Tras el acuerdo, el monoplaza para 2016 ha sido bautizado como Red Bull RacingTag Heuer RB12. La marca de relojes por su , renueva su presencia en la máxima categoría dandole su nombre a un propulsor, tal como oportunamente ocurriese con McLaren en los años 1980, cuando la escudería británica usó motores Porsche que empleaban la marca de relojes entre las temporadas 83 y 87. Entrando en materia, en este primer sobre la línea DS de Citroën y más en concreto sobre el DS4 que he probado en su versión 1.6 THP de 200 CV, voy a examinar el apartado de la arquitectura para poder ver qué tiene de diferente o distintivo del Citroën C4 y si lo que tiene es premium. Por un lado las puertas traseras y por otro, la suspensión trasera que es la que, a día de hoy, marca diferencias entre modelos y marcas: de peor a mejor, eje recio, eje torsional y suspensión independiente multibrazo.
En efecto, con idénticos desarrollos finales pero con una 5ª directa, esta 6ª de 1,286:1 habría sido un overdrive de relación 0,778:1. Al tiempo que el salto entre las presentes 4ª y 5ª es más cerrado (1,240:1), e incluso el 3ª/4ª también lo es (1,277:1). Efectivamente, el 2ª/3ª es claramente más abierto, con 1,470:1; pero si se quiere aceleración pura, subiendo el motor hasta las 6.500 rpm autorizadas, caemos en 3ª a 4.420 rpm, ya muy cerca de las 4.800 rpm de par máximo. Mas no hace falta forzar tanto, pues en la ficha se dice que, a partir de 2.150 rpm, ya tenemos 19 m.kg de par (el 93 por cien del máximo), y para tenerlo en 3ª, bastaría haber subido la 2ª simplemente a 3.160 rpm. Esto es, que para el cambio de 2ª a 3ª nos podemos permitir un muy, muy amplio margen para maniobrar, en el que el régimen de 2ª puede fluctuar desde muy poco más de 3.000 hasta más de 6.000 rpm, y siempre y en toda circunstancia consiguiendo luego exactamente la misma capacidad de impulsión en 3ª. La única diferencia es que, cuanto más exprimamos la 2ª, conseguiremos mayor aceleración. Es lo bueno que tiene contar con de un motor, no solo potente, sino asimismo muy flexible.
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La dirección es suave. El tren delantero cuenta con una suspensión de doble horquilla que incorpora componentes forjados de aluminio para aliviar el peso. La geometría retocada respecto a otros RC ofrece una excelente estabilidad en las maniobras así como una conducción realmente precisa. Estos dispositivos están colocados en pórticos y postes y complementan la vigilancia que hacen los agentes de la Guardia Civil a pie de carretera con la intención de que se logre reducir el número de fallecidos y heridos por no llevar el cinturón de seguridad. El 60 por ciento de las cámaras están ubicadas en vías que registran mayor siniestralidad y accidentalidad y el 40 por cien se encuentran en vías de alta ocupación.
Con semejante potencial, el RS7 Sportback competirá con lo más deportivo de este segmento poco a poco más exclusivo y poco a poco más al alza. Ahí se va a encontrar rivales como el futuro Mercedes AMG GT4, el BMW Serie 6 Gran Coupé o el Porsche Panamera. Llegó a tener una versión de 7 plazas, Cube³ o Cubic. En 2008 se muestra el Cube Denki Concept en el Salón de la ciudad de Nueva York, una versión eléctrica de demostración. La segunda generación se convierte en un auténtico icono en el mercado nipón y se empieza a plantear la exportación fuera de Japón, cosa que acabaron haciendo en 2009. Ford ya ha hecho públicas las imágenes del Ford Mustang AV8R, ese modelo único que subastarán en el AirVenture 2008 y hay que reconocer que la breve imagen que proporcionaron no le hacía ninguna justicia.
