Aprovechando el día en que anunciaron la renovación de Giedo van der Garde, el Barwa Addax anunció ayer a última hora que Hables Pic va a correr con ellos en 2011 en la GP2. Así, el equipo de España tiene ya confirmados a sus dos pilotos para la próxima temporada de la categoría telonera de la Fórmula 1. Fue en el pasado acontecimiento Wörthersee donde la firma alemana presentó a todo el mundo este llamativo Volkswagen Up! GTI, un deportivo de bolsillo que recibe unas iniciales legendarias para la marca y que ya se ha puesto a la venta en su país natal, Alemania. El de el día de hoy ha sido un día atareado para Force India. Presentación del VJM06, primer shakedown de la máquina y anuncio de que James Rossiter probará el vehículo en Jerez. Pero esto no ha eludido que Paul di Resta dé sus creencias sobre lo que puede ocurrir este 2013, y es optimista en cuanto al comienzo de temporada, tanto para él como para su equipo. Sin embargo, quienes piensen que el nuevo Dino va a ser el deportivo alcanzable con el que la marca deslumbró hace algunas décadas, se confunde. El Ferrari Dino será en cambio un producto que va a recoger el legado del Dino original, mas con un coste de venta que lo situará en territorio del California T, si bien lógicamente con una concepción diversa, en tanto que dispondrá de su motor situado en posición central trasera.

Los deportivos: objetos de deseo

En segunda situación llegó el sorprendente Mini de Erik Van Loon, a 10 segundos de Sainz, y en tercera posición entró el Mini de un sensacional Mikko Hirvonen, que aunque ha estado eclipsado por el refulgente debut de Sébastien Loeb, se marca un primer Dakar de escándalo. AlAttiyah entró quinto de etapa a 9 minutos de Sainz tras haber liderado la prueba en los pasos por los primeros waypoints. El propio Kevin Benavides dejó caer solamente ganar el Dakar que aunque tenía una propuesta de Honda para renovar su contrato, estaba valorando ciertas otras alternativas. Ahora, el ‘rider’ argentino semeja estar muy cerca de anunciar su salida de Honda: Agradecer es del desarrollo como persona y atleta. Un equipo no es sencillamente una marca, es un conjunto de personas que te dejan ir en busca de tus sueños, cada uno de los que están en estas fotos. Gracias por haber sido de esta hazaña. Pusimos mi nombre y el de Honda en lo más alto. Se vienen nuevos retos y doy gracias por cada instante vivido día a día.

Bajo el capó encontraremos el más potente de los motores del Fiat Tipo, el propulsor diésel 1.6 Multijet de 120 CV con cambio manual de seis velocidades que homologa un consumo medio de 4,2 litros a los 100 km y emisiones de 110 g de CO2 por km. Todo en una práctica berlina de 5 plazas que tiene un maletero de 520 litros pese a que mide tan solo 4,5 metros de largo. El llamado Panoramic Moonroof Eclipse Viewer, que ha diseñado y desarrollado Volvo, está hecho con un material 123122 certificado ISO y cuenta con un marco magnetizado para fijar al techo del XC60. El tamaño del techo deja observar el fenómeno desde los 5 asientos del vehículo sin necesidad de visores o bien filtros adicionales.

Los laterales de este vehículo cobijan unas puertas con unas formas de apertura que recuerdan a aquellos deportivos Lamborghini o bien a algún que otro Mercedes, abriéndose hacia arriba y ligeramente hacia delante, dejando un enorme espacio para bajar hasta el puesto de conducción o bien del acompañante. Tras estas puertas hallamos unas canalizaciones de aire que sirven para refrigerar el motor, puesto que éste se sitúa en la trasera. Esta zona es la más estrecha de todo el automóvil con bastante diferencia como se puede apreciar en las imágenes.

Sistema de sonido pioneer

La marca ha querido probar hasta dónde puede llegar su escasa sed, y se ha ido al circuito de Almería. Durante 32 horas distintos pilotos se han turnado, gastando 51,4 litros. Eso nos da 2,85 l/100 km, una cantidad acongojante certificada por la Unión Técnica del Automóvil, Motocicleta y Bicicleta de Francia (UTAC). No conocemos el dato de velocidad media. El motor es un V12 atmosférico de 6,5 litros, con bancadas a 65, motor que está relacionado con el que estrenó el Ferrari Enzo en su día. Ofrece una potencia máxima de 800 CV a 8.500 rpm, por lo que Ferrari anuncia que es el descapotable producido en serie más potente del planeta. Además, entrega 718 Nm de par a 7.000 rpm. O sea, a pesar de ser un motor de 12 cilindros de 6,5 litros, ofrece lo mejor de sí desde 7.000 rpm, hasta el límite de revoluciones a 8.900 rpm, dando un sonido increíble mientras tanto.

