Estos cambios mejoran su aceleración en el 0 a 100 km/h en medio segundo, parando el crono en 6 segundos. Tambiém aumenta la velocidad máxima, ya que el speedART speedHYBRID 450 ahora alcanza los 252 km/h, 10 km/h más que el Porsche Cayenne S Hybrid de serie.

Tras haber probado este Peugeot 508 SW 1.6 HDI creo que es un automóvil familiar soberbio. A mi me ha gustado aun más que la berlina (la diferencia de coste es que el SW es 1.000 euros más costoso).

Lo primero y más interesante que se ofrece es un kit de suspensión que eleva el turismo 5 centímetros más en comparación con suelo. Dicho kit incluye 4 muelles, amortiguadores Fox, puntos de anclaje para las estabilizadoras traseras…

Es empleado para tiempos fríos y tiene la peculiaridad de eludir la congelación del liquido refrigeranteanticongelante con temperaturas cercanas a 0 o por debajo. Dentro de los tipos de refrigerantes anticongelantes podemos destacar los siguientes.

Joaquín Prat, Miguel Temprano, Carmelo Sanz de Barros, Óscar Pizarro, Jorge Merchan, Marcos Martínez, Francis Fernández, Josep Camós, María Jesús Catalán, José Manuel Machado. Coordinador: Miguel Martín

Y en el caso de Ford, internacionalmente, es todo lo que va asociado a la imagen del Ford Mustang. Y ahí cabe completamente de todo (una cierta idea de aventura, la Ruta 66, la deportividad, la rebeldía y hasta Steve McQueen). Y es que algo que se debía trasmitir en el diseño.

Peugeot lanzará a mediados del próximo año estos modelos con mecánica híbrida enchufable. Sólo los 3008 van a tener tracción total, puesto que en su eje trasero hay un segundo motor eléctrico. Además de esto erogan 300 CV de potencia.

El chasis está fabricado en Carbotitanio de Pagani y en CarboTriax, al tiempo que la geometría de la suspensión, los amortiguadores controlados electrónicamente y la aerodinámica activa, se aseguran del que el Huayra rinda de forma inmejorable cuales sean las condiciones.

Es un motor de gasolina, y no es extraño que haya que subir un poco el régimen del motor para que se desperece. Claro que si uno quiere conducir veloz, el consumo se va a resentir. La computadora de a bordo marcaba un consumo de dos dígitos más decimal.

A fin de que te hagas una idea, Audi ofrece un sistema de sonido desarrollado por Bang&Olufsen, el que tiene 23 altavoces y 1.920 vatios, sin contar que se trata de una alternativa que en un A8 asciende hasta los 7.940 euros. Además asimismo lo ofrecen para Q7, A7…