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Si hablamos del Ssangyong XLV, hasta el 31 de julio está disponible desde 18.100 euros con el acabado Premium y exactamente la misma combinación que su hermano pequeño, es decir, motor diésel, cambio manual y tracción delantera. Con el acabado Limited, que ya cuenta con el sistema de seguridad precautoria SASS, el XLV cuesta 19.550 euros durante estos días. El monovolumen sólido de la compañía asiática hace del espacio interior su principal razonamiento, puesto que tiene capacidad para cinco personas y su equipaje merced al maletero de hasta 729 litros. Tanto el Tivoli como el XLV, cuentan con cinco años de garantía o 100.000 km, lo que antes suceda.
Coches como estos en ocasiones acaban en manos de especuladores, que los usan para revenderlos por más dinero. Puede que sea el caso de esta unidad, que está llenándose de polvo y bazofia en un sitio cualquiera de Qatar. Aparcado (y seguramente abandonado) en la calle, como cualquier turismo de kinki, víctima de un destino inapropiado. Sin contar la actuación de Sainz, la segunda jornada de la etapa maratón no ha sido singularmente conveniente para los españoles que, o bien han preferido no arriesgar, o han sufrido más de lo debido en esta octava etapa. Así, Nani Roma fue undécimo a 24 minutos y 2 segundos; Manuel Plaza fue trigesimoquinto a 59 minutos y 6 segundos e Isidre Esteve fue trigesimosexto a 59 minutos y 33 segundos del tiempo hecho por AlAttiyah. Por fortuna, en este recorrido no hemos debido lamentar ningún abandono. No así en vehículos ligeros, donde Cristina Gutiérrez ha debido despedirse del Dakar tras sufrir su vehículo una avería en la caja de cambios.
El prototipo que han hecho realidad los alumnos de UPM Racing ya está listo para rodar en julio en Silverstone, R. Unido, en el campeonato internacional Formula Student, en el que participan más de 80 equipos de todo el mundo y más de 2.500 estudiantes de ingenierías que competirán con sus monoplazas, diseñados y construidos por ellos mismos. Este fallo no reviste un riesgo grave; caso de que los tornillos llegaran a oxidarse, no te quedarías con el volante en la mano, mas sí tendrías que descargar una buena dosis de energía para mover el volante y maniobrar a baja velocidad debido a la pérdida de la dirección asistida. Recordemos que el Model S pesa más de 2.000 kilos.
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Jason Plato, expiloto del torneo británico de BTCC, sufrió por su múltiples quemaduras cuando el Caparo T1 que conducía al límite en la pista de pruebas de Bruntingthorpe comenzo a arder. El vehículo, capaz de lograr los 320 km/h, se transformó en una bola de fuego cuando iba a 240 km/h. Por fortuna y gracias al buen hacer médico puede contarlo. Del insípido gris hemos pasado a una pintura bitono verdaderamente espectacular, con la roja remarcando todos sus ángulos y la negra cubriendo la superior de su carrocería. En la zona roja se halla su mayor virtud, exactamente el mismo compuesto de fibra de carbono que se emplea en los monoplazas de la F1. Este prototipo se inspira en la BMW R nineT Scrambler y estrena protecciones, llantas, faros auxiliares… Bien podría adelantar una versión offroad del nuevo MINI Clubman mientras aguardamos la llegada de la segunda generación del MINI Countryman.
Por potencia, 136 CV logrados de un 1.6 litros atmosférico, no está a la altura de sus contrincantes, mas tiene un carácter marcadamente deportivo. Es un coche que solicita ser llevado en la zona alta del cuentavueltas, que tiene un buen comportamiento dinámico y que permite una conducción realmente agradable para alguien a quien verdaderamente le agrada conducir. Nosotros ya lo probamos hace meses en su presentación en la capital española. El puesto de conducción del Soul es adecuado. Los asientos van colocados en una situación elevada y son regulables en altura. El maletero es bastante pequeño, tiene una capacidad de 222 litros. La fila trasera de asientos puede ser abatida para ganar más espacio de carga pero no se puede deslizar.
