Algo sorprendente puesto que no podemos olvidar que este año la libre elección de neumáticos ha enfrentado a Michelin con DMack y se aguardaba que las marcas cambiaran sus compuestos con vistas al Rally de Gales, con un firme muy deslizante. De esta forma la FIA vuelve a colocarse en el lado de uno de los dos fabricantes con la visión tan parcial a las que nos tienen acostumbrados. Conforme SEAT el diseño de este modelo se ha realizado teniendo presente las singularidades de un coche eléctrico, con lo que suponemos que no sería posible crear una versión híbrida o bien con motor térmico.
Hot Metal, de Jeremy Clarkson, nos plantea una duda que seguro que todos tenemos. Es verdad que los vehículos actuales son más potentes, veloces y fiables que los de hace unos años; pero el equipamiento de serie en la actualidad, aumenta considerablemente el peso total. Si a esto unimos las reglas más restrictivas en cuanto a polución, y ruido, tenemos automóviles con menos carácter. Se consigue un nuevo carné de conducir con 8 puntos, como un conductor novel. El costo del curso es de 397,66 euros de 24 horas de duración. El nuevo carnet de conducir se entregará trascurrido un determinado tiempo desde la pérdida en función de si eres un conductor profesional o no y de si has perdido recientemente (3 años anteriores) el carné de conducir. Conductor normal: 6 meses (no reincidente), 12 meses (reincidente) Conductor profesional: 3 meses (no reincidente), 6 meses (reincidente)
Poquito a poco, el Renault Clio ha ido presentando sus bazas deportivas. La primera variante supervitaminada del Clio fue el Renault Clio V6, que se presentó en el Salón de París de 1998. Pertrechado con un propulsor central de seis cilindros y 3 litros, en un inicio entregaba 230 CV, si bien la cantidad aumentaría hasta los 255 CV en 2003. Mirando al mercado europeo podríamos equipararlo (pero poco) con el nuevo Renault Zoe Z.E. 40 que probamos por las carreteras de Portugal. El galo homologa 400 km según NDEC que se quedan entre 200 y 300 km en condiciones reales y con una velocidad limitada a 125 km/h (150 km/h en el Amperae, más que suficientes), aunque es más pequeño y menos capaz.
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Todo apunta a que ese Range Rover Velar SVR está cada vez más cerca, sobre todo una vez que, como publica la gaceta Autobus estos días, hayan sido cazadas varias mulas rodando en Nürburgring, y en Inglaterra, muy cerca de la sede de Land Rover. Los británicos ya dan, incluso, una fecha de lanzamiento, en el mes de octubre. Una cosa que distingue al Impreza (y en cierta medida a otros Subaru) es que con unos plásticos supuestamente sencillos y con escasos ornamentos, da una sensación de solidez y de estar bien hecho infrecuente en un rango de costos más o menos similar. Más que calidad visual, lo que tiene el Impreza es calidad de funcionamiento, que se aprecia, por poner un ejemplo, en el manejo de la dirección, en el funcionamiento del cambio de marchas y en lo bien que amortigua la suspensión. El interior es extenso para 4 personas y el maletero no es grande, a raíz del sistema de tracción total. Nissan tiene previsto efectuar un anuncio el próximo martes (o mejor dicho, en la madrugada del lunes al martes en España y el primer día de la semana por la noche en América) sobre sus futuros planes en competición, algo que ha hecho saltar todas las alarmas sobre a qué pueden referise. El evento es esencial, pues Carlos Ghosn, presidente de la alianza RenaultNissan, estará presente y será retransmitido en riguroso directo por Internet. Tras romper vínculos con el proyecto DeltaWing (se afirma incluso que han fichado a su ánima mater, Ben Bowlby) y reducir su apoyo a distintos equipos de LMP2, todo el planeta espera que Nissan anuncie su vuelta a Le Mans con equipo oficial desde 2014, intentando de esta forma resolver sus cuentas pendientes con la prueba francesa, donde ya procuraron lograr la victoria tanto en tiempos de los Conjunto C como a finales de los noventa con los R390 GT1 y R391 LMP. Aun las malas lenguas dicen que fue Nissan quien se encargó de las tareas de lobby a fin de que el Automobile Club de l’Ouest abriese la puerta a los V6 1600cc turbo de Fórmula 1 en su reglamento para 2014.
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Son pocos los detalles que se tienen de esta radical versión, de la que se afirma se fabricarán otras 10 unidades con la ayuda de los especialistas alemanes de HWA, una artesanal compañía que ha cooperado con el departamento de competición de MercedesBenz, aparte de que fueron los responsables de la creación del salvaje Mercedes CLK GTR GT1. Y si el exterior tiene poco que ver con el de una camioneta convencional, en el interior ocurre lo mismo. De entrada, el salpicadero está envuelto en cuero, y hay tres opciones de tapicería: mixta de tejido y cuero sintético, de cuero y piel vuelta, o cuero y piel vuelta con detalles en fibra de carbono para las inserciones decorativas del salpicadero y de los guarnecidos laterales. Un volante específico con levas del cambio, una enorme pantalla en la consola central y una panoplia de mandos entre los que destacan los interruptores para componentes auxiliares (como luces o cabrestante) y el del asistente para el acoplamiento del remolque llaman la atención en un interior realmente abigarrado, muy alejado de lo que estamos habituados a ver en los pick ups europeos.
