de la categoría.
