Mas si este hecho es curioso, el estado del Corvette es lo que verdaderamente hizo que este ejemplar fuera nueva de portada. Tras utilizarlo con mimo a lo largo del primer año, el vehículo fue estacionado en el garaje y solo llegó a moverlo en contadas ocasiones. Instantes que McNamara sacaba a pasearlo a ocultas por la noche para que absolutamente nadie pudiese verle. Tras prácticamente medio siglo, el Corvette proseguía en exactamente el mismo estado que había sido entregado, ya que no solo no había recibido jamás el contacto de la lluvia o bien del asfalto húmedo, además, el único asiento del Corvette que había sido empleado alguna vez era el propio sillón del conductor, estando el del copiloto todavía a estrenar. Roberto Merhi retorna al WEC. El conduzco castellonense volverá a defender los colores de Manor con motivo de las 6 Horas de Nürburgring. Merhi ocupará el hueco de JeanEric Vergne en el Oreca 07Gibson número 24, cada vez que el conduzco francés ha optado por disputar el doble ePrix de la ciudad de Nueva York de la Fórmula Y también. De este modo, el de España vuelve al Mundial de Resistencia y al equipo con el que tuvo un programa parcial durante la época 2016. En esta ocasión, hará equipo en el Manor número 24 con el británico Tor Grave y con el suizo Jonathan Hirschi. Ya sabemos que esta temporada 2017 es la del regreso de Abarth a los rallyes en España. Un Abarth 124 Rally oficial competirá con el piloto Álvaro Muñiz a los mandos, copilotado por Antonio Solórzano bajo la escudería SMC competición.

El Seat león tgi es uno de los vehículos gnc más vendidos en el mercado español

Luces Led, embrague antirrebote, pantalla TFT de 6,7 pulgadas, pudiendo poner como opción unas bonitas maletas para el equipaje. Está desarrollada para viajar, su altura al asiento es singularmente baja, con 780 mm aun Jordi Arcarons tocaría con los pies en el suelo, lo que da un plus de seguridad en el momento de rodar con ella, sobre todo en urbe. Tiene un depósito de 21 litros con el que aseguran podrás hacer 500 quilómetros. Con una fácil regla de tres, nos da que más o menos gastamos algo más de 4 litros cada 100 kilómetros. Una autonomía de 500 quilómetros no está mal, seguramente tengas que parar ya antes a descansar que a echar gasolina. Con la llegada de la época estival, la compañía automovilística japonesa Mitsubishi termina de anunciar la renovación de su todoterreno Montero. La firma nipona ha querido darle un lavado de cara a uno de sus vehículos más populares. Para esto, ha renovado la imagen tanto exterior como interior del coche, al tiempo que ha incorporado nuevos elementos de equipamiento y estéticos, que permiten satisfacer de una mejor manera las necesidades de los clientes del servicio en el marco del mercado de España.

Mas no termina acá, Rezvani ofrece más para quienes procuren un vehículo prácticamente a prueba de bombas. O ni casi… Y es que habrá libre una versión llamada Military Edition. Esta va a contar con un blindaje de Kevlar, cristales antibalas, ruedas antipinchazos, tanque de combustible autosellante, protección inferior antiexplosiones y una protección especial anti pulsos imantados. Entre el resto elementos que incluye encontramos visión térmica y nocturna, intercom, máscaras de gas, luces cegadoras para los atacantes, un kit de primeros auxilios y otro contra la hipotermia. Y si deseas viajar a lugares ignotos, la solución más práctica es un pick up con una sencilla célula vivienda en su caja de carga. Hay numerosos modelos cuya fijación es temporal, por lo que se consideran carga, y no es ni tan siquiera preciso pasar por la ITV. Las posibilidades son enormes, superiores a las de un todoterreno cerrado, por muy amplio que sea.

Las características técnicas y de manejo que tiene el auto, lo transforman en ideal para las pistas del campeonato de Rally. El regreso de MINI al mundo de los rallyes, lo lleva de regreso a sus raíces, actualizando su herencia hasta nuestro días. El SsangYong Korando es un decano en el planeta del vehículo. Nació como todoterreno, y en su última generación se presenta como un vehículo capaz de salir del asfalto sin perder la utilidad que tiene en el día tras día como SUV urbano. Además, el fabricante coreano ha puesto todo su empeño en ganar adeptos con buenos materiales y con un elevado nivel de equipamiento.