Su propulsor 2.0 Bóxer y de naturaleza atmosférica asimismo va a poder se potenciado gracias a una nueva central electrónica, sólo que la mejora va a ser mínima. Pero asimismo puede asistir un nuevo sistema de escape que destaca por sus 4 terminales traseros y que bien podría arañar algún caballo extra. No podía faltar en un producto de su categoría un interior con un cuidado y materiales exquisitos, con un completo equipamiento de seguridad integrada en el Lexus Safety System +, tapicería de cuero o bien el nuevo sistema de infoentretenimiento en una pantalla de 10.3 pulgadas, totalmente compatible con el móvil. Con el comienzo de su comercialización llegó también la primera edición singular, el LC Regatta Edition, de inspiración náutica. El Hyundai Tucson 2021 nos semeja un turismo muy equilibrado en sus aspectos, con una suspensión agradable mas que sujeta con nobleza la carrocería, con suficiente fuerza en el motor turbo de gasolina de 180 CV para desenvolverse en cualquier circunstancia y con una gran capacidad de tracción en conducción offroad. No obstante, el cambio automático de doble embrague aporta una configuración que apuesta más por el confort que por la deportividad y rapidez en las transiciones, y la escasa altura libre al suelo es un factor limitante fuera del asfalto.
Tras el estado de alarma, ¿será obligatorio el empleo de mascarilla en el turismo?
Os lo presento de culo, para no herir sensibilidades, por el hecho de que la vista delantera, es como decirlo ¿particular?. De momento, se supone que estas imágenes son las oficiales del Peugeot 4007, uno de los 3 SUVs que van a salir al mercado por la colaboración entre el grupo PSA y Mitsubishi. El buen tiempo favorece el número de motocicletas en circulación y el disfrute de la pasión por el planeta de las 2 ruedas: quedadas de moteros, rutas turísticas, eludir atascos, es el medio de transporte más usado por los más jóvenes en la época de verano, etcétera
Esta novedad comenzará en el Citroën Aircross a lo largo de la segunda mitad de este año y poco a poco encontrará su camino en la gama de modelos sólidos del grupo en la región. El cambio de 6 marchas será ofrecido en el Aircross en un inicio solo junto al motor de 1.6 litros de 115 CV. Bosch patrocina este raid en el que el año pasado participaron un total de 26 automóviles de muy distintos tipos (hay categorías y trofeos para todas y cada una ellas), de los cuales lograron llegar a meta y cubrir todo el recorrido 13 turismos, si bien alguno le dio trabajo continuo al mecánico de la organización. Este año se esperan muchos más turismos a juzgar por el ritmo que llevan las inscripciones.
El Grupo FCA lleva años generando el increíble motor 6.2 V8 HEMI Supercharged, un leviatán de 2 válvulas por tubo y 707 CV de potencia… en su versión más civilizada. Con ocasión de sus clásicos Easter Safari en Moab (Utah, USA), Jeep lleva años tentándonos con equipar un motor Hellcat en sus todoterrenos más puros. Si bien ya hay una versión Trackhawk del Jeep Grand Cherokee, la marca americana nunca ha llevado a producción versiones de alta potencia de sus Jeep Wrangler o su alternativa pickup, el recién lanzado Jeep Gladiator.
Los accesorios mopar para el nuevo Fiat 500 eléctrico
El delito por el que acusan a Michael Taylor en Japón demuestra su aptitud para urdir planes de escape a gran escala, han dicho las autoridades estadounidenses en declaraciones recogidas por The New York Times. Michael Taylor no solo es capaz de huir mientras que está en libertad, es un experto en el tema. La marca japonesa aseguró que se trata de un vehículo eléctrico que ha sido diseñado en forma específica para lograr cumplir con las demandas de los clientes chinos, mas con el punto de atención puesto en Europa, un vehículo de alcance global que se va a vender en diversos mercados mundiales.
En este nuevo vídeo teaser, que se suma a las fotos ya mostradas, el Skoda Kodiaq RS se muestra con timidez, si bien podemos ver algunos detalles del frontal y la zaga, todos concebidos en la esperada clave deportiva, como es el caso de sus 2 generosas salidas de escape, como sus afiladas ópticas traseras o unas llantas cuyo diseño recuerda mucho al de las que equipa el Octavia RS 245. A favor: Aerodinámica muy optimada, visibilidad genial, nivel de confort global, calidad de acabados, soluciones prácticas, motor más que suficiente y agradable, comportamiento dinámico seguro, rutero excelente, relación precio/equipamiento, nivel de seguridad. En contra: Dispersión instrumental, sin rueda de repuesto, cambio brusco en conducción dinámica, maniobras de estacionamiento (falta suavidad), dirección no convence, falsos positivos del sistema de alerta de cambio de carril. Puntuación final: 9/10
El motor 4 cilindros gasolina 1.6 THP 205 CV S&S combina caja de cambios manual de seis velocidades, tiene una potencia de par de 285 Nm entre 1.750 y 4.500 rpm y unas emisiones y consumo de 130 g/km de CO y 5,6 l/100 km. Los fabricantes de mucho lujo suelen proseguir las últimas modas, y semeja que hay dos que están en pleno auge: la de la fiebre SUV y la de los superdeportivos sin parabrisas. De los primeros ya estamos hartos de hablar, hay por un tubo, al tiempo que de los segundos siempre es un placer hacer una mención. De igual forma que Ferrari ha lanzado sus modelos Monza SP1/SP2, McLaren con el Elva y Bentley el Bacalar, Aston Martin hizo lo propio con el V12 Speedster.