El día de hoy, podemos gozar en detalle de cuatro de sus modelos merced al trabajo de Classic Driver que han visitado las instalaciones de la ROFGO Collection en Hampshire, Gran Bretaña. Hoy los protagonistas con un Ford GT40, un Porsche 917K, McLaren F1 GTR y un Aston Martin DBR9. 4 modelos con mucho pedigree pero que tan sólo representan una pequeña de los 29 modelos de que se compone ROFGO Collection y que aun incluye un camión de transporte de 1969. Turbo Vtec: Con cuatro tubos, reemplaza al anterior VTEC de 1.8 litros del Civic. Anuncia 182 CV de potencia a 5.500rpm (a 6000 rpm con la transmisión CVT) y un par máximo de 240 Nm entre 1.900 y 5.000 rpm con el cambio manual (220 Nm entre 1.700 y 5.500 rpm con el automático). Dicho tribunal ha dictaminado que: La personalización de las líneas del automóvil y sus elementos estéticos han hecho que el 250 GTO sea único, un auténtico icono del vehículo. A ello se suma que sus méritos artísticos han tolerado que reciba abundantes premios que lo señalan como uno de los coches más legendarios jamás concebidos. En cuanto a posibilidades, las de este vehículo difieren mucho de las de los vehículos usuales ya que la meta de este concept no consiste en lograr una enorme aceleración o alcanzar grandes velocidades, la meta es otro. Su autonomía declarada es de 400 a 500 km en carretera o pistas rápidas. En terrenos accidentados, donde un enorme deslizamiento de ruedas es prácticamente incesante, su autonomía se rebaja hasta los 250 km, siendo su velocidad máxima de 130 km/h.
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El resultado de agregar los nuevos camiones junto conDynafleetyFuel Adviceno ha podido ser mejor. El propio Señor García explicaba: estamoslogrando ahorros de combustible sobre dos/tres litros a los 100 km, en torno a un 10 por ciento .Además da información a los conductores sobre sus áreas de mejora para que el consumo sea óptimo, pues el camión va bien, pero sabemos que el factor humano es esencial. Es un proceso largo, pero lo notamos en los resultados. La información que nos facilita es muy valiosa. Finalmente y, con respecto al cambio S tronic, este se muestra tan eficiente como de costumbre, suprimiendo esos pequeños tirones en maniobras a baja velocidad de los que a veces nos hemos quejado. Ahora sus relaciones asimismo son más cortas en las marchas más bajas y largas en las más altas. En una conducción sosegada, sube de marcha en el ambiente de las 2.000 rpm. Hola me gustaría saber cuando son las 24 Horas de Nürburgring este año. Es una carrera apasionante y me agradaría organizarme para hacer el viaje. También deseaba saber si el equipo VW, y en particular si Carlos Sainz, estarán de nuevo allá, y para finalizar si aquel vehículo que usaba gas en carrera tuvo algún éxito. Ambos modelos podrían llegar a los concesionarios en el año 2014, por lo que se estima la presentación de un nuevo concepto car, de cara a los próximos salones de Frankfurt y de Ginebra del próximo año.Pero la revolución en la línea Smart, presentará otra novedad esencial, como lo es la integración de una versión 4×4, destinada a competir de forma directa contra el MINI Countryman. El todoterreno, con espacio para 4 ocupantes, vendría a ocupar el espacio vacante dejado por el Smart ForFour, el pequeño vehículo para cuatro ocupantes, que la marca dejó de producir en el año 2006. El nuevo modelo contaría con tracción integral y con unas suspensiones elevadas. La marca alemana, podría tomar como base para desarrollo de éste modelo, a la nueva Clase B de MercedesBenz, aunque a juzgar por los renders preliminares, el modelo todo terreno, incluiría también como en el resto de la gama a la célula de seguridad Tridium.
