El intento de superdeportivo americano por excelencia, el Saleen S7, regresó brevemente a fines de 2017 en forma de edición especial LM con un motor de 8 tubos en uve de 7.0 litros y doble turbo poniendo encima de la mesa unos magnánimos 1.400 CV de fuerza bruta. Wolff informa que durante la temporada, esto podría mudar. Seguramente, si en McLaren rinden bien como se espera, la marca alemana va a ser más blindada. Por el momento, ya se han tomado medidas extra a fin de que los trabajadores de McLaren prácticamente ni se acerquen al motor para que no descubran nada que no precisen sabery de esta manera eludir la fuga de información cara Honda.
En ese nuevo artículo en que pide disculpas por su blog post espectro, Lobato explica que escribió algo que tiene que ver con la pena que me da ver Telecinco y descubrir que jamás más hablarán de Fórmula 1 en los Informativos. El día que Renault anunció la continuidad de Fernando (todavía no terminante) le dedicaron diez segundos en el Informativo 15.00, cerrando el bloque de deportes y ni siquiera nombraron la nueva de noche. Era más importante decir que Maradona venía a España. Insisto, que pena. Los pilotos tienen un diseño redondo y el plástico que los recubren está oscurecido. La salida de escape está fabricada en una pieza de metal niquelada. Hay un pequeño alerón al final del techo y Toyota ha añadido unos estribos en los laterales de la carrocería.
Por detrás llegaba Sébastien Loeb que había tenido algún que otro susto a lo largo del tramo y que sin lugar a dudas como el comentaba no estaba divirtiéndose. Ogier que ha concluido este tramo quinto sostenía la primera situación del rally lo que le permite proseguir soñando con un buen resultado en su debut como conduzco del WRC. La nueva generación del Honda Civic ya circula por las calles americanas, mas solamente en carrocerías sedán y coupé. Con los hatchback como corazón de las ventas de muchos fabricantes en Europa, era lógico que los japoneses se reservaran el debut de esta carrocería del Honda Civic para el Salón de Ginebra.
Euros de descuento
Ahora bien, ¿cuándo estará disponible este sistema de carga móvil? Mark Möller, Jefe de Desarrollo de Volkswagen Group Components, nos cuenta que puede transformarse en realidad con bastante velocidad, si las condiciones generales son adecuadas. En nuestros días ya se han desarrollado varios prototipos del robot que dirige, que han funcionado sin problemas. Ahora se centran en la estructura de carga y en el desarrollo de esos furgones de baterías. Lo que no nos han querido contar es la data prevista para su puesta en marcha. Lexus asimismo ha traído todos sus modelos a esta cita automovilística. El RC, un coupé híbrido, el sólido CT o el RX se han dejado ver jutno a al NX o bien el GS. Eso sí, todos los ojos han estado centrados en su gran novedad, el nuevo Lexus LC. Justo al lado tenemos el stand de Toyota, que destaca por su gran oferta de híbridos, desde el RAV4 pasando por los nuevos Prius y el Auris. Ahora bien, uno de los modelos más esenciales del salón ha sido el Toyota CHR. Que llegará a los concesionarios a fines de este año.
El motor es muy fiable y tiene suficiente fuerza. La capacidad interior es otra de sus virtudes. A de las frecuentes palancas del cambio y la caja tránsfer, contamos con una tercera palanca con dos gatillos que permite conectar la toma de fuerza que mueve el cabrestante y un interruptor para conectar las largas y la tracción total. Bastidor, ejes, transmisiones y ballestas ofrecen una solidez a toda prueba. Y claro, con un peso final de apenas 1.500 kg, las prestaciones se corresponden: de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos, y una velocidad máxima de 310 km/h. Prácticamente tan veloz como un Audi R8 V10, mas con espacio para 4 pasajeros y con un buen maletero. La zaga tiene muchos puntos de contacto con el DS3, tanto por los faros como por el formato del portón, del paragolpes y del pequeño alerón, aunque en el caso del DS 4S los escapes están separados en 2 salidas una a cada lado del paragolpes.
La predisposición de los turbos ha cambiado: ahora son simétricos porque los rotores giran en sentidos opuestos y los recolectores de escape y de admisión tienen exactamente la misma longitud para ambas bancadas de tubos. Ya antes no era de esta forma porque los dos rotores viraban en idéntico sentido, por lo que había que compensar la diferencia de recorrido que hacían los gases entre ambas bancadas. Además de esto, los nuevos colectores de escape son de fundicion de hierro en vez de ser de chapa estampada y están refrigerados por aire en lugar de aislados. Porsche afirma que estas características favorecen que la contestación al acelerador del nuevo motor sea más veloz y que se reduce el consumo de carburante cuando el motor funciona a carga máxima esto es, con el acelerador pisado a fondo.
