El 0 RS due uno de los vehículos de carreras de mayor éxito de la marca. Estaba basado en el coupé 110 R, producido en serie. Para amoldarse a la competición recibió modificaciones como una barra antivuelco, paneles de carrocería en aluminio o un motor de mayor desempeño. Venció en el rally de Montecarlo de 1977 y del mismo se fabricaron unas 200 unidades. En lo que se refiere a calidad de construcción, el Ateca tiene un aspecto limpio y robusto, si bien no da ninguna impresión de gran lujo o refinamiento, al menos si lo comparamos con, por poner un ejemplo, un VW Tiguan. Mas los asientos son muy cómodos, todos los plásticos y tejidos son agradables al tacto y, por norma general, no hay nada que merezca una nota negativa. Además, hay mucho equipamiento tecnológico que el Ateca puede añadir de manera opcional, como un asistente de frenada de emergencia autónoma, un asistente de mantenimiento de carril, control de ángulo fallecido o lector de señales de tráfico.
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Muchos no habíamos natural de los años 70, cuando se generó la enorme crisis del petróleo, que cambió mucho la forma de pensar de los países desarrollados. Una segunda gran crisis generará una serie de efectos afines a los de entonces, mas modernizando las consecuencias. El consumo medio homologado de carburante del SMax híbrido es de 6,4 l/100 km. Es el único modelo de la gama actual que dispone del distintivo medioambiental Eco de la DGT. El resto son etiqueta C, puesto que se trata de una gama ligeramente trasnochada (Ford lanzó el actual SMax en 2015). De entrada, quien opte por acogerse al máximo de los 30 millones de libras (acá está incluído todo, sueldos de pilotos incluídos), va a poder prosperar la eficiencia aerodinámica, introducir alerones móviles y, algo que puede ser realmente importante: sacar el motor de la nevera y desarrollarlo sin aplicarse la restricción a 18.000 rpm. Aquí hay unas cuantas décimas que ganar, si bien si a los 30 millones le quitamos gastos y sueldos de pilotos, no sé con qué dinero podrán desarrollar nada.
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Mecánicamente no hay más diferencias con el cupé que las debidas a la diferencia de peso. El motor es en ambos casos un V8 de 4,4 l de cilindrada y 333 CV. La tracción es trasera y puede tener 3 cajas de cambio de 6 velocidades: una manual, una automática con embrague bidisco y mandos en el volante (SMG) y una automática con convertidor hidráulico de par (Steptronic). Poco tiene que ver con el Renault Koleos, un SUV compacto que no ha tenido demasiado éxito de ventas en Europa. usa la plataforma del nuevo Renault Clio, si bien es un tanto más largo (4,12 metros) que él y algo más corto que el nuevo Clio Estate.
Si deseamos decantarse por los componentes por separado, GPower lo vuelve posible. El kit de carrocería de carbono, por ejemplo, cuesta 30.000 euros (sin impuestos)m al tiempo que el capó ventilado va a , por unos 3.600 euros. El juego de llantas con neumáticos Michelin ronda los 12.000 euros y el sistema de frenos cerámicos cuesta 14.460 euros para el eje delantero y 11.778 euros para el trasero. Esa hoja en blanco se ha materializado en este singular Nissan Leaf Open Car Concept que han mostrado en un foro en Tokyo ante más de 100 asistentes, incluidos funcionarios del gobierno y ejecutivos de la compañía, y que claramente nos recuerda a su ya desaparecido Nissan Murano Cabriolet.
¿Qué mantenimiento precisa un turismo eléctrico?
Así hemos nuestros colegas de CarPix no solo muestran con sus fotos los detalles del SUV alemán, sino que asimismo nos hablan del excepcional sonido que emanaba de su motor, un propulsor que podría ser compartido con el Lamborghini Urus los dos modelos están desarrollados sobre la misma base, por lo que charlamos de un 4.0 V8 Biturbo con 650 caballos de potencia. Si bien aún no está confirmado que en este RS Q8 esa sea la cantidad definitiva.
Recordemos que se trata de una base de Ferrari F104, motor V8 de en torno a 600 CV con Powerboost lo que pretende ser el KERS en F1, en el aspecto prestacional es lo mismo para unos 720 kg de turismo una vez en pista. Todos usan neumáticos slicks Michelín. Con sinceridad, un bólido que resulta de lo más similar a lo que eran los F1 en los 90, obviando la menor electrónica que emplean y la diferencia de motores atmosféricos V10 a V8. Aparte de esa ayuda temporal a voluntad del conduzco de ese sistema Powerboost que durante unos segundos aporta unas revoluciones máximas extra del motor.
Las Volkswagen California Ocean son las más completas de la gama T6, pues aparte de una cocina cuentan de serie con una calefacción estacionaria que marcha de gas, aparte de 2 sillas de campin y una cómoda mesa. Si bien pueden equipar una toma exterior para ducha, no pueden equipar un inodoro, algo que nos deja una independencia superior en largos viajes. Otra diferencia a mencionar es que las Grand California pueden equipar un aire acondicionado estacionario marcha con una toma de corriente externa. En las Volkswagen California T6 no existe esta opción.
Clase a más aspiracionales según MercedesAMG
Con una potencia de 264 MW y gestionada por la filial Repsol Electricidad y Gas, Valdesolar va a estar distribuida en 5 áreas y dispondrá de 648.000 módulos solares que se conectarán a la red mediante una nueva subestación eléctrica. Para esta segunda generación del LMP1, se han mejorado todos y cada uno de los componentes y se ha reducido el peso. El 919 Hybrid pertrecha un motor de gasolina de 2 litros V4 turbo con una potencia de más de 500 CV para el eje trasero, y un motor eléctrico de más de 400 CV para el eje delantero. Posee una batería de iones de litio con refrigeración líquida, que transforma la energía de frenado del eje delantero, y la de los gases de escape. La aerodinámica y las suspensiones se han mejorado para lograr un turismo más eficiente y más veloz, mas conservando su confiabilidad y solidez.
Foro de discusión de consultas y dudas sobre coche
Ajustamos asiento y volante para ponernos en marcha. El motor con el que cuenta nuestro Mazda CX30 de pruebas es el SKYACTIVG, que dispone de un sistema de hibridación suave. La función de éste, además de entregar al coche los beneficios de la pegatina ECO, es guardar la energía para progresar las aceleraciones y los consumos. Puedes ver su funcionamiento, sobre todo, en ciudad en el panel de instrumentación, comprobando que no dura mucho pues la batería es pequeña. Es obvio que el inconveniente entre Hamilton y Mercedes es económico. El vencedor cree que está en su derecho de cobrar más que ya antes debido a que, con los números en la mano, es ya el mejor conduzco de la historia. Mercedes ni tan siquiera desea acercarse a cifras que comprometan tanto su porvenir, singularmente en una época tan inestable como la que está provocando la pandemia.
Volkswagen prosigue mostrándonos el futuro de sus modelos de gama alta a través de prototipos de la familia GTE. Después de haber presentado el anticipo de su SUV para América, el fabricante alemán presenta una interesante propuesta de diseño que en un par de meses tal vez años podría convertirse en la nueva generación del Volkswagen CC. ¿Su nombre? Volkswagen Sport Coupé GTE Concept. Si te compras un McLaren MP412C, no deberías esperar que las mujeres se giren y chillen a tu paso como ocurre con un Ferrari 458 Italia. Al revés, en el británico los que se girarán a tu paso serán los hombres, y únicamente las mujeres que sepan algo de vehículos lo identificarán como lo que és, una máquina de correr sobre el asfalto.