Sobre el Renault Scénic normal, el Renault Scénic XMOD supone la crossoverización del emblemático monovolumen de la marca del rombo, en la tendencia generalizada y que sabemos que tendrá su continuidad. No en vano la misma Renault anticipaba la eclosión del MPV puro en favor del crossover cuando dio a conocer el Renault Captur. El GP de Japón retornaba este año al circuito del Monte Fuji y a buen seguro que va a ser una carrera recordada a lo largo de un buen tiempo. Y no sólo pues Hamilton haya sentenciado el título, sino por las inclemencias climatológicas que acompañaron al Gran Premio a lo largo de todo el sábado y el último día de la semana.
El M Gran Coupé impresiona por sus posibilidades de conectividad. El asistente de movilidad personal BMW Connected ofrece grandes posibilidades y servicios como, por servirnos de un ejemplo, advertencias de riesgo obtenidas de la interconectividad con otros BMW o bien actualización de software en la nube.BMW M8 GTE: Asalto A Las 24 Horas De Le Mans Hace un tiempo os charlamos de qué eran las plataformas de vehículo compartido y de qué forma funcionaba una, Blablacar. Hoy os traigo un pequeño análisis de otra plataforma de turismo compartido, Roadsharing. Roadsharing es una plataforma de ride sharing con origen trasalpino mas con vocación internacional para viajantes que procuren una forma diferente de moverse. El empleo del nombre Toledo hace más referencia a la necesidad de contar con un cierto tirón comercial, sobre todo en España, que a una posible unión con la primera generación del Seat Toledo, que verdaderamente estaba construido sobre la plataforma de un compacto (Volkswagen Golf II). Si tienen en común los dos Seat Toledo la carrocería de 3 volúmenes y medio con portón trasero para dar acceso a un amplio maletero. Eso no evita que tanto la propia marca como algunas gacetas especializadas intenten asemejar el presente Seat Toledo a la primera y segunda generación (de la tercera parecen apreciar olvidarse)
Su mejor año no fue otro que 2013. El cambio de equipo, al lado de la experiencia adquirida, hizo que dominara de principio a fin la temporada. Esa edición de las World Series by Renault el joven piloto compitió contra un novato Carlos Sainz Jr. o bien Stoffel Vandoorne. Magnussen no cometió prácticamente ningún fallo a lo largo de esa temporada, logrando 5 victorias y 13 podios que le sirvieron para alzarse con el título por delante del joven conduzco belga que acababa de comenzar (Vandoorne). Finalmente nos queda el Elegancee, que por 30.900 euros, a todo lo anterior suma el control de crucero adaptativo con Stop/Go, paneles interiores Galvano Blade, un reposabrazos delantero, el volante deportivo en cuero, la iluminación ambiental, los faros ECO LED o las llantas de aleación de 16 pulgadas.
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No hay duda de que Porsche acertó con la estética. El nombre GT4 se antoja apropiado para un turismo cuyos componentes de carrocería semejan rozar el asfalto, cuyas ruedas caben justas en los pasos de rueda y que luce un alerón así de enorme. Deslízate sobre los estrechos asientos baquet de carbono del 918 tarea más simple si dejaste el asiento retrasado la última vez que saliste del coche y te encontrarás sentado y erguido en frente de un volante y unos pedales a la perfección puestos. El salto estético es más que evidente. Con 4.359 mm de longitud, el nuevo Mégane es ahora más largo (y más bajo con sus 1.447 mm de anchura). La distancia entre ejes medra 28 mm, hasta los 2.669 mm, con lo que debería aumentar su espacio interior. Asimismo aumenta anchura de vías (47 mm delante y 39 detrás) y tiene voladizos más cortos. Conforme al jefe de marketing Ian Robertson, MINI podría transformarse en una marca de modelos puramente eléctricos en un futuro no tan distante y esta nueva plataforma para modelos eléctricos se transformaría en una de las claves para el futuro electrizado de la marca británica.
Este automóvil específicamente es del año 2019, ha recorrido más o menos 27000 kilómetros y dispone de una carrocería de 4 puertas en color Negro. El número de plazas de su interior está pensado para 5 ocupantes. Hasta el volante es más sofisticado, antes me parecía demasiado simple. He hecho bastantes quilómetros con el vehículo y en su segmento, es de los cómodos, además, eso se puede regular. En términos generales me parece que todo el vehículo ha ido a mejor, y ahora el costo está más justificado aún. En el interior, más colores y materiales acompañana a la actualización. El azul oscuro y el rojo Burdeos se pueden elegir en los dos primeros níveles de equipamiento, mientras que si elegido es el Exclusive, la tapicería es en cuero y Alcántara, con cuero en el cambio y decoraciones en negro brillante en los aireadores y embellecores de las puertas.