Salvo por esos pequeños detalles que he comentado antes que evitan que el vehículo sea prácticamente perfecto (en su segmento y precio), hay que reconocer que la conducción, comportamiento y respuesta de los motores del nuevo Peugeot 308 SW son buenísimas. Es un coche que se disfruta conducir. Estos primeros teasers no solo revelan que el modelo está a punto de ser presentado, pues si bien aún no ha sido anunciada su data de lanzamiento, estas primeras imágenes suponen el pistoletazo de salida para su campaña de destape. Por lo que podemos esperar nuevas publicaciones en las próximas semanas con nuevos adelantos del modelo. Desde este mes de julio ya disponible el catálogo completo de accesorios de BMW M Performance Parts con triple ración extra de carbono para toda la gama Serie 5, incluyendo los todo poderosos M5 y M5 Competition y sus hasta 625 cv de potencia.

El dodge nitro en el british motor espectáculo

Por alguna extraña razón hay gente que no está contenta con la apariencia de su turismo y deciden que debe pasar por quirófano para una profunda transformación. Para este tipo de cliente del servicio Hamann ofrece todo tipo de modificaciones, siendo la más reciente el llamado Hamann Tycoon II M, o lo que es lo mismo, un BMW X6 M muy particular. Por último, Jaume Roura, presidente de la patronal de los concesionarios FACONAUTO apuntó que el arranque del año pone de manifiesto que el vehículo es el primero en salir de las crisis, generando empleo, y el primero en anunciar una recuperación lenta pero sostenida.

De esta manera, al incorporarse a una rotonda tomaremos el carril más aconsejable en función de las circunstancias. De entrada, ese carril es el exterior, y solo si las condiciones del tráfico o bien la dirección a tomar lo favorecen vamos a poder ubicarnos en los carriles interiores. La silueta es limpia y remata en una zaga de mayor personalidad. De hecho es en la trasera donde hallamos rasgos más definitorios y distintivos. Los grupos ópticos traseros, muy estrechos, se unen para recorrer toda la anchura del vehículo y enmarcar el logo. El enorme difusor empleado por el nuevo Vantage queda de forma perfecta integrado en la carrocería, de la misma manera que el pequeño spoiler que remata la zaga. Para finalizar, hallamos dos salidas de escape bien integradas en módulos separados que aportan un plus de carácter a la vista posterior.

En el interior, el diseño del salpicadero marca un giro radical a base de fluidas líneas horizontales y una enorme pantalla central. Los geniales asientos que caracterizan a los últimos modelos de Opel dan un paso adelante en este segmento, incorporando funciones de masaje, ventilación y regulación del ancho de la banqueta. Todo ello, con una mejora en la habitabilidad longitudinal respecto a su precursor. Y no puedo dejar de recordar otras 2 películas sin duda poco conocidas, de manera especial por los más jóvenes: en 1956 el por norma general aburrido mas correcto cine inglés generó Checkpoint (en España Sangre en el asfalto), en color y basada en las Mil Millas, con mucho metraje de la competición real; el conduzco bueno era Anthony Steel y el pérfido malo Stanley Baker. El razonamiento era una idiotez, pero las escenas, buenísimas. Finalmente, también en color mas no tan antigua, tenemos Red line 7000 del espléndido Howard Hawks (recordemos las escenas de caza del rinoceronte en Hatari, con la Dodge ¾), y en la que comenzaba a despuntar un actor al que desde hace unos años estamos viendo en la serie Casino (Las Vegas en origen): James Caan. Siento una singular debilidad por él, al margen de que es un magnífico actor, por el hecho de que, así como Mario Andretti, nos llevamos poquísimos días de diferencia en la fecha de nacimiento. Pues bien, consagrado con el Sonny de El padrino, Caan ya había tenido papeles muy meritorios: The rain people en el 69, Games en el 67, El Dorado en el 66 y la citada Línea 7000 en el 65. Se trata de una película ambientada en el terreno de la NASCAR, cuando aún se corría en algunos circuitos de tierra (dirt track, pero con turismos, no monoplazas), y muchísimo más próxima a la realidad que la más reciente y espantosa Días de trueno, del relamido Tom Cruise.

