La máxima responsable del equipo para el que pilotan George Russell y Nicholas Latifi se mostró muy contenta de ver que los cambios que hemos hecho han sido aceptados por todos en el equipo, reconociendo que por el momento esperan revertir la adversa situación en la que se vieron envueltos a lo largo de la última temporada. Creo que estamos comenzando a ver algunas recompensas de esos cambios que pusimos en marcha. Todavía tenemos un largo camino por recorrer para que Williams vuelva a donde deseamos verlo, añadió Claire Williams. El sistema de la dirección está pensado para que la conducción en urbe resulte ágil y suave, con buenas dosis de estabilidad en carreteras secundarias viradas y en autovías. Adicionalmente, el sistema de frenos garantiza un excelente control del vehículo, con una dosificación agradable y un funcionamiento eficiente merced a los discos ventilados en el eje delantero (295 mm) y unos discos macizos en el trasero (281 mm).
La dirección disfruta de un buen peso en el modo perfecto Race, podríamos pedirle un tacto algo más directo mas es buena dirección y sus suspensiones encajan con perfección con esa dualidad de coche de diario y turismo para divertirnos el fin de semana, con un tarado confortable en las calles de Niza y firme y efectivo en las curvas de este tramo de montaña, sin balanceos, sin cabeceos y formando un buen conjunto con la tracción total para acabar con las inercias que debería tener un turismo de esta clase. El R8 y tambiéntron quattro proseguirá montando su sistema hibrido en el que se combinan el potente motor V6 turbodiésel alemán con un sistema hibrido que permite al LMP1 de la firma de Ingolstadt tener tracción total desde los 120 km/h. En 2014 sin duda lo va a tener más difícil en el momento de renovar su reinado en el WEC y en las 24 Horas de Le Mans. El nuevo Porsche LMP1 o bien el Toyota TS040 intentarán plantarle cara.
Jorge nos mandó un link que se nos había despistado, acerca de un accidente de un Ford Focus RS en Urkiola (Euskadi), una noche a fines del mes pasado. Cuentan los foreros de Club del ST cómo es por desgracia conocido que algunos aprovechan para reconocer el tramo de subida, es decir, subirlo a todo meter, antes de una prueba deportiva. El Mercedes EQB va a llegar a España a fines de este 2021, y como pasa entre GLA y GLB, cabe aguardar una diferencia de coste contra el EQB dado su posicionamiento como un vehículo más grande y con mayor capacidad en asientos y maletero. Para tener una clara referencia, el Mercedes EQA 250 tiene un precio desde 42.200 euros en oferta y con las ayudas del Plan Moves.
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Robert Kubica anunciaba su debut este fin de semana en la Renault Sport Trophy en Spa Francorchamps. El fabricante francés invitaba al expiloto de Fórmula 1 a regresar a un circuito a hacer eso que tan bien se le daba antes que un accidente en el Ralli di Andorra hace ya cinco largos años truncase su carrera deportiva que ya podría tenerle en lo más alto de la parrilla de Fórmula 1. Lo que Canepa no ha podido localizar son frenos originales Procar, con lo que ha recurrido a pinzas Brembo del Porsche 962 y discos del Porsche 935. Además, el motor de 6 tubos ha sido absolutamente rehecho, se ha añadido inyección electrónica Motec y se combina con una transmisión ZF manual de cinco marchas. El resultado son 420 CV y 484 Nm. Nada mal, ¿cierto?? Nissan incluye el cierre de la factoría planta catalana, que se efectuará desde diciembre de 2020, dentro de un plan global más extenso a través del cual prevé recortar el gasto unos 2.000 millones de euros en los próximos 3 años.
Incluso su carrocería se ha pintado en dos colores y aparecen emblemas singulares en los pilares C, al más puro estilo MercedesMaybach. Asimismo hay llantas de 22 pulgadas, detalles niquelados adicionales… Así lo cree Scott Keogh, directivo de Volkswagen North America, cuya empresa prevé una rebelión ante el fenómeno SUV y el relevo generacional hará el resto. La bomba demográfica es imparable, sobre todo si los jóvenes cada vez necesitan menos un turismo, ganan menos dinero, retrasan sus jalones vitales (pareja, hijos…) y están más preocupados con aquello del medioambiente. Además de esto, va a haber menos población y menos clientes del servicio. Tal vez jamás se extingan, mas desde entonces los SUV van a perder bastante peso (jamás mejor dicho). Con el SRC, Nissan asegura que los cambios de marcha se hacen en la mitad de tiempo del que lo haría un conductor normal, y honestamente creo que han dado en el clavo con esta alternativa. Los turismos que llevan SRC incorporan además de esto un indicador de marchas digital en el reloj central.
