Con la diversificación de nomenclaturas que está sufriendo la gama BMW, que ya tiene entre sus filas los Serie 1, Serie 2, Serie 3, Serie 4, Serie 5, Serie 6 y Serie 7 a de los X y los Z, parece que no hay hueco para más nomenclaturas numéricas para dar cabida, por servirnos de un ejemplo, al rival del Audi A3 Sedán y Mercedes CLA. La decoración que portará Luca Marini no será exclusiva, puesto que Marco Bezzecchi y Celestino Vietti van a correr con los mismos colores en Moto2. No obstante, Marini va a tener el honor de lucir esta librea en una clase reina en la que ha comenzado en una atmosfera de luces y sombras. Si bien ser ‘rookie’ en MotoGP no es una labor fácil, Marini sólo ha conseguido puntuar en dos de los cinco Grandes Premios disputados, en ambos casos tras finalizar duodécimo. Resultados que sin ser malos, están lejos de los obtenidos por su compañero Enea Bastianini, asimismo ‘rookie’, pero con dos ‘top 10’ en sus cinco primeras carreras.

Ya antes del restyling que padeció el pasado año 2017, el precedente modelo escondía bajo su capó un poderoso bloque de cinco cilindros y 2.5 litros con 367 caballos y 465 Nm de par máximo, pero el nuevo deportivo llegó pisando mucho más fuerte con una potencia total de 400 caballos que te pegan al asiento en toda situación. Disponible tanto en versión Sedán como Sportback, las dos ofrecen un S tronic de 7 relaciones y tracción total quattro. Sin embargo, y por sorpresa, recientemente se pudo saber que el nuevo MG Hector será electrizado. Merced al reciente avistamiento de un prototipo mientras que efectuaba una sesión de pruebas en carretera se pudo vislumbrar la insignia Hybrid que lucirá el MG Hector electrizado. Ahora, un medio especializado ha tenido acceso en exclusiva a nueva información sobre esta interesante versión.

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El nuevo Toyota Prius PlugIn mantiene el mismo motor térmico de gasolina que el modelo saliente, un cuatro cilindros 1.8 litros de ciclo Atkinson y 98 CV, que se combina con dos motores eléctricos para desarrollar conjuntamente 122 CV de potencia. Además de esto, pertrecha una batería de iones de litio de 8,8 kWh el doble de capacidad que montaba la generación precedente merced a la que es capaz de recorrer hasta 45 km en modo cero emisiones y alcanzar una velocidad de hasta 135 km/h. Basado en la nueva generación del BMW X5, el X6 cuenta con un habitáculo mejorado y considerablemente más amplio. Los respaldos de los tres asientos siguientes, ahora son abatibles de serie en relación de 40:20:40 y incrementan la funcionalidad del vehículo, y dejan ampliar el volumen del maletero de 580 hasta 1.525 litros (75 litros más que el maletero del modelo antecesor).

¿Qué ha cambiado para que la marca evolucione cara el y tambiénskyactiv x?

Según la publicación británica, la propuesta viene de la mano de la opinión de varios especialistas que han señalado que si se quiere llegar a la descarbonización completa del parque automovilístico de Reino Unido en 2050, una década es un margen insuficiente. Mañana la carrera estará bien interesante y aunque Hamilton de entrada semeja llevar un tanto de ventaja, va a ser el asfalto de Montmeló el que dicte sentencia. No se os olvide que mañana podéis seguir la carrera gracias a la transmisión en riguroso directo de nuestros compañeros de Motorpasión F1 y que si os apetece probar vuestros conocimientos y habilidad para efectuar predicciones, asimismo podéis participar en la Liga de apuestas de Motorpasión F1. Con esta igualdad está muy emocionante.

En las temporadas 79 y 80, cuando la Fórmula 1 era una competición en la que la palabra espectáculo estaba todavía por encima de otras como seguridad o negocio, las BMW M1 Procar Series se encargaban de telonear los Grandes Premios de Fórmula 1 con un cartel que quitaba el hipo. De entrada, cinco de los 20 turismos que salían a las carreras estaban pilotados por los 5 pilotos de Fórmula 1 más veloces de la jornada del viernes. Los otros 15, eran pilotos privados que desvariaban por el mero hecho de competir contra los Fittipaldi, Jones, Piquet, Lauda y compañía. En lo que a espacio se refiere, tengo la sensación que es algo menor en esta segunda fila de asientos. Los asientos del conductor y el copiloto resultan tan voluminosos que le quitan algún centímetro para las piernas de los ocupantes de la banqueta trasera. En cuanto a la capacidad, mejor cuatro que 5 pasajeros, ya que este último va a hacer que todos viajen más incómodos puesto que la distancia para los hombros no es muy grande aparte de que su plaza resulta ser bastante más dura. Tampoco podemos olvidarnos de la capacidad de carga, y en un caso así hablamos de un volumen mínimo de 530 litros. A ver qué deportivo es capaz de conseguir un dato así.

