Como hemos indicado anteriormente, el dinero de la ayuda debe constar en la Declaración de Renta del año en que se reciba, ya que se considera una ganancia patrimonial no derivada de transmisión de elementos patrimoniales
BAIC asevera tener aspirantes. Probablemente algún gran grupo se podría deshacer de una marca específica. Aguardemos todos que no sean tan estúpidos y nos la den con queso con otro caballo de Troya. En un largo plazo sería un problema.
Este extraño ejemplar está a la venta en Inglaterra, es de 1996 y tiene tan sólo 56.000 quilómetros. Su precio no se detalla, mas teniendo presente su exclusividad y rareza seguro que supera incluso al coste de un Phantom nuevo.
El salto de nuestro protagonista ha sido abisal. Deja de lado originalidad y coquetería para consolidar pilares como la habitabilidad y el sentido práctico. Por eso la carrocería pasa a tener dos puertas a cada lado y el aforo aumenta a 5 plazas.
Estos datos sirven por ejemplo para las estadísticas de uso, los historiales de consumo y eficiencia, las predicciones de autonomía sobrante, el control del estado de la recarga, la comunicación con móviles, etc. Evidentemente se tratan de forma privada y confidencial.
Siendo conscientes de su genial comportamiento, ciertos preparadores han comenzado a meterle mano a esta berlina germana. En esta ocasión os charlamos de Lorinser que acaba de mostrarnos su producto enfocado para MercedesBenz C400 4MATIC.
Finalmente y pese a las especulaciones, no se va a tratar de una edición limitada en unidades ni en el tiempo, sino que se va a vender como un modelo normal. Su coste recomendado en Europa es de 150.000 euros, más impuestos.
La capacidad del maletero es de 413 litros. Si se abaten los asientos traseros en una proporción de 60/40, el volumen de carga alcanza los 883 litros. además cuenta con múltiples espacios de almacenaje en la guantera doble, la consola central, los bolsillos de las puertas y los respaldos.
El GDi atmosférico de 1,6 l da 132 CV, 161 Nm y tiene unas emisiones de CO2 desde 162 g/km. Los dos van a estar pertrechados con un nuevo filtro de partículas para motores de gasolina, que reduce todavía más la emisiones dañinas y asegura el cumplimiento de la normativa de emisiones Euro 6d TEMP.
Esa es una de las imágenes jocosas que se pueden ver en este gran reportaje de National Geographic, donde se repasa su historia reciente y el proceso de desarrollo del coche hasta su presentación en el Salón de Tokyo del pasado año.
