El TCross hará uso de la misma plataforma MQB A0 que asimismo da vida a los nuevos VW Polo, SEAT Ibiza y SEAT Arona, con los que compartirá por lo menos de la oferta de motores, que incluirá los TSI de 3 y cuatro cilindros, como así también el TDI de 1.6 litros. Por el momento el fabricante no ha confirmado si el nuevo TCross empleará solo tracción fácil al eje delantero o bien si por contra va a estar también libre con tracción a las 4 ruedas. Y en la práctica esas posibilidades se sienten, por el hecho de que esta versión del Panamera corre más que de sobra. Aun circulando en modo eléctrico en autovía nos pueden poner alguna que otra multa. Eliminar puntos no, porque su velocidad máxima en eléctrico es de 140 km/h, y los alcanza con gran sencillez y sin poner en marcha su motor térmico, puesto que en este programa de conducción su 2.9 V6 Biturbo no entra en acción hasta el momento en que hundimos por completo y con resolución el pie derecho.

El primer (y último) Fiat 500 con 6 ruedas, poseedor de un fantástico maletero duplicado. En la foto también se puede ver lo que parece un Fiat 126, precisamente igual que el coche reversible. Recuerdo unas fotos de un todoterreno Mercedes (el ML si mal no recuerdo) con un remolque afín a este, duplicando su trasera. Ahora mismo no consigo localizarlas mas si alguien las debe lo deje en los comentarios, verlo era una curiosa sensación a medio camino entre lo curioso y lo desagradable. Mi actual Honda Accord tiene ya 21 años y, dado el excelente resultado que me ha dado, voy a repetir con esta marca. Mis dudas se centran en el Civic Tourer 1.6 iDTEC Executive, el Accord 2.2 iDTEC Elegance y el CRV 1.6 Elegance. Deseo un buen maletero y emplearé el coche para viajar y circular por ciudad recorreré unos 28.000 km anuales. Sé que los tres son buenos, pero: ¿cuál escojo?

Una máquina del tiempo de alma japonesa

Pero el rescate que tendrá que realizar el Gobierno prácticamente podría duplicarse. Seopan, la patronal de las grandes constructoras (quienes pidieron el peaje para todas las autovías, sin excepción), cifra el importe del rescate en unos 5.500 millones sumando a la deuda otros gastos derivados. Para poner solución ahora llegan a este mercado los Refine 2018 con cambios esenciales en todos los apartados y luciendo una imagen más atractiva que nunca. Prosigue siendo un vehículo larguísimo y de alta capacidad (se comercializa en versión para 10 pasajeros). Ferrari es el principal contrincante de Mercedes en lo que va de temporada, con la victoria de Sebastian Vettel en Malasia como mejor instante y pódiums en las 6 primeras pruebas, si bien sus resultados han empeorado en los dos últimos grandes premios. Hay que indicar, sin embargo, que Vettel perdió el tercer puesto en Austria por un inconveniente en su parada en boxes, y Raikkonen sufrió la misma suerte como consecuencia de un trompo en Canadá poco tras haber alterado neumáticos.

Ayer tras acabar la primera etapa deciamos que la noticia era que Sebastian Loeb no acababa la etapa en primera situación. El día de hoy las cosas ya han vuelto a un curso más lógico. El francés encabeza el rallye con una ventaja cómoda sobre el segundo clasificado, el finlandés Marcus Gronholm que ha relegado al el día de ayer lider, Francois Duval a la tercera posición. 13,2 segundos separan al belga de la segunda posición. Combatiendo por el podium, el otro conduzco de Ford, Mirko Hirvonen esta a algo más de un segundo del tercer clasificado. Por sí mismo, eso ya lo convierte en el Ferrari con motor V8 más potente hasta la data. Luego, cuenta con 3 motores eléctricos que marchan con una batería de iones de litio de 7,9 kWh. Uno está situado en el eje trasero y, los otros 2, en cada rueda delantera. El sistema híbrido aporta 220 CV adicionales (162 kW), lo que hace que la potencia total del tren motriz completo llegue a los 1.000 CV.

Ayuda al arranque en pendiente

Changan Motors ha aprovechado el escaparate que supone el Salón del Automóvil de Guangzhou 2018 para descubrir una de sus novedades pero relevantes, un todocamino con carrocería de formato coupé que va a llegar para llenar la gama de crossovers de la firma asiática. Los elementos de fijación y accesorios de que dispone son los habituales: cuatro ganchos metálicos en los extremos del piso (imagen), dos perchas (imagen) y 2 plafones de iluminación (imagen). La bandeja que cubre el espacio de carga es plegable, como algunas tiendas de campaña, y de aspecto algo enclenque (imagen). Las versiones con el nivel de equipamiento Luxury, que son las más costosas, llevan de serie un sistema de apertura y cierre automáticos para el portón. El borde de carga del maletero está ubicado a 80 centímetros del suelo, que es mucho (en un BMW X1 está a 70 cm, y en un MINI Countryman, a 68).