Última prueba 4×4: lucha en el barro

Respecto a los consumos, me han parecido en especial buenos. La marca nos habla de un consumo combinado de 5,3 l/100 km y lo cierto es que resulta medianamente realista, puesto que en viajes de autopista más o menos planos como MadridGuadalajara o la villa de MadridPlasencia podemos circular por debajo de los 5,0 litros a los 100 km (4,7 l/100 la villa de MadridGuadalajara). De los primeros ejemplares macizos, prácticamente planos, estrechos y de perfil redondeado, ha ido pasándose poco a poco a las presentes bandas de rodadura que, en algunos casos, pueden presentarse con características díametralmente opuestas. De hecho, los primeros debían desempeñar primordialmente la función de resguardar el neumático contra los pinchazos y cortes producidos por el accidentado firme de la carretera, que por entonces solía ser de simple tierra apisonada, y no precisaban poseer otras propiedades (como las de adherencia al suelo y resistencia al desgaste) más que en proporción con las limitadas velocidades y los modernos pares motores y de frenado de los automóviles de la época. En los segundos, debido a las elevadas capacidades de prestación de los modernos automóviles y al tipo de carreteras que dejan desarrollarlas, se han multiplicado las necesidades, incrementando con ellas la relevancia y especificidad de las funciones encomendadas a la banda de rodadura.

Pero un equipo técnico no es nadie sin unos buenos pilotos. El primero que se unió al proyecto fue Neel Jani. Su nombre está grabado en la historia de Porsche ya que ganó con ellos el Campeonato del Mundo de Resistencia y las 24 Horas de Le Mans de 2016, formando trío con Romais Dumas y Marc Lieb. Además, la Fórmula E no era nueva para él, ya que compitió en dos carreras en la temporada 201718 con el equipo Dragon Racing. A su lado está André Lotterer, con pasado asimismo en la marca donde hizo equipo con Jani en 2017, y que había acumulado dos temporadas en el certamen eléctrico con el equipo Techeetah (desde el año pasado DS) sin conseguir aún una victoria. En su palmarés hay un Torneo del Mundo de Resistencia, 3 victorias en las 24 Horas de Le Mans y 3 títulos más en el Campeonato Nipón de Turismos.

Tiene una silueta muy musculosa de capó alto y recto con un parabrisas y línea del techo que apenas se eleva sobre este, calandra primordial y tomas de aire frontales de enormes proporciones. La única iluminación que queda al descubierto en el frontal aparecen en las protecciones inferiores del paragolpes. La zaga continúa oscurísima en contraste con el colorado de su cuerpo estirando el negro del portón trasero hasta el final del difusor. Fue comprado por Robert Ropner, un miembro de Ropner Shipping Line, y se edificó bajo sus más estrictos gustos y especificaciones. Más tarde, el vehículo fue comprado por el dueño del equipo británico de Fórmula 1 Connaught, Rodney Clarke, ya antes de ser adquirido por Bill Turnbull, quien lo empezó a restaurar en su taller de Nort Staffordshire, en Inglaterra. Bonhams afirma que el proceso de restauración estaba casi completo cuando este murió en 2020. Ahora solo quedan un par de cosas que volver a poner en su lugar y listo.

Mejor concept 2017 para motor: MercedesAMG project one

Su última rehabilitación no ha hecho sino mejorar algo ya bueno. Sus niveles de Acabado siguen estando entre las referencias del Segmento, superando en ello a sus dos rivales. Los materiales asimismo son muy buenos, y la relación entre confort y estabilidad asimismo es otra de sus ventajas. No ofrece tanta sensación de potencia como el C4 ni el confort del Mégane, aunque a su volante el conductor tiene la sensación de llevar un coche muy aplomado, como de una categoría superior. Ya hace unos meses que la nueva limusina presidencial rusa de Vladimir Putin fue presentada ante el mundo, mas lo que no sabíamos es que existiría una versión civil. Conforme el medio británico Autobus, el vehículo lo fabricará la marca Aurus, perteneciente al instituto ruso de automoción (NAMI). Sin embargo, y también acá un buen símil automovilístico. Ya hace más de cien años, los coches a motor eran muy caros y la gente prefería continuar empleando vehículos de tracción animal. El sobrecoste de los vehículos no compensaba sus beneficios, que haberlos los había. Las versiones pero pertrechadas agregan barras sobre el techo, faros antiniebla, faros biLED, luces diurnas de LED, portón trasero con apertura eléctrica, acceso sin llave, arranque por pulsador, control de descenso en pendientes, sensores de estacionamiento y llantas de aleación de 18 pulgadas, entre otros muchos. Exteriormente cuenta con un llamativo color dorado para atraer todas las miradas. Asimismo lo hará el interior, que dispone de acabados en materiales de alta calidad como el aluminio pulimentado, cuero o bien madera, reforzando de esta forma meridianamente el carácter premium del Modelo. Según sus diseñadores, los asientos se inspiran incluso en el diseño de muebles artesanales.