A los Toyota Yaris Activ se los distingue por su nuevo frontal y zaga, que lo distinguen del Vios con ciertos elementos propios como su enorme parrilla frontal y unos pilotos traseros con tecnología LED de formato mas delgado. A los laterales se observa que algunos pliegues de la carrocería son diferentes, brindando al Yaris Activ una personalidad específica. Sin duda la presencia de Fernando Alonso le ha dado al equipo una atención mediática inmensa, pero también un extra en la pista que Taylor ha querido reconocer. Todo ha ido bien por último, ¡me llevó 9 meses conseguir a Alonso Debo darle las gracias a Zak Brown por hacerlo posible. Fernando Alonso es uno de los pilotos más increíbles que he visto nunca, cuando le escuché por radio hablando con temor, ¡me percaté de que no íbamos a correr más¡, aceptó recordando el instante crítico de la carrera en el que la lluvia arreció.
Entre las modificaciones asimismo podemos destacar la mayor dotación tecnológica del habitáculo, con la introducción de un nuevo Head Up Display a color, el sistema de frenada de emergencia automática Active Safety Brake, la conexión automática del iluminado de largo alcance, el sistema de apertura y arranque manos libres, el sistema de ayuda al estacionamiento Park Assist, la cámara de visión trasera Top Rear Vision Se ha tomado como punto de partida el Smart EQ ForTwo y aparte de lucir un acabado bien distinguido del resto de la gama del vehículo eléctrico de Smart, cuenta con un completo equipamiento de serie como una serie de regalos asociados al citado hotel que se halla en la isla de Ibiza. Se pude seleccionar entre dos acabados exteriores: negros o gris mate. Su diseño ha sido realizado por Smart y Ushuaïa al lado de Brabus. El escáner laser se suma a las 4 cámaras de visión periférica 360 grados, la cámara de vídeo 3D situada en el borde superior del parabrisas, los 4 radares de medio alcance colocados en las esquinas del coche, el radar de largo alcance, los doce sensores de ultrasonidos y la cámara infrarroja ubicada en el frontal que monta el Audi A8. Su misión consiste en captar aún más datos para mejorar no solo la redundancia de los facilitados por el resto captadores, sino especialmente el reconocimiento detallado de cuantos objetos estáticos o bien en movimiento, metálicos o no, halle el vehículo a su paso.
Felipe massa justifica su acción
En línea: a través de la propia web municipal. No va a ser preciso el uso de un certificado digital. Lo mejor será tener a mano la hoja de la denuncia ya que nos solicitará varios datos que en ella se registran. Para esto pulsaremos en el link Pago de Multas de Circulación en periodo voluntario; acto seguido, nos reenviará a la página en la que introduciremos todos los datos y el importe a abonar. Es cierto que este 190 presentado en el Salón de Frankfurt en 1983 era caro, como buen Mercedes (6,4 millones de pesetas en España). Mas a cambio ofrecía calidad percibida y de construcción, así como una fiabilidad que todavía hoy nos deja ver a múltiples de ellos sin grandes achaques por nuestras carreteras. Y vamos con el próximo apartado, planteado hace poco por JotaEme: la diferencia entre el coche viejo al que había que dominar y supervisar, y los presentes, que parecen hacerlo todo ellos solitos, y fácilmente. El asunto tiene sus luces y sus sombras; mas definamos primero qué caracterizaba al turismo antiguo, en su significación más clásica: un motor con carburador, que por debajo de 2.500/3.000 rpm no iba jamás redondo (por lo menos si era ligerísimamente prestacional en alto régimen), con una patada más o menos perceptible en la zona de las 3.500 rpm, desde la como el par se disparaba en función de su cilindrada, compresión y distribución. Y después venía una transmisión con frecuencia de 4 marchas (desde hace 30 años ya comenzaron a ser habituales las de 5) y relación forzosamente abierta, con sincronizado no siempre y en toda circunstancia eficaz, manejo a veces duro y frecuentemente impreciso. Y si nos remontamos más años atrás, incluso podríamos acordarnos de los frenos de tambor en el tren delantero (atrás importa menos), con posibles blocajes y prácticamente seguras desviaciones a uno o bien otro lado y no siempre y en toda circunstancia al mismo, por no hablar del fading en empleo continuado. Vendría a continuación una dirección no siempre asistida ni de cremallera, con una holgura que se iba ampliando con el giro del volante, y una precisión de trayectoria que, incluso con neumáticos radiales, era aleatoria debido a las llantas estrechas y los perfiles altos. Y podríamos cerrar con las emociones transmitidas por un eje trasero recio motriz, que cuando coincidía con un asfaltado ondulado, daba sitio a desviaciones de la zaga no realmente agradables en curva, si bien siempre había que aguardárselas.