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El diseño en esta generación es muy acertado, lejos del precedente monovolumen y del que le antecedió, un Ford Celebración con el logotipo Mazda. Ahora es picante, deportivillo, sugerente, por estética entra rápidamente en la cabeza. No tiene vergüenza en enseñarnos su cilindro de escape como hacen otros, mas tampoco se corta en enseñar los frenos de tambor. A mi parecer, con 103 CV debería tenerlos de disco, por mucho que sea ligero, solo pesa 1.035 kilos. También se han sumado más características auxiliares como la nueva compilación Escenarios con personas, una especial de lugares para colocar pilotos. Además de esto, se han añadido más lugares de Scapes a la compilación Circunvalación exterior de Tokio, Chiba. La experiencia en circuitos se ha visto reforzada con la inclusión del Circuito de la Sarthe. Y como es habitual, se han realizado distintas mejoras y correciones.
El primer factor diferencial de este Cupra Ateca con respecto al de SEAT es el diseño exterior. Mucho más peligroso, con una parrilla de nido de abeja y ese logo que tanta discordia crea. El paragolpes asimismo es específico y cuenta con el nombre de la marca en la inferior. Cuando se charlaba sobre las posibilidades de que Alguersuari y Buemi sostuvieran ese hipotético y único asiento libre en Toro Rosso (todos dábamos por hecho la llegada de Daniel Ricciardo), en favor del suizo estaba su mejor trabajo a la hora de poner a punto el monoplaza. Entre las virtudes del de España, que en carrera tenía algo más que su compañero, y contrincante.
Esta obra de arte tiene solo 3.530 quilómetros, por lo que su interior, vestido en cuero y Alcantara se mantiene como el primero de los días. No falta la fibra de carbono o este pasmante juego de bolsas de viaje creadas para la ocasión. No obstante las mejoras introducidas en este pickup asimismo van enfocadas a minimizar el consumo y hacerlo más eficiente. Es por esta razón que el propulsor diésel 150D, la única opción disponible añade ahora el sistema StartStop, de forma que también se van a reducir las emisiones contaminantes. La alternativa de menor potencia del GS muestra un nivel de acabados y equipamientos precisamente iguales que el GS 450h, la única diferencia que encontraremos es la minoración de sus prestaciones y consiguientemente reducción de coste y costo por mantenimiento.
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No obstante, todo gran logro conlleva un enorme coste. En cuanto empezó a saborear las mieles del éxito, D1VAD comenzó a quedarse solo. Demasiadas horas dale que te pego al mando hicieron estragos en su vida social: Me quedé sin amigos, pero ¿sabes lo difícil que es hacer eso?, reivindica entre sollozos. Termina de aterrizar en el mercado de España el nuevo Audi etron GT, un modelo que forma del plan de electrificación de la firma de los 4 aros y que llega con dos variantes: etron GT quattro (desde 104.290 euros) y RS etron GT (143.420 euros). Las primeras unidades se comenzarán a dar a partir del próximo mes de junio.
Como la máxima tensión que puede dirigir este proceso es de 2,2V, se unen varios en serie para aumentar el tamaño de las placas, lo que permite conseguir baterías de 6, 12, 18 y hasta 24V. Cuando charlamos de la capacidad de una batería, la expresamos en amperios/hora (Ah), esto es, la intensidad de corriente que es capaz de aguantar sin ser recargada en una hora de uso. En contraposición a los vehículos con motores eléctricos, el nuevo Ford Fusion va a tener un nuevo motor V6 de 2.7 litros de la familia EcoBoost. Este bloque dotaría a la berlina con 325 CV y un par motor cerca de los 474 Nm. La firma británica no ha detallado si este kit consigue unas rasguñar algo de tiempo a las cantidades del McLaren 720S que es capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos y en apenas 8 segundos alcanza los 200 km/h.
Sobre los cambios en los estatutos, estos afectarán a la designación de cargos internos en el Consejo, al cese de consejeros y al régimen del presidente del Consejo y del Consejero Delegado. Las modificaciones tiene por objeto limitar el orden de los cargos del Consejo a cinco años, para dotar de mayor flexibilidad al régimen de reelección de los consejeros, agilizando el funcionamiento del órgano de administración de la sociedad, conforme adelanta el Consejo de Administración. Conforme como estaba la parrilla de salida, se presuponía una carrera bastante difícil para los pilotos españoles, Alex Márquez y Rins salían desde la tercera linea el séptimo y noveno puesto respectivamente, más atrás en décima situación Juanfran Guevara, en quinta línea en el puesto catorce salía Efrén Vazquez, que cuajaría una muy, muy brillante actuación si bien fuera un tanto de rebote. Jorge Navarro en sexta línea, en la posición dieciséis completaba el abanico de pilotos españoles en Motegi.