Por su , tanto el GLC como el GLE guardan un as bajo la manga. Se trata del Bulto Técnico Offroad, ofrecido de forma opcional entre las sugerencias de equipamiento de los dos modelos. Este paquete incluye hasta cinco modos de conducción todoterreno, protección de bajos y una altura de marcha aumentada. El otro elemento que resalta en el híbrido enchufable es la batería de polímero de litio de 8,9 kWh de capacidad. Es la misma que veíamos en el Niro y en un caso así aumenta levemente su alcance, puesto que en el XCeed promete una autonomía eléctrica de unos 60 quilómetros. Como es frecuente, se va a poder prolongar gracias a la frenada regenerativa. Los consumos y las emisiones están pendientes de homologación. También cuenta con el sistema de sonido artificial para alertas de su presencia a los peatones, un elemento que es obligatorio en esta clase de automóviles.

Además de esto, dado que su tamaño no es ninguna exageración (pese al incremento generalizado de cotas), nos permitirá callejear con total sencillez y sin esmero con ayuda de la dirección de asistencia variable. Y, en el caso de localizar dificultades, siempre podemos recurrir al Park Distance Control y la cámara de visión trasera para estacionar en los lugares más ajustados o bien al Asistente de Marcha Atrás para conseguir salir de alguno de esos aparcamientos de plazas irrelevantes, que abundan en los cascos antiguos de ciudades como Valladolid. El habitáculo disfruta de gran comodidad sobre todo para cuatro ocupantes. La quinta plaza tiene un respaldo recio que es usado para desplegar el reposa brazos central de las plazas traseras. El espacio para las rodillas en las plazas traseras es ajustado si bien suficiente.

Prestaciones y consumos, en 2 dimensiones diferentes

Exteriormente lo más llamativo del nuevo i40 es la incorporación de la calandra exagonal como en el resto de la gama, de proporciones bastante más generosas que la vieja. Los faros delanteros asimismo cambian sus formas de la misma manera que los traseros y se presentan nuevos diseños de llantas, entre las que resaltan unas bicolor que le dan un toque elegante. Si somos fumadores habituales, lo mejor es llevar el turismo a un especialista de limpieza de automóviles para quitar el fragancia y las posibles manchas provocadas por el tabaco en la tapicería. Hasta aquí lo que el ojo puede querer con un primer vistazo. Hace un par de meses asistimos al rodaje de ‘Ruskyspeed’, y lo cierto es que nos quedamos anonadados con las posibilidades que ofrece el transporte público en RuaPa™. Más aún, en la Rusia de nuestras pasiones están volcados en aprovechar al máximo las infraestructuras viarias. La consigna es: Puesto que las pagamos entre todos, démosles un empleo. Creo que en ruso queda más comercial, sí.

El dtm está necesitado de MercedesAMG y su programa ‘carrerascliente’

Se fabricará localmente en Chattanooga (Tennessee, Estados Unidos), una nueva planta de la marca. Se supone que va a salir con un coste inferior al Passat para ser más competitivo y que saldrá a la venta a fines de año como modelo 2012. Lo que vemos sale en la página oficial de Volkswagen Norteamérica. El Automóvil Club de Alemania, ADAC, en cooperación con RACE (España), RACC (España), Motormannen (Suecia), ÖAMTC (Austria) y TCB (Bélgica) ha publicado una comparativa de seguridad antivuelco de cabriolets basados en utilitarios del segmento B. El Peugeot 207 CC consiguió la puntuación más alta, pero en lo que se refiere a protección de los pasajeros traseros.

Las factorías españolas producen aproximadamente la cuarta o quinta para nuestro mercado interno. Es de aguardar que los países de la UE se vayan recobrando a un ritmo similar al nuestro, una vez la curva epidémica se haya aplastado. Fundamentalmente dependerán de que la demanda de los países vecinos asimismo se anime. La dirección guía con mayor precisión las ruedas y goza de suficiente velocidad a fin de que podamos enlazar curvas con determinada agilidad, pero no es muy informativa y, cuando aumentamos el ritmo, llega un momento en el que no tenemos muy claro lo que pasa en el eje delantero. En todo caso, siempre y en todo momento encontraremos reacciones seguras.