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A principios el mes pasado, Aston Martin presentaba el primer turismo salido del AMR Performance Center de Nürburgring, el DB11 AMR y parecen haber cogido carrerilla pues ya tienen su segundo modelo listo, el Aston Martin Rapide AMR. La berlina deportiva se fabricará en una edición limitada de 210 unidades y serán entregadas a fines de este año. Único dueño, procedencia Nacional/// Uso anterior particular con historial de mantenimiento completo/// HRMOTOR / desde 1999 / 2000 vehículos de ocasión / líder en ventas / Llámanos desde casa y reserva tu vehículo ahora. Entrega a domicilio Atención telefónica de 9:00 a 21:00 de lunes a sábado. Domingos y festivos de 10:00 a 20:00 /////GARANTÍA A NIVEL NACIONAL, MÁS DE 1.000 TALLERES ASOCIADOS//// Costo contado: 2600€ //// Coste financiado: € 11 centros a nivel nacional Torrejón de ArdozVillalbaBarnaZaragozaValenciaTudelaPamplonaBilbaoSevillaSalamancaAlicante / miles de clientes satisfechos años tras año / Compra con tranquilidad 15 días de prueba o 1000 kms si no te agrada te lo cambiamos por otro. De momento la marca japonesa solo ha mostrado este teaser en el que se adivina la silueta de un SUV de tamaño medio, con formas muy compactas siguiendo la línea frecuente en el segmento. En Mazda aseguran que el estilo de diseño KODO se ha llevado a un nuevo nivel, mas no afirman en qué sentido.
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En ese sentido, Carabante reconocía que a pesar de que la cancelación del primer gran premio de la época les ha venido bien. Para HRT, las tres primeras carreras del mundial serán muy duras y tocará padecer aunque tienen ilusión de pasar el corte del 107 por cien . Es por tanto el MINI más rápido de la historia y un coche de armas tomar capaz de plantarle cara a muchos deportivos de gran potencia. Si tomamos en cuenta además que estas ediciones limitadas acostumbran a tener una devaluación mucho menor que otros modelos, no es una mala opción para el que busque algo exclusivo y veloz al mismo tiempo. Eso sí, en el caso de que este nuevo Porsche 911 Safari se haga realidad sí será la primera vez que se comercialice en serie una versión así del nueveonce. Parece que Porsche le ha perdido todo el miedo a experimentar sobre uno de sus modelos más simbólicos, con futuras versiones como este hipotético Safari, algo que sin duda no va a ser del gusto de los entusiastas más puristas de la marca.
La idea de Carlo Ferrari era ofrecerlo al ejército como un vehículo que pudiese adentrarse por terrenos de bastante difícil acceso, donde los automóviles militares tradicionales no pudieran pasar por ser demasiado grandes o bien pesados. La idea no cuajó en este campo pero el Ranger fue bien admitido como vehículo para labores rurales. Esta unidad fue adquirida por el equipo Annunziata en mayo de 1963, y con ella el piloto Guido Fossati participó en numerosas carreras en cuesta sin grandes resultados. En el mes de diciembre de 1963 fue una de las unidades que retornaron a la factoría de Maranello para reconvertirse en un Serie II con la carrocería de 1964. Tras ello su mayor éxito deportivo tuvo lugar con el segundo puesto absoluto en los 500 kilómetros de Spa, en el año 1964. Desde este mismo año pertenece a la colección privada de JeanPierre Slavic.
A falta de que se confirme si el coche que vemos en las imágenes es realmente su diseño para 2013, de momento se han filtrado unas imágenes que podrían ser del Lotus E21 y que, cuando menos, muestran de qué manera va a ser la decoración del coche de la próxima temporada. Si había algo que no agradaba en el Lotus, era el color colorado de los alerones. En el alerón delantero ha sido eliminado a favor del logo de Burn, mas el colorado ha invadido los pontones laterales y capó motor del turismo. Para proporcionar esa efectividad y sencillez de manejo, el octavo GTI recurre a múltiples trucos. Estrena un nuevo subchasis frontal de aluminio que proporciona una mayor rigidez y hereda el bloqueo electrónico del diferencial (XDS) del eje delantero que montaban el Golf 7 GTI Performance y el Golf 7 GTI TCR, optimando la tracción al salir de las curvas.