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En el habitáculo destacan detalles en rojo, molduras de carbono de color negro (en salpicadero, volante, consola, puertas, etc…), asientos semibaquet con reposacabezas integrados y logotipos N, un volante deportivo forrado en Alcántara (como el salpicadero, tapizado en el mismo material), pedalera deportiva, etc. La gama de Kia para Uruguay se acaba de completar con la llegada de las primeras unidades del Niro Hybrid, un crossover de tamaño compacto que destaca por sus consumos ajustados y una estética muy atractiva. Llega importado de forma directa desde Corea del Sur. El CX30 es suavísima y silencioso, un confort de marcha exquisito trasmitido por el interesante Mazda3 del que deriva. El SUV sólido también puede llevar un cambio manual o automático e incluso puede contar con versiones de tracción total. Utilidad absoluta que también se aprecian al ampliar las posibilidades de elección para ajustarse a las necesidades del usuario. Tras la etapa cancelada, una nueva maratón, entre Brinca y Belén con 373 quilómetros de especial. Los pilotos han vuelto a enfrentarse a las dunas y al final del día la navegación ha vuelto a ser clave.
El nacimiento de unas líneas míticas
Esta plataforma, universalmente conocida por contar con ciertos elementos de madera, ha sido reemplazada por la nueva y considerablemente más moderna plataforma de aluminio CX sobre la que ya han sido estrenadas las dos líneas de producto más esenciales de la marca británica. Los nuevos Morgan Plus Six y Morgan Plus Four, que sustituyen a los precedentes Plus 8 y Plus 4. Aunque este año también va a ser el del fin del curioso triciclo de la compañía, el Morgan 3 Wheeler, que está a puntito de finalizar su producción. El pequeño todocamino de la casa francesa mide 4,12 metros, fabricado en España en exclusiva para todo el planeta, ofrece no obstante un interior generosísimo que se puede amoldar a cada circunstancia. Por poner un ejemplo, a partir de un maletero de 377 litros, la marca del rombo ofrece una banqueta trasera deslizante que permite ampliar la zona de equipaje hasta 455 litros, manteniendo las 5 plazas en uso o potenciar el espacio atrás.
Seguramente el titular os sonará, mas esta vez no es por los bombines imperfectos, los palieres del Cruze o bien el riesgo de incendio de unos SUV/pickup. Solo en E.U. se marchan a revisar 1,34 millones de coches por un posible defecto en la dirección asistida. La carrocería del Jazz de poco más de cuatro metros de longitud es en esta nueva generación sutilmente más baja que la del precedente Jazz, mas sostiene un habitáculo similar a su predececesor en concepto de habitabilidad, lo que le sitúa como uno de los utilitarios más extensos del segmento. Para mejorar aún más el confort, incorpora unos nuevos asientos con un diseño distinto y un acolchado más grueso. Y es que los asientos delanteros tienen una nueva estructura y un acolchado 30 milímetros más grueso, mientras que en los traseros se ha alterado la situación de las bisagras para las banquetas y el relleno tiene 24 milímetros más de espesor. En estas plazas traseras mantiene el sistema Honda Magic Seats, una de las señas de identidad en lo que se refiere a funcionalidad del Honda Jazz que deja poner las banquetas de los asientos siguientes en posición vertical para transportar objetos de grandes dimensiones. El maletero mantiene además de esto las buenas cifras del modelo precedente y con algo más de 300 litros de capacidad es una de las referencias del segmento, sobre todo cuando aprovecha el mucho espacio interior y la flexibilidad de su habitáculo para llegar a ofrecer un volumen de carga superior a los 1.200 litros. Lo que sí es completamente nuevo es el sistema multimedia que incluye ahora una pantalla táctil de nueve pulgadas y nuevas funcionalidades como un punto de acceso a internet mediante Wifi o compatibilidad con los sistemas Android Auto y Apple CarPlay. La instrumentación es también digital y está integrada en una pantalla de 7 pulgadas.
