Las plazas traseras son otro cantar. Y es que son un poco pequeñas, sobre todo en altura. El acceso atrás por medio de las grandes puertas es razonable, gracias asimismo a los asientos EasyEntry con memoria. El espacio para las piernas es justito, mas tampoco está mal teniendo presente lo que mide el vehículo. La anchura es justa también, mas para dos plazas no está mal. ¿Deseas más? Mira al centro del salpicadero, hogar del sistema de entretenimiento Cadillac CUE con una pantalla táctil de 10.2 pulgadas y resolución HD de 1280 x 720, reconocimiento de texto escrito por medio de un touchpad que deja controlar el sistema mientras que recargamos nuestro brazo en el reposabrazos. Entre sus muchas funciones, resalta el sistema de grabación de video que puede encuadrar todo lo que vaya delante y detrás del vehículo mientras que maneja, y en visión de 360 si el sistema de seguridad del vehículo está activado. Sobra decir que este sistema puede ayudar para facilitar las maniobras de parking… aunque no haga falta, por el hecho de que el CT6 asimismo sabe aparcar sin ayuda de nadie, ni de su conductor.
El Director de Renault no se ha andado con tapujos y ha cifrado en un 60 por cien las opciones de Renault para hacerse de nuevo con los servicios del piloto de España, de quien ha dicho que también le quieren Toyota y Red Bull. Briatore ha reconocido que el dos veces Vencedor del Mundo es un piloto muy deseable y todos le han hecho ofertas. En el interior los materiales juegan, como es natural, un papel fundamental. De nada vale un diseño agradable a la vista, que invita a pasar horas dentro del vehículo, si entonces otros sentidos como el tacto o el olfato no se ven satisfechos. De ahí que, Volvo usa materiales acolchados de primera calidad en todas las zonas del vehículo, como materiales nobles para, por poner un ejemplo, los tapizados: desde cuero natural de primera calidad hasta lana combinada con fibras de poliéster reciclado, pasando por maderas sin lacar o metales tratados para las molduras ornamentales. Para iniciar, hay 2 nuevos motores V6: una unidad de 3.5 litros de gasolina (ML 350) con 306 CV y un diésel de 3.0 litros (ML 350 BlueTEC) con 258 CV. En el peldaño de acceso a la gama se mantiene el tetracilíndrico diésel con un bloque de 2.1 litros y 204 CV (ML 250 BlueTEC).
Ford mustang lithium, una versión eléctrica concebida al lado de webasto
Otro que también participó en esta prueba fue el padre de Valentino, Graciano Rossi, el que quedó bastante lejos de su hijo, finalizando en última situación. Valentino se mostraba encantado con la victoria, la primera desde el GP de Malasya de MotoGP y que demuestra que se encuentra recuperado de la caída que padeció durante el ultimo Gran Premio de la temporada en Cheste. Ayer hablábamos de obscuridad con respecto a la situación de la producción del Model 3, donde se han puesto todos y cada uno de los ojos tras los problemas de automatización que sufrió el proceso de producción. Pero el fabricante ha publicado sus resultados de producción y entrega del cuarto trimestre tras el cierre del mercado, destacando entregas récord de 29.870 vehículos. Se trata de un proyecto de final de carrera de Daniel Lars Gunnarsson en cooperación con Yovinn para Royal Enfield y que probablemente nunca va a ver la luz, solo se va a quedar en papeles o bien como máximo en alguna maqueta. Daniel Lars incorpora en su diseño una arquitectura de doble brazo oscilante y una posible tracción a las 2 ruedas. La motocicleta dispondría de un sistema de autoequilibrio para facilitar su estabilidad y el agarre, posibilitando así su conducción a conductores nóveles.
Enhorabuena asimismo a todo el equipo
Es entonces, el primer CS del M2 (ya hubo CS en M3 y M4) y sirve de base al vehículo de carreras de BMW, algo que destaca por el dramatismo de sus líneas y componentes de la carrocería de este tres puertas: el labio inferior del paragolpes delantero, el capó (que pesa la mitad que el del Competition e incluye una nueva toma de aire) y el perfil aerodinámico (Gurney) que se eleva sobre el portón del maletero son nuevos y fabricados en fibra de carbono. Tiene cambios muy interesantes en sus tripas, especialmente en motores: más eficiencia que antes, y ahora todos los modelos llevan la etiqueta BlueEFFICIENCY. El modelo actual lo ofrece en la mayoría de versiones mas de forma opcional y sin coste. Llega con las carrocerías berlina y familiar, el coupé va a tardar un poco más. El equipamiento de serie del nuevo BMW X1 es considerablemente más completo que antes. Incluye de serie el sistema de mando iDrive con pantalla de color de alta resolución de 6,5 pulgadas, equipò de audio con 6 alttavoces, conexion AUXIN y también interfaz USB, sistema manos libres, Driving Experience Control y climatizador. No faltan, aparte de todo lo habitual, los faros antiniebla, cierre centralizado con mando, arranque del motor sin llave, elevalunas electricos, retrovisores electricos y calefactables, volante regulable en altura y profundidad, sensor de lluvia y las luces automáticas.
Audi a6 con 231200 quilómetros de 2021 de segunda mano en murcia
El Mercedes GLB ha recurrido a una apariencia más robusta, más de todoterreno, con un diseño con determinados guiños al Mercedes Clase G y al desaparecido Mercedes GLK, con líneas y rasgos muy cuadrados, pero en un envase de menor tamaño. Cuenta con un frontal erguido, unos faros atractivos y unos voladizos cortos delante y detrás. Los modelos con tracción integral 4MATIC ofrecen, de serie, el paquete técnico Offroad. Lo que queda por ver ahora es la contestación del gigante automovilístico a esta campaña. Pueden optar por ignorar las solicitudes y la campaña de desprestigio que se hace, agredir por la vía judicial a Greenpeace (que de haberse metido en este embolado seguramente ya tengan cubiertas las espaldas) o contestar a la organización con su misma moneda, una campaña atrayente y entretenida a la altura del enfrentamiento que se gesta.
A pesar de recaudar la nada desdeñable cifra de 8 millones de euros merced a sus entusiastas y al apoyo de múltiples empresas niponas, Kamui Kobayashi se da por vencido y no espera lograr un asiento de cara a la próxima temporada. El nipón ha reconocido que con tan poco tiempo con el que trabajar era muy complicado hallar un asiento de garantías. Mas no todo ha sido estético, bajo el capó también se ha retocado alguna cosilla y su motor V10 de 5,2 litros ha sido mejorado levemente para exprimirle otros 20 caballos más, haciendo del total 660. Se ignoran cifras de lo que será capaz mas teniendo en cuenta que se han ido reduciendo kilogramos de aquí y de allí y que el motor se ha aumentado en 20 caballos respecto al de serie, se espera algún recorte en los tiempos. Si nos fijamos en un Huracan Evo de serie como referencia, este es capaz de esprintar hasta los 100 km/h en tan solo 2,9 segundos y lograr la velocidad máxima de 325 km/h. Va a haber que ver de lo que es capaz este Evo de 1016 Industries.
