La altura al suelo es de apenas 135 mm, medio centímetro menos, mientras que no varía la distancia entre ejes, que es de 2.650 mm, como en el resto de modelos que emplean la plataforma K2. Asimismo conserva los 1.800 mm de anchura del compacto y el familiar. Definitivas son también las mejoras en rumorosidad, y la investigación de Mazda aplicada al ser humano se ha centrado en 3 peculiaridades del sonido que afectan de forma negativa a los ocupantes del habitáculo: el volumen del sonido, los cambios de tono y ‘pitch’ a lo largo del tiempo y la dirección de origen del sonido. La eliminación de generación de ruido y la reducción de su volumen, controlando a la vez las fluctuaciones en el sonido y en su dirección, tienen el doble objetivo de lograr que el ambiente del habitáculo sea ‘silencioso’, pero asimismo que el silencio sea de ‘alta calidad’ y satisfactorio para cada ocupante.
Aparentemente, la norma proseguía la estela de la aprobada en Portugal, y que si bien viene a regular por fin la creación de estos espacios oficiales de pernocta, una solicitud largamente exigida por abundantes usuarios y por ASEICAR, (Asociación e corporación representativa de los empresarios españoles de distribución de elementos de caravaning), también limitaba conforme algunos sobremanera una de las principales virtudes de este nuevo modelo de turismo, tan basado en la libertad y responsabilidad del conductor. Se ha llevado también ese tratamiento a las llantas aerodinámicas, que de serie tienen 19 pulgadas y se ofrecen otras de 20 pulgadas opcionalmente. Dismuyen su factor de resistencia al aire cerca de un 5 por cien para dejarlo en unos nada abominables 0,29 Cx. Tampoco pasan inadvertidos en el BMW iX3 algunos acentos en color azul (por norma general relacionado con los eléctricos) en ciertas molduras, taloneras o en el difusor trasero.
Peugeot 3008 hybrid4, presentación y prueba en Madrid 1
El salpicadero queda exento de cualquier elemento innecesario, salvo el de los controles de la climatización. Una idea que vimos aplicada en el Audi TT. Ahora, las salidas de climatización laterales están ubicadas en las puertas, una solución que ya adelantó el McLaren 12C. En realidad el Subaru WRX Concept Coupé no es un coupé, si tenemos en cuenta que tiene dos puertas traseras. Mas no se le puede negar una estética rompedora, que nos hace meditar en el rugido de un motor bóxer turboalimentado bajo su capó. ¿Cuánta potencia le ponemos? Yo me conformo con 300 CV. Hyundai ha revelado su estudio sobre el cockpit del futuro, el que integra las últimas y futuras tecnologías. Probado en un i30, da una experiencia más interactiva y es altamente personalizable para amoldarse a los gustos y necesidades del conductor.
Conforme la DGT, este dispositivo podría comercializarse en 2009, y habrá que ver si no se retrasa, como todo cuanto parece potable. Si sólo fuera una cámara enfocada al iris, no me fiaría demasiado, pero cuando se trata de 3 géneros de sensores diferentes, y suponiendo que el sistema contraste los datos recogidos justamente y con todos y cada uno de los márgenes y tolerancias lógicos y asumibles en cualquier sistema de información, es probable que sea el instrumento más eficaz para combatir la conducción con mona, mas sobre todo pues implica que el coche deja de funcionar. Así, no puede conducir absolutamente nadie. Yo le agregaría, una vez detenido el vehículo, canciones para dormir.
Test de pretemporada en el circuit de catalunya, galería de imágenes del día 4
El Bentley Trike también tiene 12 peculiaridades de seguridad únicas, lo que lo convierte en uno de los triciclos más complejos que el dinero puede adquirir. Estas incluyen una capota plegable, el citado asiento giratorio, unos pedales antideslizantes, guardabarros para las ruedas, un freno trasero, un cinturón de seguridad con anclaje de cinco puntos, ruedas neumáticas, un soporte de espalda graduable y un control parental, entre otros. Y como es un producto de Bentley, podemos aguardar una calidad de construcción a la altura.
Con respecto al Laguna que se empezó a vender a finales de 2007, el de 2011 tiene algunas novedades en el equipamiento como un nuevo navegador Carminat TomTom Live (imagen). Se diferencia del anterior en que permite acceder a información de tráfico en tiempo real en Europa y ofrece alarmas de radares móviles, busca local en Google y previsiones meteorológicas. Estos servicios son gratuitos durante los tres primeros meses. Asimismo es nuevo un equipo de sonido Bose Sound con diez altavoces.
El brasileño daba otro paso en un fin de semana que pinta bien para Williams y que deben cerrar mañana, Massa deja claro que aún le queda mucho por dar pese a vivir unas últimas temporadas para olvidar, sobre todo por aquel impacto del muelle exactamente de su compatriota Barrichello en el GP de Hungría. Pese a que su centro de gravedad no es excesivamente elevado y la sensación de llevar una barcaza solamente puede aparecer en tramos revirados si circulamos deprisa, no estaría de más algo más de peso y solidez en la dirección para prosperar el paso por curva cuando circulamos ligeros. En todo caso, es conveniente al género de vehículo.
El factor precio: ¿qué me compro por ese dinero?
