La suspensión de esta Ford Ranger ha sido uno de los puntos más cambiados de su tren de rodaje. En vez de los amortiguadores Fox Racing de las Raptor emplean unos King Shocks con botella separada, asociados a unos nuevos brazos de suspensión y manguetas completamente nuevas. La guinda la ponen unos neumáticos BF Goodrich AllTerrain T/A KO2 de 34 pulgadas, montados sobre unas llantas Turbomac HD de Fifteen52 en 17 pulgadas de diámetro. Una baca de techo con luces LED y un nuevo paragolpes metálico aportan un aspecto todavía más aventurero al turismo. En Smyrna se fabrica el coche y también se acoplan los bultos de baterías (cuyas celdas produce NEC). El motor del LEAF se fabrica también en U.S.A., en la fábrica de Nissan de Decherd, asimismo en el estado de Tennessee, a unos 120 km al sur de Smyrna.
Todavía de este modo, tratándose de un modelo absolutamente nuevo y juvenil que además representa el lanzamiento de una línea de diseño, teóricamente renovada, la marca podría haber introducido modificaciones en algunos de los elementos sin perder esa sencillez y darle de este modo un diseño más juvenil al interior. En contraste a algunos de sus contendientes, los plásticos interiores son duros y aunque están bien montados y cuentan con unos remates bastante buenos, lo cierto es que se encuentran algo por debajo cualitativamente hablando. Por su , el Nissan LEAF, que fue el segundo turismo eléctrico más vendido en 2019, se queda lejos de las primeras 5 posiciones: este 2020 solamente se han vendido 885 unidades del modelo japonés en comparación a las 1.509 unidades del ejercicio anterior.
No pocas son las marcas que están apostando por los coupés de cuatro puertas y la última en sumarse será Peugeot. De esta forma lo asegura la publicación alemana Auto Bild, que señala que el fabricante francés está trabajando en un modelo de estas peculiaridades bajo el nombre de Peugeot 408 GT. Se distingue el modelo actual del precedente en determinados detalles, como la ópticas, con tecnología LED y que integran luces diurnas y faros antiniebla. Conserva la parrilla muy vertical, donde no faltan las 7 aperturas clásicas de la marca. El Dacia Duster va a sufrir una importante actualización. Un lavado de cara que dejará a esta generación, la segunda, encarar el resto de vida que le queda comercial por delante. Durante los últimos meses hemos venido siguiendo muy de cerca el proceso de desarrollo de tal facelift y, sobre todo, haciéndonos eco de los múltiples avistamientos que han tenido lugar a plena luz del día y a la noche. Ahora, brota nueva información.
Volkswagen troc r: un crossover con 300 cv de potencia
En suma, que teniendo presente el error del odómetro y el error del medidor de consumo, prácticamente se compensan entre ellos. Por ende, el medidor de consumo del turismo da un dato muy aproximado al real, con quilómetros reales. Por otro lado, al equiparar el vehículo consigo mismo, el error del medidor y del odómetro es irrelevante, mas me sirve medirlo para comparar más adelante con otros coches. El propósito de Dacia ha sido poner al día a uno de sus modelos más vendidos. Por el momento con la única foto que nos ha proporcionado la marca os podemos contar que cambia su frontal con un nuevo parachoques, nueva parrilla y un diseño diferenciado en las salidas de aire que le acerca a lo que vimos en el último Dacia Duster. Otro punto curioso (valga la redundancia) tiene que ver con la velocidad. Si circulamos por una autopista o autovía limitada a 80 km/h, solo nos quitarán puntos si nos hacen la foto a más de 130 km/h. Es curioso, por el hecho de que eso supone circular a más del 50 por ciento de la velocidad máxima tolerada. Así pues, si esta medida es extrapolable al resto de velocidades, tampoco nos deberían quitar puntos por circular a 200 km/h en un tramo limitado a 120 km/h. Por desgracia este último punto creo que no es de este modo.