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La primera generación se montó en la carrocería del Ibiza III a fines de 2007. El motor 1.4 TDI de 80 CV tenía medidas adicionales, como remapeo de centralita, marchas más largas, ligeros cambios aerodinámicos, ruedas más angostas y una política de ahorro de peso. Gastaba 3,8 l/100 km de gasóleo. Anthony Eskinazi, un estudiante inglés de matemáticas de 23 años, es el creador de parkatmyhouse un lugar donde anunciarte si tienes espacio libre de parking en tu casa, de manera que si alguien va a ir a cenar, o bien al cine, etc, cerca de donde tu vives, y tienes tu plaza libre, el sistema se hace cargo de cruzarte con esa persona necesitada, que se asegura un aparcamiento rápido sin el riesgo de tener que aguardar mucho tiempo.

Volkswagen, por su , se vería beneficiado por este movimiento puesto que recuperaría el control de Europcar a cambio de un costo considerablemente inferior a los 3.320 millones de euros por los que la trasfirió hace ya 14 años. No obstante, durante el día de ayer el fabricante cayó en bolsa un 4,8 por ciento , siendo su capitalización de 68.000 millones de euros. La forma de cuña en una pieza inspira indudablemente los diseños deportivos de otros tiempos. El Bertone Nuccio lleva motor central, un motor V8 de 4.3 litros y 480 CV que promete unas posibilidades de superdeportivo de los de antaño. Cuenta con un habitáculo en una posición muy adelantada para dejar hueco para el motor que se situa en la central.

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Bajo el capó, el nuevo Golf TCR sostiene el poderoso motor de 4 cilindros y 2.0 litros TSI de Volkswagen, con tecnología MHEV de 48 Voltios y ajustes especiales a fin de que la potencia máxima alcance los 296 CV, una cifra vista en la filtración de las versiones deportivas del nuevo Golf. La transmisión va a ser automática, de doble embrague DSG y 7 velocidades, y contará con un diferencial de bloqueo en las ruedas delanteras.

El nuevo chasis asimismo se nota. No sólo más ligero que su predecesor, sino más bien también más recio y diligente. Apenas se generan oscilaciones en la carrocería en el momento de girar de forma rápida, no tiene ese efecto navío que sí tiene el XC90. El XC60 vira más plano que su hermano mayor y eso permite ir más rápido en la curva. La suspensión neumática es muy recomendable, si bien su costo es elevado.

Al tratarse de un lavado de cara los cambios van a ser mínimos, aunque debemos ser cautos ya que el proyecto aún está lejos de su fase final y, por ende, el modelo terminante que llegue al mercado puede disponer de novedades más relevantes que las que podemos localizar a simple vista en estas fotos espía. Va a haber nuevos tapizados, ajustes y equipamiento tecnológico tanto a nivel de conectividad como de seguridad.

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Pero el primer día, ese conductor sí se va a dar cuenta de algunos aspectos esenciales de su nuevo ‘lobo’, vestido con la piel de cordero de una etiqueta verde que apenas enmascara la auténtica personalidad del deportivo alemán. Realmente no se trata de esconder nada. El Panamera 4 EHybrid tiene la particularidad de ofrecer dos personalidades bien diferenciadas y reverenciadas por un tipo de público que busca un superdeportivo con el que vivir sensaciones excitantes en carretera, mas que no esté demonizado cuando circule por una gran urbe. Mejor dicho, que pueda entrar en la almendra central de esa gran urbe con la tranquilidad social y la despreocupación por una posible multa de quien emplea una bicicleta eléctrica. A menos de un mes para conocer todos y cada uno de los detalles del nuevo Carmen, la firma de España ha revelado que su chasis va a ser un avanzado monocasco de fibra de carbono diseñado de forma específica para el nuevo coche. Aún de esta manera, de cara al lanzamiento de futuros modelos, este chasis permitiría su empleo por de otros coches. El nuevo Hispano Suiza Carmen será fabricado de forma íntegra en las instalaciones de QEV en Barcelona, por lo que esperamos impacientes más detalles de este nuevo proyecto para traer a la vida una de los fabricantes más lujosos y exclusivos de la historia.