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A todo ello se aúna la utilización de nuevos materiales de corte renovable y natural que se agregan al cuero para la tapicería, lo paneles de las puertas o el salpicadero. Es el caso de la fibra de eucalipto, la lana Kvadrat o bien el paño Dinámica, éstas 2 últimas concebidas en una combinación de textiles con plástico reciclado. Además de esto, los usuarios podrán encontrarse en el mapa con vehículos señalados con Gold Pin, que se benefician de un coste mínimo de 17 céntimos por minuto, mas la tarifa exterior a la M40 (1 €), en el caso de empezar el recorrido fuera de su perímetro. Asimismo se incorpora la atención al cliente mediante WhatsApp, en el +34 620531404. Vamos ahora con La semana en el retrovisor, que estos días nos ha dejado, tras muchos meses de Cabrera, todo un Huracán. El Lamborghini Huracán LP 6104 es ya una realidad, después de las filtraciones. A esta altura ya hemos escuchado el sonido de su motor, lo hemos visto protagonizar una película e inclusive, esta misma mañana, hemos sabido de un primer spinoff, a manos de DMC.

Además, ha habido otras alteraciones en la gama. La última en mayo de 2013, data en la que se sustituye el motor 2.0 TSI de 200 CV de potencia por otra versión del mismo motor mas con 11 CV más (más información en la evolución de la gama). El diseño del Flavia Cabrio es afín al de los últimos modelos de Lancia, como el Thema, singularmente en la frontal imagen del Fluvia Cabrio e imagen del Thema. Los pilotos tienen ledes y en el paragolpes posterior hay una doble salida de escape cromada. Delante las cosas mejoran. Sorprenden sus agradables asientos heredados de forma directa del nuevo Toyota Corolla, los materiales empleados, sus ajustes para tratarse de una unidad ‘preserie’, el puesto de conducción… Y es que ahora tiene un volante mucho más vertical y vamos sentados 36 milímetros más cerca del suelo. Todo queda a mano, ofrece muchos huecos para dejar pequeños objetos y además equipa freno de estacionamiento eléctrico entre otros muchos, porque la cuarta entrega del Toyota Yaris alardeará de tecnología.

Sinergias para salvar trabajos

Aunque se habían conocido ciertas fotos espía del equivalente de Citroen del Peugeot 301, ahora el fabricante ha por último divulgado las fotografías oficiales del Citroën CElysée, el mediano compacto que no solo llegará a los mercados emergentes, sino se fabricará en España para toda Europa, lo que se convierte en la primordial diferencia Leer el artículo Todo ello se consigue con el coche calzado con unos neumáticos Turanza de 195, que no son los genuinos b.r.r. de Bridgestone; para su potencia, podría ir perfectamente con unos 185. Claro que asimismo hay libre una opción 215/4517 de aspecto muy resultón, pero que hubiese podido ocasionar estragos en el resultado de consumo; así que más vale conformarse con los 195, que son una elección media realmente razonable. Y para cerrar, afirmemos que el ordenador de consumo es todo lo exacto que permite el apuntar sólo décimas de litro: siendo 5,62 la cifra finalmente hallada al repostar minuciosamente, la indicación cayó de 5,7 a 5,6 unos pocos quilómetros ya antes de rematar la prueba.

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En la inferior de las puertas frontales se ha aplicado un vinilo de tamaño generoso de una ola, que despejará todas las dudas de los curiosos. Su carrocería se podrá pintar en tonos serios, y no tan desenfadados como podría caber pensar: 2 grises, un negro y un blanco, con nombres de inspiración natural. El resto de la carrocería no sufre cambios. El C3 Aircross sigue alardeando de airbumps y cuenta con unos paragolpes con unas protecciones atractivas en color plateado. En el interior asimismo hay cambios respecto a otros Citroën C3 Aircross. La gran mayoría de Golf Rallye fueron fabricados a mano en Bélgica su costo entonces era aproximadamente el doble que el de un GTI de la época y montaron una versión del cuatro cilindros de 1.8 litros y 8 válvulas del Golf GTI, llevado hasta los 160 CV merced a un compresor G60, junto a tracción a las cuatro ruedas Syncro. Sin embargo, hubo un puñado de ellos concretamente 12 que recibieron una chuchería muy especial: una culata de 16 válvulas (del GTI 16v) que llevaba la potencia del bloque hasta los 210 CV y el par máximo al ambiente de los 250 Nm.