El diseño interior de este modelo siguió la pauta del XE, con el sistema multimedia InControl Touch Pro que va ligado a la nueva pantalla central de 10,2 pulgadas. Asimismo se podía mudar la instrumentación tradicional por una pantalla de 12,3 pulgadas. Un detalle propio eran las salidas de aire que están ocultas y solo aparecían cuando se activa el climatizador. El espacio era adecuado, aunque algo justo en las plazas traseras, y el maletero contaba con 540 litros de capacidad, en la media del segmento.

Esto no significa que no haya diferencias, aunque será una cuestión personal valorar si esa diferencia de prestaciones vale 1.840 euros. Incluso así lo que creo que está claro es que era necesario un motor intermedio, ya que las diferencias de costo y de prestaciones entre los 2 motores de gasolina menos potentes de la gama disponibles hasta ahora eran demasiado grandes. El Volkswagen Touran, como otros modelos de la marca, tiene el equipamiento dividido en tres niveles de acabado. Empieza con el Edition que incluye llantas de 16 pulgadas o bien detector de fatiga. Le sigue el Advance que suma el sistema Front Assist con freno de emergencia en urbe o bien asientos delanteros confort. El acabado superior Sport añade climatizador trizona y pantalla multifuncional premium.

Milímetros de largo no son moco de pavo, se trata de un cuadro de grandes dimensiones para los diseñadores y también un reto para eludir que parezca una mole con ruedas. Por delante sin novedades con respecto a la berlina, pero la manera de resolver la trasera es digna de mención. Primero por el hecho de que es la característica de este modelo y segundo por las soluciones de diseño aplicadas. En el Salón del Automóvil de la ciudad de París, Ford presentará su nuevo Ford Focus ST, un modelo que llega para cubrir el hueco dejado tras la desaparición del precedente ST y que será además de esto el primer modelo desarrollado por Ford bajo el proyecto ONE de Ford.

Volkswagen golf 1,9tdi i 105 3 p, en guipuzcoa

La aerodinámica impone un pilar A más adelantado y un pilar C con una mayor inclinación, en suave caída hasta el tercer volumen que marca el portón del maletero. La trasera está marcada por el enorme alerón posterior como debe ser. También están presentes unos pilotos con luces led y un paragolpes que encuadra un enorme difusor con dos salidas de escape dobles. El resto de la gama asimismo se electrifica por completo, aunque en su caso recurriendo a tecnologías mild hybrid. El motor de acceso es el D200 con motor 2.0 litros diésel de 4 tubos con 200 CV (sustituye a los D180 y D240), seguido por dos motores de 6 tubos en línea: el D300 diésel de 300 CV y 650 Nm y el P400 de gasolina con 400 CV y 550 Nm.

Desemboca en una zaga con mucha personalidad, con una suerte de spoiler integrado en la tapa del maletero y que recuerda ligeramente a las formas de los modelos Gran Turismo de la marca. Asimismo van a resaltar unos pilotos muy grandes y que tratan de acentuar la horizontalidad del vehículo. En la baja vemos un paragolpes más voluminoso y con una suerte de difusor en negro que sirve para recoger una salida de escape doble con salidas circulares cromadas de 90 mm de diámetro a ambos lados. Vamos ya con el ranking de este estudio, basado en una encuesta efectuada por Tesco Cars, la popular cadena de venta de vehículos de segunda mano del Reino Unido de la G. Bretaña e Irlanda del Norte, que asegura que dentro del coche los motivos de bronca más habituales son estos.

El turismo es de 2003, tiene navegador y asientos de cuero, 40.000 quilómetros y cuesta 23.800 euros. Dinio lo ha tenido durante dos meses. Lo mejor es la oración del vendedor: lo entregaria exactamente el mismo [Dinio] si os hace ilusion. Como ya os afirmé en la primera de la prueba del Nissan Pulsar DIGT 190, Nissan decidió abandonar el segmento de los compactos allí por el año 2006, cuando acabó la producción de su precursor, el Almera o Sunny, dependiendo del mercado donde se comercializase. El año pasado la marca nipona nos sorprendió con este retorno, casi obligado teniendo presente que el segmento de los sólidos es uno de los más pedidos por los conductores europeos.

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SsangYong el fabricante de coches más antiguo del país asiático y especialista en todoterrenos prosigue adelante con su ambicioso plan de lanzamientos y añade a su oferta el nuevo SsangYong XLV 2016, un monovolumen compacto, con aires de crossover con una enorme capacidad de carga y de 4,44 metros de longitud que luchará en el segmento del que lideran el Citroën C4 Picasso y el Ford CMax. Vamos a por el motor más interesante. El Nissan Micra 0.9 TCe 90 usa el tricilíndrico de menos de un litro que tiene en común con Renault y que trabaja por inyección multipunto a un régimen de compresión de 9.5:1, lo que no es excesivo. Es un trici concebido para carrocerías como la de este subcompacto, y menores.

En España, las Inspecciones Técnicas de Vehículos que se realizan de forma periódica n de un calendario que exige que los turismos pasen la Inspección Técnica de Vehículos a los 4, 6, 8, 10 años y de ahí en adelante, cada año. Las motos, de los 4 años de ahora en adelante, cada dos. Los ciclomotores, a los 3 años y cada dos. Pero es que en todos y cada estado de la UE existe un criterio diferente. Fuere como fuese, gran carrera la que hemos vivido hoy. Lewis Hamilton ya tiene su répoker de victorias que sumado al abandono de Rosberg, le devuelve a la primera plana en la lucha por el título. Britney como así lo conocían en su época de Williams, padece su primer abandono del año estropeando su hasta ahora inmaculada temporada. En 8 carreras, Rosberg había cosechado 3 victorias y cinco segundas plazas. Echamos una vista al pasado y nos fijamos en modelos que inspiraron a reediciones que se mostraron a lo largo del año que se ha ido. Nuestros lectores ya han dictado sentencia y han determinado que el sucesor del Lancia Stratos ha sido la mejor reedición de un clásico en 2011, con el 11 por cien de los votos. Lástima que sea un one off.