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Tres demostraciones de que la potencia sin control no sirve de nada, como afirmaba una marca de neumáticos. Quizá por cosas como estas, en Ford han decidido ponerle al nuevo Mustang un sistema de burn out automáticos, a fin de que hasta estos 3 lumbreras del volante logren presumir de vehículo sin llevarse a absolutamente nadie por delante. Este sistema se maneja mediante un joystick situado entre los asientos y la información se muestra en una pantalla de 7 pulgadas en el salpicadero. Incluye un navegdor Tom Tom Live, aparte de hasta 50 aplicaciones para conectarse a servicios online útiles para la conducción, como avisador de radares, buscas en Google o servicios de noticias de tráfico, entre otros muchos. Los primeros quilómetros que hice con este coche, pertrechado con el cambio automático de ocho velocidades, me dejan afirmar que no es una cifra de ciencia ficción. Por la M30, a velocidad legal, he visto el ordenador bajo 4 l/100 km. En una utilización más general no ha llegado a 5 l/100 km en modo ECO PRO.
Las buenas historias empiezan con un buen nombre y esa máxima la cumple el Celica, denominación que deriva del término coelica que se traduce del latín como divino. Pero el Celica era más que un nombre, no en vano a día de hoy prosigue siendo considerado, al lado del Supra primigenio, de los mejores automóviles concebidos por la firma nipona. Uno en su niñez llenó su biblioteca de imágenes con los Subaru Impreza de rally que volaban por los tramos del Mundial con Colin McRae, Petter Solberg o Carlos Sainz (de éste aun conservo una maqueta) y con ese color tan característico azul con las letras amarillas. El programa en el WRC terminó hace ya diez años y de esa decoración nos queda la pintura Dark Blue Pearl entre la paleta de colores del compacto japonés. Hoy este modelo ha alterado en su carácter como el que escribe estas líneas El Mokka X Ultimate incluye las ópticas Full LED AFL, la alerta de cambio de carril involuntario, lector de señales de tráfico, aviso precolisión, frenada automática en urbe, cámara de visión posterior, sistema de navegación Navi900
Cuanto cuesta el Volkswagen golf híbrido enchufable
La propia factoría ha liberado un vídeo en el que podemos ver tímidamente y escuchar a un coche que aún está en pañales mas que solo con su rugido ya nos pone los pelos de punta. ¿No nos crees? Dale al play mejor. NOTA Las fotografías exteriores e interiores negros corresponden al 1.2 TSI Sport. Los interiores blancos corresponden al 1.6 TDI Style. La foto del tablero del gasolina es tras haber repostado, el gasoil no había sido repostado. No va a faltar la posibilidad de conectar el móvil con la pantalla central a través de Mirror Link (Android) y Apple CarPlay (iPhone), reconocimiento por voz, sistema de recarga sin cable y hasta un sofisticado equipo de sonido opcional desarrollado por Focal, que ya asistieron a la marca con este prototipo (por 883 euros más), entre otros opcionales. Los costos recomendados por la marca n de los 25.150 euros.
Además, este va a ser uno de los turismos con que se darán cursos de formación en conducción deportiva. Evidentemente la ventaja de emplear un pepino como este puede estar en jugar a activar y desactivar los sistemas electrónicos y aprender a reaccionar en consecuencia. Si la enseñanza se restringe a ver de qué forma se comporta el coche en pista, de poco sirve alén de la descarga de adrenalina. Alex Albon no será el único ex piloto de Fórmula 1 que va a estar presente en la parrilla del DTM en la temporada 2021. En un movimiento prácticamente sorpresivo, el austriaco Christian Klien disputará 3 acontecimientos del DTM junto al equipo JP Motorsport a los mandos de un McLaren 720S GT3, en un programa parcial que tiene el propósito de sentar las bases para competir a tiempo completo en el certamen alemán en 2022. Klien ya había competido durante 2020 con el equipo JP Motorsport en el International GT Open, categoría en la que acabó subcampeón de la clase ProAm. Además, también disputó 3 eventos del GTWC Europe.
Además, en 2020, en consonancia con la solicitud precedente, su flota no debería emitir de media, más de 80 gramos de dióxido de carbono por kilómetro. Por otro lado, Greenpeace solicita que todos los automóviles incorporen la tecnología BlueMotion, incluso pese a reducir otros elementos de equipamiento a fin de que el costo no se vea aumentado en los citados 260 euros. No tenían bastante difícil en la marca francesa crear una versión de entrada con estas exigencias: un coche eficiente, seguro y confortable; con la más alta tecnología y a un precio que lo haga accesible a un mayor número de personas. En PSA disponían de todos esos elementos en forma de una combinación mecánica que no para de dar frutos. Para comenzar el motor 1.2 PureTech de gasolina, un tricilíndrico que en esta configuración ofrece 130 caballos. Un propulsor escogido el mejor de su categoría durante varios años. Por otro lado, el excelente cambio automático EAT8 por convertidor de par que es un caso de refinamiento y delicadez.
