Airbags frontales (c./p.), Airbags de cortina, Antibloqueo de frenos, Asiento regulable altura, Asiento trasero abatible, Cierre centralizado, Llantas de aleación, Aire acond./ climatizador, Control de tracción, Control de estabilidad, Dirección asistida, Elevalunas (dl./dt.), Equipo de audio, Espejos eléctricos, Computador de a bordo, Volante regulable, Alarma, Airbags laterales (dl./dt.) 300, 700 Una vez preparado así el vehículo, prepararemos herramientas y productos y comprobaremos que están en perfecto estado. Las boinas de pulido, por ejemplo, han de estar completamente limpias y no deben tener resto alguno de producto seco. Bastaría un resto de ese tipo para rayar el coche mediante el pulimentado. Esa comprobación debe hacerse, también, con las boinas de abrillantado. A nivelk mecánico, la F 750 GS ofrece una cilindrada de 853 c.c. y la potencia de 57 kW (77 CV) a 7.500 rpm, frente a la F 850 GS que entrega 70 kW (95 CV) a 8.250 rpm. Los desarrolladores se han centrado entre otros muchos aspectos en crear un sonido emocional y potente con la ayuda de un desplazamiento de los ejes del cigüeñal de 90 grados y un intervalo de ignición de 270 grados. Los 2 ejes de equilibrado del nuevo motor han sido diseñados para absorber las vibraciones de la carretera y su embrague con función antirebote y autoamplificación da una reducción notable de la fuerza del embrague de mano.

El caso es que, sabiendo que es un apasionado a los videojuegos, le pregunté si pensaba que la última entrega de la saga Gran Turismo podría ayudarme a tener una idea del comportamiento de ciertos vehículos que él ha conducido. En el Audi Crossline Coupé la estructura de la célula del habitáculo se construye absolutamente en perfiles de aluminio, asegurando de esa manera una buena rigidez con bajo peso. Los aguantes situados bajo el capó, también efectuados en aluminio, se unen a la parrilla Singleframe, realizando una función portante, del mismo modo que la célula de seguridad del habitáculo. Como son híbridos enchufables, son turismos con una batería de iones de litio de importante tamaño, que les deja circular en modo eléctrico hasta 43 km conforme el ciclo WLTP. La batería tiene 17,3 kWh de capacidad total y se recarga a través de un conector Tipo 2 en cualquier wallbox, ya sea doméstico o bien público Audi no ha especificado los tiempos de recarga. Es un vehículo que tiene sentido cargar, y intentar utilizar en modo 100 por ciento eléctrico el mayor tiempo posible de lo contrario, como hemos insistido en muchas ocasiones, los híbridos enchufables pierden sentido.

Primer boceto del Honda fcev concept

Condujo el coche marcha atrás durante una milla (casi 1,61 km) en el circuito del Festival, con la mitad izquierda del respaldo de los asientos siguientes abatida, y sin reposacabezas traseros, para tener más visibilidad, girado mirando de forma directa cara atrás, sin utilizar los espéculos retrovisores ni la cámara de marcha atrás. Los automóviles de alta gama acaparan la práctica totalidad de una oferta con 80 diferentes alternativas, entre las cuales nuevamente vuelve a haber todoterrenos puros. Equipamientos muy completos y motores con hasta 300 caballos intentan captar la atención de las economías más saneadas. Se ubica tras el habitáculo, donde se encuentra el motor de combustión en las versiones V8 y 10, y se extiende hasta el túnel central. La batería, producida por Audi, está basada en en una tecnología de iones de litio de nuevo desarrollo empleado por primera vez en este modelo.

De hecho, según confirmó Tobias Moers, CEO de MercedesAMG, en una entrevista concedida a Autoblog, la entrega del MercedesAMG CLA 45 rondará los 420 CV de potencia, lo que supone más de 100 CV en comparación con el CLA 35. Además, es de esperar que vaya acompañado de la tracción total 4Matic y de la caja automática de doble embrague AMG Speedshift DCT 7G. No tardaremos en salir de dudas… Todavía no queda claro como va a ser el nuevo producto que será dado a conocer para el centenario de la compañía alemana, mas el texto sugiere que podría estar relacionado con futuras tecnologías que BMW cree van a dar forma a sus vehículos en el futuro. Probablemente se trate de un trabajo conceptual de diseño futurista, si bien aún la marca no ha confirmado detalles acerca de ésta novedad, pero allí de la imagen que acompaña este artículo.

Cupra elborn, el ansiado coche eléctrico

En LMP2, GDrive repite victoria, y triunfo sin paliativos, con el MogranNissan en manos de Roman Rusinov, Olivier Pla y Julien Canal. La estructura rusa asimismo va a llegar a Le Mans como gran preferida. El pódium en la categoría lo completaron el Zytek de Jota Sport con Simon Dolan, Harry Tincknell y nuestro Marc Gene y por último el OrecaNissan de KCMG. La menos potente de estas variantes se acerca mucho a la potencia del Toyota GT 86, asimismo tracción trasera, con lo que el deportivo podría perder su hueco. Sin embargo, estamos hablando solo de Japón, al menos de momento… Que lleguen o no estas versiones de cuatro tubos al resto de mercados sigue siendo una incógnita. Si bien hay que recordar que la estrategia en el mercado nipón no siempre y en todo momento se replica fuera de las fronteras del país asiático.

