Cabizbajo por el fallo, el conduzco asturiano es consciente de que en boxes el abatimiento de los mecánicos es incluso mayor que su decaimiento. Por ello, Fernando Alonso decide actuar y intentar levantar la ética de su personal.

En las imágenes logra apreciarse que se han mantenido las proporciones del trabajo conceptual, aunque algunos rasgos se han atenuado, tal y como acostumbra a acontecer en el momento en que un prototipo se transforma en un modelo de producción en serie.

Urbano con tacto de sólido. Ese es el secreto de los mejores modelos urbanos, y un buen resumen del comportamiento activo del Clio. No es tan ágil como, por ejemplo, un Ford Celebración, mas sí es más cómodo, estable y simple de conducir.

De este modo, la gama 500 y 500C va a quedar formada por cuatro motores: 1.2 8v 69 CV y 1.4 16v 100 CV en gasolina y los Multijet de 75 y 95 CV. El 500 1.3 Multijet de 95 CV en acabado Pop sale en venta en Italia por 13.900 euros, 750 euros más que el gasolina de 100 CV equivalente.

MercedesBenz SL 500 MercedesBenz sortea 2 cursos de conducción sobre hielo. Experiencia 4MATIC MercedesBenz GLE 500 e 4MATIC. Consumo, autonomía en eléctrico y posibilidades de carga MercedesBenz y Farasis, asociación estratégica Me he enamorado del Volkswagen XL1. Un coche para frikis.

Y digo yo, ¿en todos los Estados van a necesitar tanta calefacción en el Nissan LEAF? (en California, en Texas o en Florida no suele hacer tanto frío, ¿no?). ¿Qué pasará en Europa?, ¿proseguirán con la idea de venderlo más asequible en 2013?

¿Qué ocurre si lo haces? El sistema de inyección podría absorber las impurezas del combustible, advierte Julio. Y eso dañaría los inyectores desde 200 euros cada uno en los gasolina y 350 euros en los diésel, la bomba de inyección desde 450 euros

Una vez organizado el paraguas que ampara todas y cada una de las marcas, muchas de ellas están efectuando distintos cambios y el último en anunciar sus planes de futuro ha sido Peugeot que nos ha mandado una misteriosa convidación a un acontecimiento en el que prometen, revelará su nueva imagen de marca.

Opcionalmente, nuestra unidad de pruebas montaba unos desprendidos retrovisores eléctricos, calefactables y abatibles eléctricamente que además de esto incorporaban un opcional llamado Audi Side Assist con un sobrecoste de 610 euros y que se trata del asistente de ángulos muertos.

Los calentadores me habían fallado ya antes y ya, en una revisión anterior cambié uno. Puesto que bien, un día se alumbran dos iconos en el panel: el que semeja un motorcito y el turismo con la llave inglesa. Para no arriesgarme decido llevarlo a la Opel de mi urbe.