Ciertos detalles del prototipo se mantienen, como las ventanas sin marco, mientras que otros han desaparecido, como los faros de diodos luminosos, en vez de lámparas halógenas o bien xenón, como los tiradores de las puertas ocultos. Desde principios de 2012 todas las versiones tienen luz diurna a través de ledes. Para el Gran Premio de Francia que el día de hoy mismo comienza a rodar en Magny Cours, uno de los centros de atención va a ser sin lugar a dudas el papel de Lewis Hamilton. Con la sanción de 10 situaciones en parrilla que recibió por saltarse el colorado en Canadá y comerse a Kimi Raikkonen, la estrategia a continuar por el conduzco de McLaren se presenta de lo más interesante.
El argentino Kevin Benavides es líder del Reto Senda 40 al ecuador de la prueba a pesar de sufrir una fuerte caída en la primera etapa. El conduzco de Honda aventaja en 48 segundos a su compañero Paulo Gonçalves, siempre que la gran dureza de la prueba se ha llevado por delante las aspiraciones de algunos de los favoritos. Sin ir más lejos, Sam Sunderland está fuera de carrera tras un fuerte accidente que le afectó a la visión. El argentino Jeremías González Ferioli manda en la categoría de quads, al tiempo que ‘Orly’ Terranova manda entre los coches con su Mini JWC Rally. Había dos equipos en contra y está descartado para 2020, ratificó Seidl. Las discusiones se centran en conseguir que se aprueben las reglas de 2021. Enfóquense en eso, y tan pronto como tengamos claridad a ese respecto, creo que va a existir la posibilidad de que reanudemos las conversaciones. No sólo para la posible carrera de clasificación, sino más bien también para otros temas que se han discutido entre los equipos, la FIA y la FOM.
El primero de la saga
De forma muy afín a las pruebas de Toyota, los ensayos del sistema EMS en hogares buscan optimizar el consumo energético regulando nuestras rutinas energéticas, es decir, los flujos de demanda provenientes de los hogares de forma general con los posibles vehículos eléctricos que se conectan a la red en concreto. No hay muchos descapotables biplaza con la potencia del sociedad limitada 500. Un Corvette 6.0 V8 Convertible, con motor de 404 CV y cambio automático, gasta poco más y es más rápido en aceleración (4,8 s). Un Maserati Spyder Cambiocorsa de 390 CV es sutilmente más rápido (5,0) y tiene un consumo considerablemente más alto (18,6 l/100 km). Como ya he dicho al principio de la presentación, he tenido ocasión de probar la variante diésel más potente de todas y cada una, unida a un cambio manual de seis velocidades. Hay que decir que si bien probablemente el Giulia QV sea el modelo más cotizado por todos y cada uno de los alfistas, Alfa Romeo ha jugado bien sus cartas apostando por las variantes diésel. Al fin y al cabo es la motorización más comprada por los clientes del servicio género de las berlinas, y son estas unidades las que van a hacer que compense la inversión de los italianos y el regreso al segmento D.
El Hyundai HND12 Enduro combina el look de un SUV con la imagen robusta de las motos de enduro que compiten en las pruebas más exigentes, como el rally Dakar. Tal es la repercusión, que el nombre de este Hyundai procede de la palabra inglesa endurance, que significa resistencia. Es justo de la misma forma recordar que Madrid cuenta con 177 puntos de recarga en parking de acceso público, con otros 15 puntos repartidos en hoteles o estaciones de servicio, más otros dos en las sedes de Endesa y Telefónica en c/ Ronda de la comunicación y la electrolinera de la calle Doctor Esquerdo. Al resto de puntos, en instalaciones privadas, es más difícil acceder.
Mecánicamente no hay sorpresas
A escasos días de que Cristina Gutiérrez volara cara Asunción (Paraguay) para tomar en su primer Dakar, la piloto de España, con esa sonrisa extensa que tanto le caracteriza algo deberá ver que sea dentista, admitía con nerviosismo que viajaba a tierras sudamericanas con el objetivo firme de hacer historia y de poder ser la primera española en finalizar un Rally Dakar en la categoría de coches. Ese día, en el que Cristina Gutiérrez cumplía un compromiso publicitario con BF Goodrich, la marca de neumáticos que ha montado en su Mitsubishi Montero, la conduzco burgalesa aún no tenía ni la más remota idea de que estaba a menos de un mes de conseguir su sueño y poner su nombre en la historia del Dakar, la prueba de resistencia más dura del planeta.
Otro dato que tengo es el salto de reserva, 38 litros me duraron 605 km, más o menos son 6,28 l/100 km y en condiciones más exigentes. Por lo tanto, el consumo real me ha quedado en torno a 6 l/100 km a lo largo de la prueba. Sí, es más alto de lo que pensaba. Sí, podría haber sido peor, como se ve en otras pruebas. Me afirmó que sí, que era habitual que la gente entrase con sus coches por la playa para ver la puesta de sol o bien simplemente para gozar de la experiencia única que supone conducir por una playa, y hacerlo legalmente sin aparente peligro de quedarse atrapado en la arena. Sin titubear ni un momento, nos adentramos con nuestro mastodóntico Chrysler 300C en la arena, recorrimos múltiples millas y aparcamos para poder ver la puesta de sol en lo que fue una escena realmente bonita que jamás voy a olvidar.