Por marcas SEAT ha empezado el año dominando, con un total de 9.089 unidades situándose en lo pero alto de la tabla, seguida por Peugeot con 8.580 y Volkswagen, completando el pódium con un total de 7.212 automóviles entregados a nuevos propietarios. Volkswagen, por su , invirtió más de 2.000 millones de euros en Bentley. Desde reestructurar y actualizar la factoría de Crewe hasta la creación de una gama completa de automóviles. Para Bentley, esa inversión ha supuesto la salvación. Los Bentley pasaron de ser clones de los RollsRoyce ha ser los modelos de lujo más vendidos del planeta poniendo de forma regular entre 10.000 y 11.000 coches al año.
JariMatti Latvala, el líder por veteranía y experiencia de la actual generación de la escuela finesas empezaba el bucle vespertino al frente de la prueba. No obstante, los jóvenes alumnos dejaban claro que las jerarquías no se iban a respetar. En verdad, Teemu Suninen marcaba el scratch en el SS8 con un Ford Fiesta RS WRC ’17 pertrechado con neumáticos blandos a consecuencia de la lluvia que acompañaba a los pilotos a lo largo de gran de la tarde. Juho Hänninen, JariMatti Latvala y Esapekka Lappi firmaban un peculiar ‘póker’ de tiempos rápidos en la primera pasada por ‘Äänekoski Valtra’. La tendencia enchufable de este país es más que prometedora. Ya habíamos asistido a otros grandes momentos para la movilidad eléctrica allá merced al apoyo en cuanto a ayudas públicas. Sin embargo, semeja que la tendencia cara esta clase de motorizaciones se asienta. En 2014, 2 de cada 3 híbridos enchufables se vendieron allí.
A partir de ahí Basso ya no soltaría el liderato, el piloto de Fiat lograría nada mas comenzar los 2 primeros scratchs del día por delante de de Rosetti. Mas donde se centraba toda la atención era en la lucha por el tercer puesto entre Loix y Vouilloz que son además de esto los principales preferidos para el titulo. Sin embargo un fuerte accidente de Bernd Casier volvería a parar el sexto tramo y por consiguiente romper de nuevo todos y cada uno de los planes de la organización que volvería a echar mano a los tiempos de compensación. Para más detalles de interior y habitabilidad del Range Rover Velar, consulta nuestra prueba de una versión diésel, en la que damos buena cuenta de estos detalles. El Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition solo va a estar a la venta a lo largo del año 2019, contribuyendo a un carácter más exclusivo. Su coste en internet de España de concesionarios de Land Rover arrancará en 124.900 euros. Entre sus contrincantes más directos hallamos a su hermano mellizo el Jaguar FPace SVR mas asimismo a turismos como el Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio o el MercedesAMG GLC 63.
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La versión cupe, en contraste a anteriores generaciones, recibía una nomenclatura específica: añadía una C al nombre (por ejemplo, BMW 328 Ci). De la misma manera que ocurrió con la serie E36, el BMW E46 cupé sostenía la estética de la berlina de la que derivaba mas su carrocería estaba rediseñada por completo y no compartía ningún panel con la berlina. Su estética era considerablemente más deportiva merced a la altura más reducida y a la mayor inclinación de los pilares A y C (siempre y en todo momento en relación con la berlina). En un comienzo se ofrecieron solo las versiones 323 Ci y 328 Ci si bien posteriormente se fueron introduciendo más mecánicas. En el articulo sobre el Honda Legend, comentaba que Lexus había presentado en su nuevo LS un sistema de sensores que desde entonces no se iba a quedar solo en Nivel 2. Puesto que bien, Toyota ya ha dado pero detalles de lo que va a ofrecer el LS, haciéndolo además extensible a su modelo con pila de combustible, el Mirai. Se ignoran por completo las especificaciones técnicas de este vehículo, por lo que no sabemos cómo afectará a su desempeño el aumento de peso, o si compensarán esos añadidos con una ampliación de su kit de baterías. Se aceptan apuestas para averiguar quién será el primer famoso que aparece en una limusina de este modo. La imagen de arriba, por cierto, no es del Nissan Leaf, pertenece al interior de uno de los Hummer limusina que posee la compañía.