Edición singular edition one
Scalextric termina de sacar a la venta una edición limitada del SEAT 600, que además de honrar el aniversario de la marca española, recuerda tiempos mejores para la marca de slots, en los que los videojuegos no eran más que un sueño de algún excéntrico. Cuando la ves por fuera, el nuevo Trafic 2020 suma detalles que lo ligan visualmente con otros modelos de Renault. Algunso ejemplos son la nueva firma lumínica en forma de C, nuevos faros full LED o la parrilla donde el logotipo niquelado gana protagonismo. Estoy emocionado con poder emplear todas y cada una de las habilidades y la pasión de nuestro equipo en este proyecto. Es un reto nuevo y sé que nuestros expertos demostrarán que son capaces de ganar como han hecho otros equipos financiados por las marcas del Conjunto PSA, explicaba JeanMarc Finot, el directivo de la compañía, en nota de prensa.
General Motors puso a la venta en el mercado mexicano al nuevo Chevrolet Volt 2016. Se trata de su segunda generación, un modelo que debutara poquitos meses atrás y que ya está libre en México, sumándose a la gama de eléctricos de la marca, al lado del Spark EV. Cincuenta millones de espectadores menos respecto a 2012, esa es la cifra que estima que ha perdido la Fórmula 1 a nivel mundial. Prácticamente un 9 por ciento menos de la audiencia con respecto a la pasada temporada cuando Sebastian Vettel y Fernando Alonso llegaron jugándose el título al Gran Premio de Brasil. Un año después, el dominio del alemán camino a su cuarto título parece que eliminó gran del interés por el enorme circo.
Con líneas poco armoniosas, el turismo tenía una gran boca frente del conduzco por la que entraba el aire, para luego pasar alrededor del cockpit hasta llegar al motor. El retrovisor central quedaba en frente del piloto, que para observar los adversarios debía mirar cara arriba y también procurar ver algo por sobre el alerón. El carácter que distingue al 911 GT3 se fundamenta en la suma de todas sus peculiaridades especiales. Con una velocidad máxima de 320 km/h (318 km/h con PDK), es aún más veloz que el anterior 911 GT3 RS, y acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos. Porsche también ofrece el nuevo modelo con una caja de cambios manual de 6 marchas, a fin de que la experiencia de conducción sea todavía más pura.
Utilización del motor
La gama del nuevo MG HS en Chile está compuesta por 3 niveles de acabado llamados COM, DLX y Trophy. La dotación de serie contempla airbags frontales y laterales, frenos ABS con EBD, ISOFIX, controles de tracción y estabilidad, asistencia al arranque en cuestas, monitoreo de presión de neumáticos control de frenado en curva y control de descenso en pendiente. No nos engañemos. El inicio de temporada de Fernando Alonso no fue exageradamente bueno. El asturiano puso de manifiesto una irregularidad que no se le conocía en carrera, e inclusive cometió errores de pilotaje poquísimo usuales en las calculadas maneras de Alonso en pista (léase salida en Montmeló o bien consecutivas pasadas de frenada a final de recta en Canadá). Además, protagonizó distintas carreras en las que parecía no localizar el ritmo conveniente, como la de Bahrein o bien la de MagnyCours. El motivo de estas actuaciones nada típicas en Fernando nunca se sabrá de forma segura, mas puede que las increíbles prestaciones que estaba probando Lewis Hamilton en el arranque de temporada, al lado del progresivo desvío de la atención del equipo al monoplaza del nuevo héroe británico, tuviesen algo que ver.
Después de los Ka + Active, Ford Fiesta Active y Focus Active, la marca del óvalo amplía la oferta de las versiones camperas también al Tourneo Custom Active. El modelo comercial adopta una estética más crossover y con determinado estilo offroad, una versión que se pondrá a la venta tanto con la variante panelada como la acristalada para el transporte de pasajeros. Un detalle muy de dar las gracias es que esta suspensión supera con gran sencillez los guardas dormidos; la proliferación de exactamente los mismos hace que esta cualidad sea cada vez más esencial. Y no para superarlos a mayor velocidad, sino para que el conductor con un mínimo de sensibilidad mecánica no jure en arameo cada vez que, al cruzar uno a lo que considera una velocidad más que prudente, nota como la suspensión pega a tope. Otro buen detalle, que cuando menos al usuario minucioso debería resultarle realmente agradable, es la absoluta precisión del ordenador de consumo; y ahí van los datos que lo confirman.