Stefano domenicali se queja de que la aerodinámica sea tan esencial en la fórmula 1

Pal amigo que precisa trabaje sin interés. Pa ayudar, no hay una vez. Nunca cuente sus gauchadas; acordarse y dar patadas no aparejan honradez. Hay quienes le dan la mano y uno confiao se la agarra. Después viene la fanfarrea y da su grito cobarde; el bocón canta su alarde al sonar de las cascáreas. Es bien abrirse camino entre cardales chusientos, mas si pasan los vientos el hombre puede pasar. Tan sólo se queda atrás quien no, abriga sentimientos. Perdone perdone el palabrerío y mi forma de expresión. Pero llevando razón las canto derechito; y si bien no canto bonito canto con inspiración. Que el Bugatti Veyron fuera un Bugatti, y no un Audi (ver prototipo Avus Quattro), o bien un Volkswagen, fue consecuencia de unas circunstancias muy específicas. Nada más. A lo largo de años, Ferdinand Piëch estaba ofuscado con lanzar un superdeportivo o bien, mejor dicho, un hiperdeportivo. Quería demostrar que Volkswagen podía lanzar una bestia de altos vuelos, un cazarécords, un deportivo que nos dejase a todos sin palabras, que estuviera en boca de todos por haber probado la capacidad tecnológica y el desarrollo de la ingeniería alemana. Hasta el punto en que Volkswagen, fabricante más asociado a compactos y turismos para todos los bolsillos, podría haber tenido su propio Veyron.

Una importancia la de este c4 que se resume en datos

Según el director general, este género de aeronaves podría complementar el resto de medios aéreos y terrestres con los que contamos y ampliar la actual cobertura de vigilancia aérea del tráfico en carretera para determinados operativos y para el control de conductas de riesgo en las vías. Esta variación, que va a ser la estrella de Volvo en el próximo Salón Internacional del Automóvil de la ciudad de Guangzhou, iniciará su comercialización a partir del año que viene. De esta forma, tras transformarse en el primer fabricante que exportó a Estados Unidos un turismo premium elaborado en China el S60 Inscription, proseguirá exportando desde el país asiático a todo el mundo con el S90. Según Hakan Samuelsson, CEO de Volvo, China cumplirá un papel fundamental en la fabricación de Volvo, que pretende vender 800.000 vehículos en 2020.

En esta nueva generación de la berlina de la casa toda la gama de motores al completo está electrificada, ya que incorporan la tecnología mildhybrid (MHEV), cuyo protagonista principal es un sistema eléctrico de 48 voltios en los propulsores V6 y de 12 voltios en los de cuatro cilindros. En los dos casos un motor eléctrico marcha como alternador y motor de arranque, asociado a una batería de iones de litio. Está claro que un coche con un equipamiento de serie complementado con algunas opciones ofrecidas por el fabricante, va a ser más caro en el momento de adquirirlo en el concesionario. Lo mismo va a ocurrir en el instante de venderlo en el mercado de segunda mano. En especial los extras de seguridad están muy bien considerados y suponen un buen punto a favor a la hora de encontrar comprador.

Km 2020 álava gasolina

Respecto a la generación anterior, este nuevo GT3 incorpora ciertas novedades esenciales, que lo hacen aún más perfecto que su ya de por sí excelente predecesor. En el interior la novedad más destacada atañe al equipamiento tecnológico, puesto que este incorpora el nuevo Porsche Communication Management (PCM), con navegación online y también información de tráfico en tiempo real, como compatibilidad con Apple Car Play, el módulo Connect Plus y la aplicación Track Precision para medir posibilidades y consultarlas desde el móvil.

El motor presenta esenciales modificaciones con respecto al que tenía el precedente SQ5. Los pistones son de acero forjado (ya antes de aluminio) que, aunque son más pesados también son más resistentes y dismuyen las pérdidas de calor. El pistón presenta una nueva forma labrada en su cabeza que favorece la combustión. Los inyectores pueden realizar hasta 8 inyecciones por ciclo y a una presión máxima de inyección de 2 500 bar. Obviamente todo en el exterior es nuevo, si bien las llantas apenas han recibido cambios. Los principales puntos de interés residen en el aspecto general. Este Touran es más activo, visualmente hablando, que su predecesor. Una vez más Volkswagen ha correspondido dando más relevancia a la función que a la manera, algo por otra parte obligado dado el segmento ante el que nos hallamos. Lo esencial del Touran está en su interior, así que vamos allí.

Conque por esta no hay duda, el Auris es sinónimo de seguridad. No tiene algunos elementos de nueva generación como control de crucero activo, sistema precolisión o afines, es un modelo de 2007. Pero sí tiene ABS con EBD y asistente a la frenada de urgencia, BA. El lunes anunciamos un patrocinador y ayer anunciamos otro patrocinador. Y el de ayer pasó casi inadvertido, siendo un patrocinio muy importante como es Bosch. Al principio hubiéramos hecho fuegos de artificio. Puesto que ayer pasó tal y como si fuera una cosa normal. No es normal. Y el primer día de la semana anunciamos a Heineken, que es una marca con una tradición de patrocinios enorme. Por ende en lo relativo a la tracción del torneo con patrocinadores es enorme. Cada semana me tienen que hacer una camisa nueva pues hay que bordar otro patrocinador más. Estamos muy contentos, ya esto va solo.