Eso se debe que ese incremento se destina a acrecentar el volumen del maletero. Y ya que hablo de espacio de carga, decir que el sólido presenta un volumen mínimo de 358 litros y un máximo de 1.026 que se consiguen al derrumbar la segunda fila de asientos en una proporción 60:40. Si necesitamos más espacio deberemos irnos y echar mano al Sedan que incrementa el volumen mínimo hasta los 450 litros y un máximo de 1.136. En los dos casos las cantidades son levemente inferiores a las que había en la generación anterior. Por otra parte, cuando aparcamos el turismo cerca la playa suele terminar cubierto por una fina capa de polvo y arena. En estas situaciones no hay que activar los limpiaparabrisas, ni tampoco los elevalunas, que podrían dañarse y rayar los cristales. La respuesta de manual sería adecentar el vehículo con aire y agua a presión, algo que en el planeta real es casi imposible de hacer en el parking de una playa. Lo que sí se puede hacer es llevar en el vehículo una garrafa llena de agua, para retirar la mayor de la arena de los cristales y conducir de manera segura ya antes de acometer una limpieza más profunda.

Tras un uso exitoso en múltiples bombarderos y cazabombarderos durante la Segunda Guerra Mundial, los motores a reacción desplazaron totalmente a los motores de pistones, eliminando la necesidad de turbocompresores. Salvando las diferencias obvias de funcionamiento y sus aplicaciones, el motor a reacción es en sí una suerte de turbo gigante. Si bien los turbocompresores ya se habían usado en motores diésel y aplicaciones comerciales, no fue hasta 1962 cuando irrumpieron en el mercado, bajo el capó de un coche de producción. Por último, el interior también está atiborrado de Alcántara, en un caso así con costuras en contraste en exactamente el mismo tono de la pintura exterior. En un caso así el modelo, que mantiene el 5.2 litros V10 atmosférico del EVO, con sus 640 CV y 600 Nm, estará libre únicamente en Norteamérica, y las primeras entregas están previstas para principios de 2020.

Soporte para Smartphone

Con una reducción esencial de peso en psique, DP Motorsport ha reconstruido la carrocería original a través de elementos aligerados. Tanto se buscaba la ligereza que incluso las ventanas son de material plástico, por servirnos de un ejemplo. El resultado final es una pérdida de 280 kilogramos y un peso total para el vehículo de solamente 905 kilogramos. Unidos Podemos, propone un plan de incentivos que mejore el Plan Movea, que ha estado en activo durante varios años para acabar convertido en el Plan MOVALT lanzado a fines de 2017 y cuyo presupuesto se agotó en menos de 24 horas. En la actualidad, el Gobierno ya ha asignado un 0,6 por cien de los Presupuestos Generales del Estado a una reedición del MOVALT, que recibe el nombre de VEA y que se dotará de 50 millones de euros. Su puesta en marcha se prevé para este verano. En la consola central, bajo la pantalla, están los mandos del climatizador, que no dependen en absoluto de la pantalla (algo de dar las gracias). Algo más abajo hay un pequeño hueco para dejar objetos (apenas el móvil), una única conexión de USB y de tarjeta SD, el mando ADN (hablaremos más tarde de él, sirve para mudar los modos de conducción) y un mando para el avisador de la ayuda al aparcamiento. Todo esto frente al selector del cambio automático.

Rally dakar 2016, imágenes sexta etapa

Geely ha pasado los últimos tres años desarrollando su propia tecnología de infraestructura de intercambio de baterías. Y las primeras estaciones modulares de intercambio de baterías ya están operativas en las provincias chinas de Chongqing y Shandong a modo de prueba conduzco. Hasta aquí es información que conocíamos, sin embargo, aprovechando el Salón del Automóvil de Ginebra, Dacia ha revelado algunos datos más. Para iniciar, sobre su capacidad de carga, sabemos que el Logdy tiene 207 litros de capacidad con 7 asientos, 827 litros en configuración de 5 asientos y hasta 2617 litros si plegamos las 2 filas de asientos traseras. En definitiva, lo mejor de este vehículo es que un perfecto todo en uno, y que se puede gozar en diferentes circunstancias y lugares de una forma plena y sencilla. Es seguro de reacciones y apasionante cerca del límite, sin en ningún instante poner en apuros al conductor de turno con respuestas inopinadas. En los opcionales hay dos posibilidades interesantes. Por una parte el Paquete City con sensor de aparcamiento trasero, retrovisores plegables y elevalunas eléctricos y por otro el navegador, los dos con un coste de 600 euros.