La fiebre SUV terminó desplazando a los modelos mas pequeños en China y Suzuki ha decidido desamparar ese mercado frente a la imparable demanda de los clientes del servicio que apuestan por vehículos mas grandes.
Donde asimismo destaca el León Cupra es en consumo. Conforme SEAT, gasta 8,3 l/100 km en el ciclo mixto homologado de consumo; es decir, gasta menos que cualquier coche de sus peculiaridades y menos que algunos con menos potencia.
La firma de Gaydon se ha imaginado este Project Sparta listo para la Monster Jam series estadounidense con el sistema de propulsión del Valkyrie AMR Pro, basado en un motor 6.5 litros V12 atmosférico y motores eléctricos para un total de más de 1.100 CV de potencia.
Cerrando el ranking está el Nissan Leaf, que com resultado de ventas con el Peugeot e208 y el Opel Mokkay también. Por cierto, ¿dónde se encuentra el Volkswagen ID.3? La verdad es que ha perdido bastantes posiciones al paso que el nuevo ID.4 ha llegado pisando fuerte.
Qué turismos corren en Pikes Peak? La pregunta tiene cierta complicación, porque se trata de una carrera abierta a una gran variedad de vehículos de muchos tipos y prestaciones. En nuestros días compiten 16 categorías y aquí tienes una pequeña descripción de cada una de ellas.
ANFAC ha querido tomar como referencia 2019 puesto que considera que las cifras de 2020 están perjudicadas por la declaración del estado de alarma y el confinamiento, que forzó al cierre de los concesionarios.
El contraste de color se extiende también por el interior, siendo algo más discreto que el anterior. Y supongo que los cambios en el motor V8 5.5 serán exactamente los mismos. Unos cambios que lo potencian hasta los 690 CV y 879 Nm de par gracias a la ayuda de un torno.
Por el contrario, otros analistas no creen que la compañía necesite fondos adicionales para el Model 3 puesto que Tesla ha sido disciplinada con gastos de capital hacia estaciones de carga y centros de servicio.
El cambio automático en las versiones AMG es exactamente el mismo que había ya antes. En el SL 63 se trata de una caja de 7 relaciones con un embrague multidisco en baño de aceite (AMG Speedshift MCT), al tiempo que en el SL 65 es de tipo convertidor de par (AMG SPEEDSHIFT PLUS 7GTRONIC).
Por todo ello, el jefe del equipo Haas estima que las dos formaciones asentarán todavía más su dominio en la Fórmula 1. Pienso que al principio la diferencia va a ser mayor entre los más grandes y los más pequeños por el hecho de que tienen muchos recursos para ello, apuntó.