Es una cuestión tan importante como compleja, en la que las vías, los conductores y los coches tienen el peso repartido. Y trasmitir la sensación de que se reduce a fallos específicos y llamadas a revisión es perderse gran de la película. Y pese a que estamos en pleno Siglo veintiuno, sus creadores han querido traer a la Capital algo de aquella época en la que se popularizó este género de cines, por lo que no van a faltar los food trucks al más puro estilo de los autocines americanos de los años 50 y una proyección de lo más épico: Grease. Como es lógico, a esta le seguirá una larga lista de ciclos de películas, tradicionales, estrenos y preestrenos que se van a poder ver en una pantalla de 250 metros cuadrados. La idea de Ford con los Vignale es crear una especie de submarca con suficiente carácter y diferenciación para conseguir que se perciban como productos en un escalón superior. Para ello estéticamente incluyen muchos cromados, colores específicos y llantas de aleación exclusivas.
Un diésel, un Cadillac
En las ópticas delanteras tomará mucho protagonismo la tecnología led, pero también vamos a ver pequeños retoques en su parrilla delantera Singleframe. En conjunto, el restyling del Audi Q3 se distinguirá por un frontal más fresco y atractivo, aunque los cambios no serán en absoluto radicales, sino de pequeños matices, y no va a haber grandes novedades en materia de diseño. En el campo posterior en tanto los faros son nuevamente diseño, como el paragolpes. Aparte de los nuevos tonos para la carrocería, se incluyen en las versiones mas pertrechadas unas nuevas llantas de aleación de 16 pulgadas. En el interior hay mejoras en el tablero de instrumentos, volante multifunción con control de velocidad crucero, encendido automático de luces y, ordenador de viaje. Bajo esta carrocería ligera se oculta un 3.2 litros bóxer de 6 tubos capaz de desarrollar 270 CV y 307 Nm de par motor máximo, gracias eminentemente a un nuevo sistema de escape RSR de competición, catalizadores deportivos HJS de cien celdas, volante de inercia aligerado y una mariposa de admisión de mayores dimensiones. La caja de cambios es de 5 velocidades y de recorridos cortos, cuenta con un sistema de refrigeración externo y se combina con un diferencial de deslizamiento limitado. El nivel Tekna Sport suma los sensores traseros de ayuda al aparcamiento, los faros antiniebla o el navegador Nissan Connect 2.0, de fácil manejo y funcionamiento preciso. El máximo de gama, nivel Tekna Premium añade a todo lo precedente los espejos exteriores calefactados con plegado automático, el acceso y arranque sin llave (Nissan iKey), tapicería de terciopelo y el techo panorámico fijo.
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Para tratar de prosperar las sensaciones, Vettel utilizará un nuevo chasis para el Gran Premio de Singapur, el cuarto que usa esta temporada. De este modo lo confirmaba Helmut Marko, que además de esto confesaba que el chasis que finalmente se usó en Monza era uno viejo empleado durante los test de Silverstone y que el cambio fue más por razones sicológicas que otra cosa. Sin embargo, en el circuito italiano el ritmo de Vettel con los neumáticos duros no se pudo ni cotejar con el del australiano lo que ha llevado al equipo a estrenar uno nuevo para el próximo Gran Premio. El motor eléctrico está integrado en la carcasa de su cambio S tronic de seis velocidades, que transmite la potencia a las ruedas delanteras, y se nutre de una batería de iones de litio formada por 96 células prismáticas y con 13,0 kWh de capacidad que le entrega 63 km de autonomía eléctrica WLTP. En el plano mecánico esta puesta al día del i30 también ha incorporado novedades, puesto que estrena microhibridación de 48 voltios, asociada al 1.5 TGDI de 160 CV, que incluirá la ansiada etiqueta ECO de la DGT. Por sensaciones y tacto, el Jaguar FType Coupé y el Nissan 370Z Nismo están más cerca del Porsche que el Audi TT, pero no llegan a la excelencia que, para mí, Porsche logra en el Cayman. A cambio, todos Audi, Jaguar y Nissan son sensiblemente más accesibles (ficha comparativa de cupés). En el caso del Boxster, de nuevo el Nissan 370Z en su versión descapotable es considerablemente más accesible, al paso que el Jaguar FType Convertible cuesta algo más (ficha comparativa de descapotables). Aún siendo mucho menos potente y mucho más accesible (240 CV y 53 990 €), el Alfa Romeo 4C es una alternativa al Cayman GTS si lo que se busca es un deportivo. Eso sí, el 4C tiene un planteamiento más radical, dejando al confort, en su sentido más amplio suspensión, ruido, habitáculo y equipamiento, en un segundo plano y siendo su conducción más exigente que la del Porsche.