Se trata de un impulsor derivado del que emplea la presente generación del 911S Carrera, por lo cual puede observarse que la relación entre el GT4 y el 911 es pero próxima que jamás. El motor está asociado a una caja manual y a un sistema de tracción trasera. McLaren dice que el 570S pesa 1313 kg en seco y con el bulto opcional de elementos aligerados. Todavía no sabemos el peso preciso en condiciones de homologación, pero será mucho más bajo que el del Jaguar FType R, MercedesBenz AMG GT S y el Porsche 911 Turbo S (ficha comparativa).

No cabe duda de que la mejor estrategia a proseguir en la venta de nuestro coche es la transparencia, tanto en el momento de presentar nuestro vehículo, como en el instante de solicitar a los posibles compradores documentación y garantías. Empecemos por el principio. Entre ellos aparece un nuevo splitter delantero, faldones laterales, el difusor posterior o el prudente alerón que se coloca sobre el activo que equipa de serie el Porsche 911. Si esto no basta para tus necesidades, TechArt propone otro alerón mucho más atrevido y que suprime el original, cuyos soportes están fabricados con un material llamado Makrolon, que es un policarbonato transparente de alta resistencia.

En todo caso, Sainz se ha mostrado satisfecho con el resultado, singularmente tras el comienzo del viernes. Es un fin de semana un poco de montaña rusa, con muchos avatares. El día de ayer nos faltaba un tanto de ritmo y hoy hemos recuperado de él, ha sido un buen trabajo en equipo para recuperar lo que hemos perdido ayer. En los libres 3 hemos ido realmente bien, sabíamos que para la clasificación los motores Mercedes y compañía iban a tener esas dos decimillas extra, comentó resignado el español frente a los micrófonos de Movistar F1.

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En Lamborghini han apostado por desarrollar un concept híbrido, el que presenta unas baterías de ión litio colocadas exactamente en el túnel central. Dichas baterías se pueden recargar en un enchufe doméstico (hablamos de un modelo plugin), de forma que con ellas cargadas al máximo, el Lamborghini Asterión puede recorrer hasta 50 kilómetros sin usar una sola gota de comburente. Eso sí, su velocidad máxima en este modo de funcionamiento es de 125 km/h. Asimismo una curiosidad es que en este modo eléctrico, el Asterión se convierte en el primer Lamborghini de tracción delantera de la historia, puesto que es impulsado por los dos motores eléctricos que hay delante y que generan una potencia conjunta de 200 CV.

Como ya habíamos adelantado líneas más arriba, se trata del V12 de calle más ligero del mundo. Esto de debe a una combinación de factores, como su reducido tamaño, el uso de aleaciones de aluminio en su conjunto, y en elementos como las válvulas o bien bielas de titanio. También se ha hecho un enorme esmero técnico para lograr reducir la altura del cigüeñal al mínimo (85 mm, frente a los 125 mm de un motor típico de Fórmula Uno) y ubicarlo lo más cerca posible del fondo delcárter seco. Sumando todos esos factores nos da un peso de 178 kg y una menor altura del centro de gravedad, lo que favorece el comportamiento dinámico del vehículo.

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El vídeo, que transcurre con la mítica canción de Fran Sinatra New York, New York, muestra a dos jóvenes que recorren el centro de la ciudad arrastrados por un Jeep Wrangler a toda velocidad. Incluso pasan por Times Square, justo antes que la policía les de el alto y se acabe la fiesta. El BMW Serie 6 Gran Coupé es, de todos y cada uno de los BMW que he probado últimamente, del que mejor podría haber escrito sin haberme subido siquiera al coche. Al fin y al postre, es un BMW Serie 6 Coupé con dos puertas más. Leer completo

Las versiones mas equipadas agregan además de esto climatizador automático, encendido automático de luces, sensor de lluvia, espéculos térmicos, volante y pomo de cambio forrados en piel, faros LED, etc. Con respecto a la dotación de seguridad, todos y cada uno de los Toyota Yaris Sedán 2019 cuentan con ABS, EBD, TPMS, airbags frontales, laterales y de cortina, controles de tracción y estabilidad, alerta de precolisión, etcétera La plataforma modular CMF le aporta un comportamiento activo buenísimo, a pesar de la altura libre al suelo y de un peso superior al de su competidores. Además, su dirección, con asistencia eléctrica, es más precisa que en su predececesor y nos ayuda a guiarlo por el lugar. Si el firme es irregular transmite cierta sensación de rebote a pesar del generoso perfil de sus neumáticos, que ayuda a filtrar los pequeños baches. Si bien esos rebotes se notan menos que en el Captur. Si el asfalto está en condiciones malas notaremos ciertos ‘ruiditos’ por sus ajustes interiores, pues algunos plásticos deberían ser mejorados.