La nueva generación del Opel adam será fabricada en España
El Panamera Turbo S EHybrid Sport Turismo es la mezcla de incontables conceptos, de varias filosofías. Es un cóctel. Pero no uno cualquiera, uno explosivo. Me explico: procura combinar las prestaciones de un superdeportivo, mejorar la utilidad del mejor familiar merced a una carrocería shooting brake, heredar la tecnología híbrida del Porsche 918 Spyder o bien brindar la opulencia extrema de un Ferrari GTC4Lusso Con unas medidas de 4,969 metros de largo, 1,908 de acho y 1,422 de alto, el nuevo Audi A7 Sportback es ante todo, y gracias a su diseño y a sus posibilidades, un ejemplo perfecto de hasta qué punto se puede combinar lo muy elegante con lo deportivo.
Si el modelo normal ya montaba un chasis monocasco de fibra de carbono con un peso inferior a los 60 kg para una masa total de 1.198 kg, la nueva creación irá un paso más lejos dejando a la vista este noble material asimismo en su carrocería. Esta segunda clase de generadores de ozono, llamados de efecto corona, son los más populares. No obstante, y desgraciadamente (o por fortuna, teniendo presente lo peligroso que puede ser el ozono), Internet está lleno de fabricantes poco serios que ofertan máquinas de ozono con características imposibles, como 20 g/h por 65 euros. Una forma empírica de revisar que estas máquinas son una estafa es encerrarse con una dentro de un turismo. En 30 minutos debería producir 15 gramos. Eso daría lugar a una concentración de unos 2500 mg/m3 en un habitáculo de 6 m3. Traducido a ppm, serían 1250 ppm y la dosis letal son 50. O sea, bastarían 30 minutos en el interior seguidos de 2 minutos de funcionamiento para sufrir consecuencias fatales. Menos mal que no marchan, ¿verdad??
Aguardábamos un nuevo diseño para el Toyota Prius en el Salón de los Ángeles y como propina la marca japonesa nos obsequió con una gran novedad. A partir de la primavera, el Toyota Prius contará con una versión de tracción total denominada 4WDe. Para lograrla se ha instalado otro motor eléctrico sobre el eje trasero que funciona en las arrancadas o cuando detecta pérdidas de tracción. Volviendo a su estética, los mayores cambios se concentran en las lentes, tanto delanteras como traseras, como la integración de una pantalla multimedia más grande y vertical que ha alterado la central del salpicadero.
Si batman tuviera un RollsRoyce wraith se parecería a este
En la delantera del nuevo Fabia podemos destacar la ya clásica parrilla de la marca. Este elemento es quizás algo más fino en el nuevo Fabia que en otros modelos y está compuesto por 19 listones verticales anotados en un marco cromado. El logotipo de la marca ahora cuenta con el fondo en negro y está montado encima de la joroba situada en la central del capó. La regulación del caudal de aire de entrada se prosigue logrando a costa de introducir una restricción a su paso por las válvulas de admisión, y por tanto, de unas ciertas pérdidas por bombeo (el trabajo que le cuesta al motor succionar aire del exterior por medio de los conductos de admisión y las válvulas), pero las pérdidas mediante las válvulas de admisión del motor Valvetronic son menores que la suma de las que se producen en la válvula del acelerador y las de admisión de un motor usual. El eSoul cuenta con cuatro modos de conducción: Eco+, Eco, normal y Sport. La diferencia entre el Eco y el Eco+ es que, en el segundo, el eSoul emplea datos del control de velocidad, activo, por ejemplo, para tratar de consumir lo menos posible. Otra prueba a fondo tenía como protagonista al navío insignia de Opel, el nuevo Omega, que probábamos en una versión con motor V6 de 211 caballos. Con un costo que rondaría los 5,5 millones, el Omega brillaba por amplitud, equipamiento y desempeño mecánico.