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En cuanto a su diseño, la verdad es que imita lo que ya hemos visto con el A7 de forma conservadora, especialmente si tenemos en cuenta la tecnología que incorpora. No parece que vayan a ir más allí en este episodio. Y sobre su producción ocasional, tampoco se ha desvelado demasiado. Audi afirma que están en situación de lanzar el A7 Sportback htron quattro tan pronto como el mercado y la infraestructura estén listos. Pues eso. Además de las fotografías exteriores, también podemos recrearnos con la vista de su motor V8 de de 4,6 litros y 325 CV de potencia, como fotografías del interior, con la firma de Carroll Shelby estampada en el salpicadero o el nuevo pomo de cambios, más corto para un accionamiento más preciso.

Cuenta la empresa en cuestión que utilizar el punto muerto en cajas automáticas en detenciones cortas puede provocar averías en la transmisión. He revisado la opinión de distintos especialistas y no se ponen de acuerdo. Dejar una transmisión engranada en D provoca un estrés con el vehículo inmovilizado en ciertas cajas de cambio. Aunque, exactamente el contenido del mensaje es donde aconseja Tráfico prestar atención para advertir el e mail falso pues la DGT no usa términos como multas de ‘tránsito, recuerda la entidad. También, recomienda no pinchar en ningún link y eliminar el correo.

El buque insignia de Skoda, el Superb, acaba de desvelar su forma terminante. Sí, poquitos días antes de que arranque el Salón de Ginebra, la berlina checa nos muestra de qué forma será su tercera generación. El nuevo Superb es un vehículo absolutamente nuevo y ha sido construido bajo la plataforma MQB del Grupo Volkswagen exactamente la misma que emplean los nuevos Audi A6 y Volkswagen Passat. Ello le ha tolerado contar con una carrocería más grande que la de su precursor y que ahora llega hasta los 4,86 metros de largo, es decir, 2,8 cm más. No obstante, lo más atractivo es el incremento de 8 cm de su batalla, que ahora llega hasta los 2,84 metros. Y es que una de las primordiales virtudes de la precedente generación de berlina checa era, indudablemente, su habitabilidad interior en la zona trasera, la que, conforme la marca, el espacio para las piernas de 157 mm prácticamente dobla al de su principal contendiente, al tiempo que el espacio superior de 980 mm supera a cualquier otro modelo del segmento. Ello se une a una capacidad de maletero casi insuperable que, en este nuevo Superb, pasa de los 595 a los 623 litros y que añade la función e apertura y cierre automáticos. Como modelo perteneciente al Conjunto Volkswagen, el Superb se favorece no sólo del equipamiento y las soluciones tecnológicas del consorcio alemán, sino asimismo de su gama de motores. De esta forma, esta tercera generación va a estar libre con hasta 8 motorizaciones. La lista de propulsores de gasolina va a estar compuesta por 5 versiones TSI: los 1.4 de 125 y 150 CV, el 1.8 de 180 CV y los 2.0 de 220 y 280 CV. Las variaciones gasoil TDI van a estar encabezadas por el 1.6 TDI de 120 CV y por los 2.0 de 150 y 190 CV. De serie irán acoplados a un cambio manual de 6 velocidades pero ciertos motores podrán asociarse a la transmisión automática DSG de 7 relaciones. De exactamente la misma forma, los TSI de 150 y 280 CV y los TDI 2.0 de 150 y 190 CV van a poder elegirse con el sistema de tracción total que emplea el embrague Haldex de quinta generación.

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Se trata de un restyling de mitad de vida, que al igual que lo ya ocurrido con el hatchback hace unos meses, actualiza su estética exterior con algunas perturbaciones leves en su frontal y ámbito posterior. Pues hay dos motivos para poder ver el coche de hidrógeno de esta guisa tan poco habitual. Por una parte, Toyota Alemania decidió poner el Mirai a hacer estas labores para promocionar el nuevo modelo, el cual se pone a la venta en septiembre en 3 mercados europeos: R. Unido, Alemania y Dinamarca. En lo que se refiere a los acabados para el interior, la gama del Volkswagen Jetta 2015 es más comedida aquí, con únicamente dos opciones posibles: Advance y Sport. En el primer caso encontramos volante de tres brazos en cuero y también inserciones de aluminio, faros halógenos con intermitentes integrados, sistema de climatización Climatic, PC de a bordo y seis airbags, entre otras alternativas. Dirigirse a playas: en esta fase queda permitido tomar el sol y bañarse en playas, que se suman a las actividades ya admitidas en Fase 1 como pasear o bien practicar deporte individual, así sea dentro o bien fuera del agua. Uno de los aspectos que más ha trabajado Ferrari han sido las paradas en boxes. Esto es una cosa que ya hemos comentado anteriormente, mas que no deja de ser cierto. Lo que ya antes eran inconvenientes y más inconvenientes, ahora les deja adelantar a rivales en boxes, que a veces es mucho más simple que en pista, caso de contrincantes con monoplazas competitivos. En el Gran Premio de Europa de el día de ayer, una buena parada le dejó a Fernando Alonso salir delante de Kimi Raikkonen.