El pasado mes de noviembre, los especialistas alemanes de TechArt nos presentaban su máquina más radical y salvaje, que resultaba ser este TechArt GTstreet R, un deportivo que deriva de un Porsche 911 Turbo S, pero que estrena infinidad de mejoras para hacerlo más potente, más rápido, más radical… Los TRoc con tracción total tienen un mando selector en la consola (situado detrás de la palanca del cambio, imagen) con cuatro posiciones: Snow, Street, Offroad y Offroad Individual. Cada uno de estos programas modifica la contestación del motor, de la caja de cambios automática (todos y cada uno de los TRoc 4MOTION son automáticos), del sistema de tracción y de la dirección. En el modo Offroad Individual se puede hacer un ajuste personalizado de cada uno de los parámetros, como conectar o bien desconectar la ayuda de descenso de pendientes y conectar o bien desconectar el asistente para arrancar en superficies deslizantes.

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¿De qué forma lo logra? Pues principalmente con un nuevo diseño del dibujo, que incluye una estatua direccional en forma de flecha muy marcada, aumentando la proporción de dibujo hasta en un 17 por ciento, y el número de laminillas que son las que se agarran a la nieve y el hielo en un 12 por ciento. Además, el Alpin 5 sostiene la tecnología StabiliGrip de Michelin que bloquea las laminillas para una mayor estabilización, y el compuesto de goma usado está basado en la cuarta generación de la tecnología Helio Compound, que incorpora aceite de girasol para mejorar la elasticidad del compuesto y optimar el desempeño del neumático con temperaturas bajas. FR Se altera el exterior, con una parrilla de reja más ancha y un paragolpes ligeramente diferente, con nuevas entradas de aire en la zona baja, sobre la protección metálica. Cuenta asimismo, como el Seat Ateca FR, con amortiguadores de dureza variable, asientos deportivos FR y el Seat Drive profile, con 4 modos de conducción seleccionables (Normal, Sport, Eco e Individual). Está al mismo nivel que el Excellce, con lo que incluye también lo anterior.

Profesionales y empresas aseguradoras en el discute de accenture

Esta mañana se generó una explosión seguido de un incendio en la factoría que SchaefflerGruppe tiene en la localidad de Eltmann, a 50 km al norte de Nuremberg. Como consecuencia de la explosión, 13 personas resultaron heridas, 4 de ellas con gravedad y una de ellas siendo evacuada en helicóptero. En la tabla de fabricantes Ford mantiene su hegemonía a pesar de que el resultado del Celebración hace que las matriculaciones de esta marca se hayan contraído un 15 por ciento . Volkswagen se queda el segundo escalón y Vauxhall se ubica en el tercer peldaño. Mientras que, Audi prosigue sin levantar cabeza desde la entrada en vigor del WLTP y este mes sus ventas caen un 27 por cien .

Igualmente, los ajustes del Kia Sorento se han trabajado para evitar las vibraciones o los crujidos tanto al circular por autopista como fuera del asfalto. El tacto de algunos materiales es algo frío, pero la verdad es que el empaque de este modelo está por encima del resto de la gama del fabricante. No hay un solo elemento al que no se haya prestado atención y que podamos calificar de malo. En el diseño exterior toma protagonismo la nueva parrilla envolvente, las barras de techo más pequeñas, los faros bixenon con luces diurnas de LED de serie en todas y cada una de las versiones (adaptativos en el acabado Summit), y en la trasera resaltan los nuevos grupos ópticos asimismo de LED, el spoiler y la antena tipo aleta de tiburón.

Imágenes suzuki misano concept

Si bien la marca no lo asevera, gracias a estos teaser podemos confirmar que esta novedad está relacionada con el Fiat 500C. En una de ellas se intuye de manera perfecta el techo de tela retráctil abierto. Un techo que luce un patrón distinguido con el que tiene el modelo que podemos localizar hoy en día en los concesionarios españoles. Sin lugar a dudas esto deja abierta la puerta a una edición limitada o una serie singular. Takanobu Ito asevera que el paso a producción de los dos modelos va a llegar probablemente a lo largo del próximo 2012, con la intención de devolver a la vida el espíritu del Honda Beat que lleva despertando rumores sobre su vuelta desde hace varios años. ¿Os convence la idea, o bien pensáis que Honda se va a centrar en poner toda la carne en el asador con el nuevo NSX? Para hacernos una idea, conforme la normativa JC08 el LEAF tiene una autonomía de 228 Km en frente de los hasta 199 km que anuncia Nissan en Europa y los 135 km (84 millas) que anuncia el modelo en Norte América. Así que las cantidades que veremos por aquí no serán tan altas mas proseguirán resultando espectaculares.