OCASIONPLUS 4000 COCHES Y 28 TIENDASElije tu turismo y te lo llevamos a tu ciudadLo ves, lo pruebas … y te lo llevas15 días o 1000Kms para probarloADEMÁS HACEMOS FINANCIACIONES A MEDIDA, PREGÚNTANOS!!Equipamiento destacado: Aire Acondicionado, Radio. Coche Nacional, Historial Mantenimiento, Único dueño, IVA deducible. Garantía total 1 año, con cobertura nacional, ampliable a 24 meses. Certificado de Kilómetros y ausencia de golpes estructurales. Sobrestimamos tu vehículo en operaciones de cambio. Tásalo ahora en ocasionplus Entregamos cualquier vehículo en cualquier centro por 100? Abierto Domingo y Festivos.Equipamiento incluido[11U] Galaxy White (sólido)[D697] Lona Split Dark[MFE01] Aire Acondicionado[MFE02] Radio. Para poder avanzar con más facilidad por superficies con poca adherencia, tiene un sistema de control de tracción mejorado llamado Grip Control similar al que utilizan otros modelos del grupo PeugeotCitroën, como por servirnos de un ejemplo el Peugeot 2008 o bien el Citroën Berlingo.
BMW ha presentado un nuevo teaser
Hace algunos días brincaba a la luz un ‘pequeño’ enfrentamiento interno en el Conjunto Volkswagen: los gerentes y los sindicatos de la firma alemana no están viendo con buenos ojos el rumbo de éxito que está tomando la producción de su marca checa Skoda. Le piden que pague más por la tecnología compartida y que transfiera de su producción a Alemania. El acabado S Cabrio agrega elementos como el sistema manoslibres Blue&Me con tecnología Bluetooth, paragolpes concretos, spoiler detecho, volante modelo Abarth, llantas de aleación de 15 pulgadas, farosantiniebla, molduras en cromo satinado, asientos sport con costuras rojas y asientodel conductor regulable en altura. Pero mirando estas imágenes nos podemos dar cuenta de todas las mejoras efectuadas en este tradicional 911, comenzando por los impresionantes neumáticos offroad, montados sobre unas llantas de temporada. También encontramos unos pasos de rueda adaptados para que encajen ambos, un sistema de escape adaptado, una jaula para el techo, paragolpes de acero, un cabrestante oculto en la delantera, luces adicionales en el frente o el inconfundible alerón siguiente ‘ducktail’. La nueva generación del BMW X6 cuenta con una gama mecánica en la línea de sus contrincantes. En gasolina tenemos como acceso el xDrive40i con 340 CV de potencia. La siguiente opción, ya antes de saltar a los X6 M y X6 M Competition con 600 y 625 CV, respectivamente, es el M50i con 530 CV. Ambos se combinan con la caja automática de ocho relaciones y la tracción total.
Porsche 911 gt3 2021: con la barrera de los 7 minutos en el punto de mira
No son pocos los que opinan que hace 20 años se generó un evento que salvó a Porsche de una de sus incontables amenazas de quiebra. Y ese acontecimiento no fue otro que la llegada del Porsche Boxster. Porsche había descubierto el camino de la verdad, el deportivo perfecto tiene motor central, y creó un deportivo ligero, biplaza, con tracción trasera, motor central y, evidentemente, bóxer de seis tubos. Ese deportivo se presentaría en un segundo sabor, con techo cerrado, el del Porsche Cayman. Para que te hagas una idea, el VW ID.3 necesita unas cuatro horas en un punto de carga rápida para recobrar su energía, pero en unos 30 minutos carga el 80 por cien de su capacidad, lo que deja recorrer otros cientos y cientos de quilómetros hasta la próxima parada. En recientes declaraciones, al medio Gazzetta dello Sport, Gerard López asevera que está satisfecho con los resultados que ha conseguido el team Lotus y que las inversiones han rendido de forma positiva, convirtiéndose en resultados: el cuarto lugar logrado en el Campeonato de constructores de esta manera lo indica. Lotus ha conseguido consolidarse tras las consagradas escuderías Red Bull, Ferrari y McLaren, hasta se han dado el lujo de disputar victorias y pódiums de forma regular, probando que el trabajo ha sido constante y los resultados no son obra de la casualidad. Sea como fuere, desde las escuderías piden calma ante posibles cambios, ya que las modificacion en el reglamento pueden representar gastar más dinero con el tiempo. Eric Boullier ha reconocido que la mejor manera de reducir costos es sostener un reglamento estable a lo largo de múltiples años. El francés asimismo ha querido señalar que los precios de los motores, limitar el tiempo de túnel de viento o bien modificar el formato de los grandes premios serían forma de ahorrar mucho dinero.