Tri motor: 41 por ciento 59,860 solicitudes

Leva exactamente el mismo bastidor del Thunderbird, que es de acero, tiene motor delantero y tracción trasera. Con relación al Thunderbird, cambia la frontal y los soportes del motor, adaptados para el que lleva el Mustang. Decir que cuentan con el motor de serie, un dos litros con 4 tubos bóxer que desarrolla una potencia de 200 CV, si bien bien es cierto que para estos seis Toyota GT86, el especialista Milltek Sport ha creado un completo sistema de escape que está fabricado en acero inoxidable. Asimismo las suspensiones se han cambiado al agregar unos nuevos muelles que rebajan la altura de la carrocería en 40 milímetros, al tiempo que Rota ha diseñado sus singulares llantas con un aspecto retro.

Essence: Dispone de llantas de 16 pulgadas, luces diurnas LED, aire acondicionado, espéculos térmicos, apoyabrazos centrales delantero y trasero, volante multifunción forrado en piel, computador de viaje, sistema de sonido con Bluetooth, puerto USB y seis altavoces. Entre la tecnología, resaltar los sensores de aparcamiento traseros, encendido automático de luces o el control y limitador de velocidad. Aún falta bastante para su llegada a producción, de ahí que el Alfa Giulia cambiará radicalmente en muchos aspectos, entre ellos, obviamente, su diseño, puesto que la unidad que vemos en las fotografías es tan sólo una mula de pruebas para desarrollar su chasis y plataforma. Como decimos, a pesar de fundamentar su plataforma en este, es considerablemente más corto y estrecho que el Maserati Ghibli, que mide unos respetables 4,97 metros de longitud y 1.945 metros de anchura.

Para abaratar costes de producción, TVR optará por los motores que GM monta en los Chevrolet Corvette, si bien no se ha especificado si LS3, LS7 o LS9. Como están las cosas para TVR, creo que con el LS3 para empezar irán más que sobrados. Más adelante, si las ventas acompañan, la mejor opción sería el LS7. Al revés que en las últimas carreras de la temporada, la de Sonoma fue una prueba prácticamente sin incidentes y que se saldó con una única neutralización a diez vueltas del final tras el percance de Ho Pin Tung. La victoria de Power le permite recortar en gran medida la distancia que le llevaba Dario Franchitti al frente de la clasificación general.

Hybrid4: 2 ejes, 2 motores

Mas mientras ese día llega, el BMW i3 sigue siendo una base ideal para nuevas ediciones singulares, como es el caso de este Carbon Edition que exclusivamente se va a vender en los Países Bajos. BMW no ha confirmado el número de unidades que fabricará de ellos, pero si que se van a ofrecer por un tiempo limitado. Según el vídeo promocional, usar Drivy Open es tremendamente fácil. Reservas, buscas el turismo, revisas los roces que haya registrados en exactamente la misma aplicación, abres y te marchas. A la vuelta, algo parecido: aparcas bien, le haces fotos desde todos y cada uno de los ángulos que te marca la aplicación, y hasta luego.

Por encima queda el Panamera GTS, este sí con el V8 de 4,8 litros y ahora 440 CV, asimismo 10 CV más que ya antes, con un consumo rebajado en 0.8 l/100 km. El máximo de la gama es para el Panamera Turbo, con la versión sobrealimentada del V8, para llegar a los 520 CV 20 más que ya antes homologando un consumo medio 1,3 l/100 km por hora inferior. Todas las versiones llevan cambio de doble embrague PDK con 7 marchas, salvo el Panamera Gasoil y el Panamera S EHybrid, que pertrechan el cambio Tiptronic con convertidor de par de 8 relaciones.

Introduciendo el punto de origen y el destino, cada vehículo va a poder decidir cuál es la mejor ruta para efectuar el recorrido, pudiendo circular de forma tradicional por la superficie o bien conjuntarlo con los túneles de The Boring Company, que vendría a ser más que un sistema de conducción aún más autónoma. El beneficio es que las plataformas de estos túneles pueden hacer las veces de automóviles intermodales, no sólo transportando turismos sino también módulos de mercancía o pasajeros.