En sentido riguroso, el Flextreme no es un híbrido, ya que el motor térmico no se emplea de forma directa para la propulsión (no está engranado mecánicamente con las ruedas). El motor Diesel actúa como generador eléctrico cuando es preciso.

En el interior las diferencias en comparación con hatchback se desvanecen, ya que ambos modelos cuentan con una presentación afín. Como el C3 usual, el crossover incluye las mas reciente tecnologías de Citroën en materia de colectividad, confort y asistencias a la conducción.

Si deseamos un tanto más de caña, ABT nos ofrece también el ABT Power S, un bulto de mejora de prestaciones algo mayor que le suma otros 20 CV al anterior, por lo que hablamos de un total de 530.

El tamaño es uno de los puntos fuertes del nuevo modelo, pues en España, el segmento que mejor se vende es el de los sólidos, que por cierto, es uno de los que mejores equipamientos relación coste ofrece.

Más allá del propio silencio de la mecánica eléctrica, nos hallamos con un buen nivel de confort acústico si tenemos en cuenta el bajo estruendos aerodinámico y el la escasa rumorosidad del motor gasolina. El silencio a bordo está asegurado si bien no circulemos en modo eléctrico.

Los asientos deportivos van a despertar las miradas de todos los entendidos, son muy acogedores y el material que combina piel y tela está realmente bien escogido. En el respaldo, la inscripción Citroën Sport nos recuerdan que estamos en un coche poco común.

Por vez primera, el Porsche Cayenne dispone de un motor de 6 tubos en V con menos de tres litros de cilindrada. Eso sí, dotado de un biturbo para ofrecer por lo menos 330 CV en la versión híbrida

Yo no soy el padre de nadie y no voy a intentar convencer a absolutamente nadie de que haga las cosas de una forma o bien otra… Mas si alguno de esos hábiles conductores se la da contra mí, le recomiendo que se asegure de dejarme inoperativo o se dé a la fuga lo antes posible.

Una amplia entrada de aire alimenta los radiadores del sistema de refrigeración para un enfriamiento eficiente del motor y el alerón trasero ha sido rediseñado para generar aún más carga aerodinámica a grandes velocidades.

El Invicta S1 600 es un deportivo artesanal fabricado en R. Unido que se vende desde el año 2000. La versión comercializada tiene 2 plazas, aunque en el Salón de Bruselas se presenta ahora un 2+2.