Por 7.995 dólares americanos, unos 57.335 euros al cambio, en EE.UU. se puede adquirir un Corvette C8 a estrenar, mas también este inmaculado Corvette ZR1 de 1995 que solo ha recorrido 43 quilómetros en sus 25 años de vida.
Los chicos de FT86 Club han publicado imágenes tomadas en riguroso directo del desvelo a la prensa del BRZ Concept STI, y se pueden encontrar en este enlace. Nosotros publicamos las oficiales, proporcionadas por Subaru, entre las cuales NO había ninguna instantánea en riguroso directo.
Los modelos más básicos y accesibles arrancan con lo mínimo, y es que gran del precio de una autocaravana lo determina el equipamiento y el género de componentes que se emplean para hacer de un vehículo con ruedas un hogar. Como en una casa, los accesorios son infinitos.
En realidad se trata de una ilusión generada por animación en 3D, pero no podemos negar ni la originalidad ni su calidad técnica. No es preciso que el auténtico Norris haga lo mismo, sabemos que puede, y tampoco se trata de deprimir a otras estrellas del cine de estopa de los 80.
Esto es interesante, porque hasta ahora una carretera usual merece los 100 km/h o 90 km/h (más 20 km/h para adelantar si conducimos un turismo o motocicleta sin que el vehículo adelantado circule ya a la máxima) si se da alguna de estas dos condiciones.
Estos Disco Volante Spyder nacen de la base de un Alfa Romeo 8C Spyder, mas su carrocería de fibra de carbono se fabrica a mano. Tardaban más de 4.000 horas en crear uno de ellos, que esonden un 4.7 V8 atmosférico con 450 CV.
El resto del ranking prosigue dominado por VAG, colocando los Golf y Octavia en buenas situaciones. El Ford Focus ST se vende bien con sus 250 CV de potencia, especialmente con carrocería familiar. El BMW M2 es otra de las sorpresas, especialmente por su precio muy superior al del resto de candidatos.
Es una versión híbrida enchufable, con un motor de gasolina y otro eléctrico que dan una potencia máxima conjunta de 252 CV. Tiene una autonomía en modo eléctrico de 40 km. El maletero pierde 110 litros de capacidad respecto al resto de Serie 3 pues bajo el piso está la batería.
¿Qué suelen vendernos los anuncios de vehículos? Libertad, realización, alegría, éxito, dominio aunque al final, todos sirven para lo mismo: transportar. ¿O bien quizás disfrutaríamos un vehículo que no nos transportase? Sería como tener un juguete a radiocontrol o una maqueta, no sería lo mismo.
Además de la evolución del Lamborhini Huracán Super Trofeo Evo, el departamento Squadra Corse presentó su nuevo sponsor primordial de las competiciones monomarca de Lamborghini, que es la marca de relojes suiza Roger Dubuis. Los vehículos llevarán la marca en el parasol del parabrisas.
