La condición indispensable para acogerse a esta ayuda es la de achatarrar un vehículo de más de 10 años de antigüedad, con la ITV en vigor desde el 14 de marzo, el impuesto de matriculación pagado y siendo propiedad del interesado durante por lo menos 1 año. Además, la cantidad de la ayuda estará definida por la etiqueta medioambiental del vehículo y por la clasificación energética determinada por el IDAE (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía). En el campo mecánico, el Swift ofrece mecánicas microhibridadas y gracias a la cuales vamos a recibir la ansiada etiqueta ECO de la DGT. Estas poseen una activa sobresaliente, con una agilidad notable y unos consumos realmente bajos. Como contrapartida, la insonorización del habitáculo es mejorable, puesto que ruidos como el de rodadura son bastante apreciables en el interior. Frente a un Porsche 911 normal el nuevo Porsche 911 Turbo se vale de un chasis ensanchado adecuadamente correspondido por su carrocería, encontrándonos con un eje delantero que es 42 mm más ancho y un eje posterior que es 10 mm más ancho, una anchura auxiliar que es acompañada por unos neumáticos en medidas 255/35 sobre llanta de 20 pulgadas en el tren delantero y de 315/30 sobre llanta de 21 pulgadas en el are siguiente. Está ubicado en una del aeropuerto de Böblingen y el edificio ocupa la vieja torre de control del mismo. Se podría decir que este hotel, con habitaciones inspiradas en el mundo del vehículo (la de la imagen es una delicia) es una más del museo Meilenwerk Stuttgart, dedicado también al mundo del automóvil.
Side blades que determinan la vista lateral
Un gran monovolumen, derivado por su parte de una plataforma de automóviles comerciales, tiene grandes ventajas y grandes inconvenientes a la hora de amoldarse a una mecánica eléctrica. El beneficio, es disponer de suficiente superficie practicable para equipar baterías con gran capacidad de almacenaje, que en un caso así sumarían 100 kWh. Es la misma capacidad que ofrecen las versiones con más autonomía del Tesla Model S y el Tesla Model X, por poner un ejemplo. El diseño del Mercedes Clase V dejaría que, a pesar de haber recibido las baterías precisas para almacenar tanta energía, instaladas bajo el piso del vehículo, aún pueda conservar su espacio a bordo, y seguir ofertando hasta 7, o aun 8 plazas completas, para ocho pasajeros adultos y su equipaje.
Han decidido depender menos de los mercados consolidados (Japón, Estados Unidos, Europa) y espabilar en los mercados donde General Motors y Volkswagen pujan fuerte, y son sus competidores más directos en el podio de los fabricantes mundiales:https://www.motorpasion/industria/generalmotorspierdeelprimerpuestodefabricantesmundialesdenuevo. Este año, Toyota aspira a recobrar el número 1 perdido en 2011. Fabspeed es un fabricante estadounidense de escapes, y han creado una línea de escape adhoc para el descapotable italiano. Esta línea de escape tiene forma de X con un cruce en los bajos del vehículo y el flujo de gases de escape sale más con libertad gracias a la instalación de catalizadores deportivos. El resultado de todo esto son 36 CV adicionales y una reducción de peso de 4,5 kilogramos con respecto al escape original. En plata: este 812 GTS desarrolla 836 CV de potencia, más que la versión singular del Ferrari 812 Superfast recién presentada.
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Entre la oscuridad podemos distinguir sobre todo las luces LED. En el frontal podemos ver de qué manera vuelven a recurrir a unos finísimos grupos ópticos divididos en forma de Y horizontal, al tiempo que en la trasera los pilotos quedan extendidos hacia el interior. La vista lateral mejora gracias a la enorme variedad de llantas de aleación libres. En nuestro caso, la unidad de pruebas equipaba unas llantas de aleación con múltiples radios que montaban unos neumáticos Good Year Excellence en dimensiones 225/55 R17 97Y con funcionamiento en caso de avería (Run Flat). Lo cierto es que ofrecen mucho confort mas son demasiado globo. Las llantas delanteras encierran unos discos de freno de 330 x 24 delante y unos 330 x 20 detrás. Estos están compuestos por pinzas monobloque de seis pistones en amarillo que muerden discos de 410 milímetros de diámetro delante y 390 milímetros detrás. Este sistema de frenos, a de resistir mejor a la fatiga, reduce en un 50 por ciento las masas no suspendidas en una zona crítica para el comportamiento del vehículo si los comparamos con los discos de serie.
Examinando un poco más en profundidad el papel conseguido ante sus apasionados, Pascal Wehrlein explicaba: Creo que la estrategia fue bastante buena. Optamos por una estrategia de 3 paradas, lo que quería decir que había muchos coches que teníamos que adelantar en uno o bien otro instante. En este aspecto fue una carrera bien interesante y divertida. La mayor de la carrera competí sin uno de los endplate del alerón delantero, pero no nos afectó demasiado. Esta increíble combinación da como resultado un SUV que gracias a la función Dynamic Launch es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,0 segundos. Eso son 3 décimas menos que antes, al paso que su velocidad máxima se ha elevado de 283 a 286 km/h. Todo cuenta. Al parecer, el Dirt 3 va a contar con una modalidad denominada Gymkhana, por lo que Ken Block era la persona indicada para su promoción. Entre las actividades publicitarias había una sesión de fotos con una modelo de la revista Zoo Magazine, que posaba alegremente en bikini junto al conduzco de rallies estadounidense.
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El BMW i3 es un eléctrico puro de casi 4 metros de largo, con plazas para 4 ocupantes, maletero de 260 litros, un motor eléctrico de 170 CV y 250 Nm que envía su fuerza a las ruedas traseras, un conjunto de baterías de iónlitio que deja una autonomía de hasta 200 quilómetros y un atractivo interior que cuenta con materiales ecológicos y reciclados. Las plazas traseras son sensacionales para un deportivo de este calibre, con mucho espacio para las piernas, con un respaldo que recoge y que aporta gran confort. La plaza central es preferible destinarla únicamente a niños que no requieran de elevador. Si bien la boca de acceso al maletero es un tanto justa, ofrece una buena anchura y una cota de longitud resaltable. Los 460 litros (16,2 pies cúbicos) que brinda, son más que suficientes para viajar con la familia.
Cuando ya estábamos adentrándonos en la montaña, y con el sol pegando fuerte contra nuestras cabezas, nos dimos cuenta de algo en lo que no habíamos caído hasta ese momento. Aquella unidad no llevaba aire acondicionado. No olvidemos que de serie el Boxster Spyder no trae como de la dotación de serie ni climatizador ni equipo de música, y si bien este llevaba los dos elementos, habían prescindido de los kilogramos extra que supone el aire acondicionado quizá pensando en un tiempo..o decirlo…¿más alemán?. Tras el Qoros 3 Sedan, el primer vehículo fabricado en China que logró superar el test de choque de EuroNcap con 5 estrellas, y del que pudimos revisar en el pasado Salón de Ginebra en el tercer mes del año de 2013 que Qoros no es un cuento chino, y que están prestos a borrar de un plumazo la imagen de turismos de baja calidad, poco seguros y muy por detrás de los turismos fabricados en Europa, el país nipón o EE.UU en cuanto a confort o tecnología aplicada, la marca anuncia ahora el que va a ser su segundo modelo de producción en serie, que se presentará en el próximo Salón de Ginebra en 2014.
En el momento de su aparición, el Reventón causó sensación. Su afilada carrocería, esculpida a base de ángulos y superficies lisas que confluyen en aristas muy marcadas, parecía extraída de los modernos cazas de combate de tipo Stealth o furtivos, cuyos fuselajes disponen de estas especiales formas geométricas para evitar ser detectados por las ondas del radar. Por ello no podemos hablar de un régimen perezoso, puesto que realmente semeja más lineal que el de un turismo exigente, como por poner un ejemplo el Porsche 911 Carrera 4 GTS. Gracias a ello, acelerar con el coche siempre y en toda circunstancia ofrece una sensación de que el conjunto está bastante desahogado con la potencia que nos está ofreciendo y que podría dar más de sí. Pero ojo, volvemos al papel y nos percatamos de que estamos ante un motor de combustión de 1.5 litros y 3 cilindros y prometo que es radicalmente opuesto a cualquier coche de afines características.